GRAUPNER BRUSHLESS SPORT Betriebsanleitung

Wir gratulieren Ihnen zum Kauf eines BRUSHLESS SPORT / PRO-Motors. Sie haben damit ein innovatives Spitzenprodukt erworben. Die Motoren sind praxisgerecht entwickelt und hergestellt, sie
überzeugen durch ihre optimale Leistung in ferngesteuerten Modellen.
Bitte folgende Sicherheitshinweise unbedingt beachten:
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Bereits vor dem ersten Versuch der Inbetriebnahme ist die Betriebsanleitung vollständig durchzulesen. Wird der Motor veräußert, muss diese Betriebsanleitung ebenfalls zur Beachtung beigefügt
werden. Ein Betrieb dieser Motoren ist ausschließlich mit geeigneten Drehzahlreglern für Brushless - Motoren zulässig (siehe Graupner Hauptkatalog FS), der direkte Anschluss an eine Stromquelle ist
nicht möglich. Eine solche Vorgehensweise zerstört den Motor.
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Der Betrieb ist ausschließlich mit im Modell montiertem Motor zulässig. Achten Sie darauf, dass keine Teile, Schmutz oder Feuchtigkeit in den Motor gelangen. Sobald ein Antriebsakku
angeschlossen ist, besteht die Möglichkeit, dass der Motor anläuft (z. B. durch Fehlbedienung oder durch elektrischen Defekt). Deshalb ist von diesem Zeitpunkt an höchste Vorsicht geboten.
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Ein Elektromotor, speziell mit Luftschraube oder Schiffschraube, kann lebensgefährliche Verletzungen verursachen. Ebenso können durch fortfliegende Teile erhebliche Verletzungen hervorgerufen
werden. Probeläufe sind immer zuerst ohne Luft- bzw. Schiffsschraube durchzuführen.
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Der Betrieb ist deshalb nur in Situationen zulässig, in denen Sach- und Personenschäden ausgeschlossen sind. Der Aufenthalt während des Betriebs ist für alle beteiligten Personen ausschließlich
hinter der Luftschraubendrehebene erlaubt. Weiterhin sind die der Luftschraube beigefügten Sicherheitshinweise zu beachten. Einen beschädigten Motor (z. B. durch mechanische oder elektrische
Einwirkung, durch Feuchtigkeit usw.) keinesfalls weiter verwenden. Andernfalls kann es zu einem späteren Zeitpunkt zu einem plötzlichen Versagen des Motors kommen.
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Die Motoren sind nur zum Einsatz in Umgebungen vorgesehen, in denen keine Entladung von statischer Elektrizität auftritt.
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Die Motoren dürfen nur aus modellbautypischen Batterien bis max. 5Ah, (zulässige Nennspannung, siehe Motoretikett z. B. 7,2V) über geeignete Drehzahlregler gespeist werden, ein Betrieb an
Netzgeräten ist nicht zulässig. Es darf in keinem Falle eine elektrische Verbindung zwischen dem Motor und dem 230 V Wechselstromnetz hergestellt werden.
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Ein Einsatz in manntragenden Flug- oder Fahrzeugen ist nicht gestattet.
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Für den Motoranschluss ist die entsprechende Bedienungsanleitung des Brushless – Drehzahlreglers zu beachten.
Einbau und Betrieb
- Montage:
Überprüfen Sie regelmäßig und vor dem Einbau, ob alle Schrauben des Motors fest sind. Besonders die drei Schrauben, die die Sensorleiterplatine halten, müssen regelmäßig angezogen und
gegebenenfalls mit Schraubensicherungslack #951.1 gesichert werden.
Bei der Befestigung der BRUSHLESS SPORT / PRO-Motoren am vorderen Motorflansch (Ø 36 mm) ist unbedingt die maximal zulässige Einschraubtiefe von 4 mm zu beachten. Drehen Sie nach der
Montage des Motors die Welle oder die Räder des Fahrzeuges mit der Hand um mindestens eine komplette Umdrehung, um die Leichtgängigkeit zu überprüfen. Zu lange Motorschrauben blockieren das
Lüfterrad und damit den Magneten, wodurch sowohl die Garantie für den Motor, als auch für den Regler erlischt.
Andernfalls kann die Wicklung des Motors beschädigt werden. Befestigungsgewinde M3, Lochabstand ca. 25mm.
Achtung: Verwenden Sie passend lange Schrauben aus Stahl (z. B. M3x6, wenn die Motormontageplatte mind. 2mm dick ist.) eine nachträglich gekürzte Schraube beschädigt das Gewinde im Motorflansch.
Ein Elektromotor wird durch zu hohe Wärmeentwicklung zerstört. Die BRUSHLESS SPORT / PRO-Motoren sind bis ca. 100º C temperaturfest. Darüber hinaus kann der Motor beschädigt werden. Deshalb
müssen zu hohe Temperaturen vermieden werden. Eine zu hohe Wärmeentwicklung tritt dann auf, wenn der Motor überlastet wird. Dies kann z. B. durch eine zu , lange Untersetzung (zu großes
Motorritzel), eine zu große Luftschraube, durch ein Blockieren der Motorwelle oder durch zu lang andauernde Einschaltdauer geschehen. Deshalb ist im Zweifelsfall immer zuerst ein kleineres Motorritzel
bzw. eine kleinere Luftschraube (oder Schiffsschraube) zu erproben und dabei die Motortemperatur zu prüfen. Hierfür ist das Mini-Infrarot-Thermometer Best.-Nr. 1963 optimal geeignet.
Es ist empfehlenswert, den Empfänger in möglichst großer Entfernung zum Motor, Regler bzw. dessen stromführenden Leitungen einzubauen. Die Antenne darf dabei nicht am Motor und dessen
stromführenden Leitungen vorbeigelegt werden. Ist dies aus modellspezifischen Gründen nicht möglich, so sind diese Elemente mit Aluminiumblech oder -folie abzuschirmen. Die Kabellänge zwischen
Motor und Akku darf eine maximale Länge von 25 cm (inklusive des Drehzahlreglers) nicht überschreiten. Die Kabel, die aus dem Motor herausführen, dürfen keinesfalls verlängert werden, dies verursacht
Störungen der RC - Anlage die u. U. zum Verlust des Modells führen.
Eine Schlepp- oder Stabantenne erhöht zusätzlich die Betriebssicherheit der RC - Anlage. Sollten Sie dennoch Empfangsprobleme haben, so liegen diese oftmals an der fehlerhaften Zusammenstellung der
Komponenten oder dem unbedachten Einbau der Empfangskomponenten.
- Löten Sie am Fahrtenregler z. B. GM-Genius 80 oder GM-Genius 95 zwischen Akku + und Akku- richtig gepolt zwei bis drei der Powerkondensatoren Best.-Nr. 91539.10 oder Best.-Nr. 91539.16 oder die
Powerkondensatorplatine 2894.16 an, damit der Regler die großen Stromspitzen verarbeiten kann.
Für die brushless PRO Motoren mit 6T delta muss mindestens der GM-Genius 95 verwendet werden.
Betriebsanleitung zu GRAUPNER BRUSHLESS SPORT