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Operation Manual / A100-L
1 Einleitung / 1.3 Aufbau und Funktion des Turboladers
Funktionsbeschreibung
Der Turbolader ist eine Strömungsmaschine und besteht aus den folgenden Hauptkompo-
nenten:
¡
Turbine
¡
Verdichter
Diese Komponenten sind auf einer gemeinsamen Welle angebracht und bilden den Rotor.
Die Abgase des Verbrennungsmotors strömen durch das Gaseintrittsgehäuse (08) und den
Düsenring (07) auf das Turbinenrad (06). Das Turbinenrad nutzt die im Abgas enthaltene
Energie zum Antrieb des Rotors und damit des Verdichterrads (11).
Danach gelangen die Abgase durch die am Gasaustrittsgehäuse (05) angeschlossene Abgas-
leitung ins Freie.
Das Verdichterrad (11) saugt Frischluft an und drückt die verdichtete Luft in die Zylinder.
Die Luft gelangt durch den Filterschalldämpfer (01) zum Verdichterrad (11). Die Luft durch-
strömt danach den Diffusor (10) und verlässt den Turbolader durch das Verdichtergehäu-
se (12). Optional ist ein Luftaustrittsschalldämpfer (13) erhältlich. Damit werden die aus-
trittsseitigen Komponenten nach dem Verdichtergehäuse weniger Lärm abstrahlen.
Der Rotor läuft in zwei radialen Gleitlagern (03/04), welche sich im Lagergehäuse (09) zwi-
schen Verdichter und Turbine befinden. Das axiale Schublager (02) befindet sich auf der Ver-
dichterseite.
Die Gleitlager sind an einem zentralen Schmierölkanal angeschlossen, welcher in der Regel
vom Schmierölkreislauf des Motors gespeist wird. Der Ölaustritt liegt immer an der tiefsten
Stelle des Lagergehäuses (09).
Der Turbolader ist mit einem im Lagergehäuse (9) integrierten Öltank ausgerüstet. Aus die-
sem Öltank werden die Lagerstellen des Rotors bis zum Stillstand mit Öl versorgt, wenn der
Ausfall des Schmierölsystems einen Notstopp des Motors verursacht hat.
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HZTL4034_DE
Rev.T
December 2021
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