HOGERT HT8G411 Bedienungsanleitung

PL
INSTRUKCJA OBSŁUGI
MIERNIK CIŚNIENIA SPRĘŻENIA SILNIKA
BENZYNOWEGO HT8G411
WAŻNE
WARNING
Zapoznać się z treścią niniejszej instrukcji. Zwrócić uwagę na wymagania
dotyczące bezpieczeństwa wykonywanych prac, ostrzeżenia i uwagi.
Z opisanego narzędzia należy korzystać w sposób prawidłowy, z zachowaniem
ostrożności oraz zgodnie z jego przeznaczeniem. Niezastosowanie się do powyższego może być
przyczyną uszkodzenia mienia i/lub ciała oraz spowoduje utratę gwarancji. Instrukcję przecho-
wywać w bezpiecznym miejscu na przyszły użytek.
1. INSTRUKCJE DOT. BEZPIECZEŃSTWA
OSTRZEŻENIE! podczas korzystania z narzędzi należy przestrzegać zasad BHP, przepisów
lokalnych oraz ogólnych zasad pracy w warsztacie.
• NIE KORZYSTAĆ z niesprawnych narzędzi.
• W celu zapewnienia optymalnej wydajność i bezpieczeństwa pracy narzędzia należy utrzymywać w dobrym stanie technicznym oraz
w czystości.
Stosować zatwierdzone środki ochrony oczu. Lokalny sprzedawca oferuje pełną gamę środków ochrony indywidualnej.
Stosować odpowiednią odzież roboczą w celu wyeliminowania ryzyka zaczepienia. NIE NOSIĆ biżuterii, długie włosy powinny być
związane z tyłu.
Należy rozliczać wszystkie narzędzia i części wykorzystywane podczas pracy, nie zostawiać żadnych narzędzi ani części wewnątrz
lub w pobliżu silnika.
Podczas okresów, w których urządzenie nie jest używane, należy je przechowywać w futerale ochronnym, w bezpiecznym i suchym
miejscu niedostępnym dla dzieci.
WAŻNE: w celu uzyskania informacji na temat aktualnych procedur i danych należy zapoznać się z instrukcją serwisową producenta
pojazdu lub instrukcją firmową producenta.
Niniejsza instrukcja ma wyłącznie charakter wytycznych.
2. OBSŁUGA
2.1. PRZYGOTOWANIE
2.1.1 Uruchomić silnik do osiągnięcia standardowej temperatury pracy.
2.1.2 Zgasić silnik, poluzować świece zapłonowe o jeden obrót, przy pomocy przewodu ze sprężonym powietrzem usunąć brud i
zanieczyszczenia z kanałów świec zapłonowych.
2.1.3 Zdemontować wszystkie świece zapłonowe.
2.1.4 W przypadku silnika wyposażonego w gaźnik należy otworzyć zawór przepustnicy.
OSTRZEŻENIE! System zapłonu musi być WYŁĄCZONY. W przeciwnym
razie może dojść do uszkodzenia systemu zapłonu lub sterownika silnika.
2.1.5 Odłączyć niskonapięciowe połączenia biegnące do cewki. W przypadku wątpliwo-
ści co do tego, w jaki sposób należy wyłączyć system zapłonu, należy zapoznać
się z instrukcją serwisową producenta pojazdu lub instrukcją firmową producenta
przed przystąpieniem do prac. Zaleca się także odłączenie wtryskiwaczy paliwa
lub wyłączenie pompy paliwowej, w szczególności w przypadku pojazdów wypo-
sażonych w katalizator.
Pozwoli to zapobiec dostawaniu się niespalonego paliwa do układu wydechowego
podczas przeprowadzania testu.
2.2 TEST CIŚNIENIA SPRĘŻANIA
2.2.1 Posługując się odpowiednim gwintowanym adapterem, należy wkręcić miernik w kanał
świecy zapłonowej (rys. 1) (dokręcić ręcznie, nie stosować klucza) lub wykorzystując połą-
czenie na wcisk, przytrzymać miernik, dociskając urządzenie do kanału świecy zapłono-
wej.
2.2.2 Zakręcić silnikiem do momentu braku dalszego wzrostu wskazania ciśnienia na mierni-
ku; zazwyczaj wystarczą 3 lub 4 obroty. Zapisać wskazanie wartości ciśnienia.
2.2.3 Spuścić ciśnienie z miernika, naciskając zawór spustowy (rys. 2), zdemontować urządze-
nie z kanału świecy zapłonowej oraz przejść do kolejnego cylindra. Zapisać wskazanie
ciśnienia dla każdego cylindra.
Uwaga! Wartość wskazana w jednostce psi nie jest istotna. Ważne jest, aby na wszystkich cylin-
drach ciśnienie spręże nia było zbliżone do siebie.
Uwaga! W przypadku silników charakteryzujących się wysoką wartością ciśnienia sprężenia (150
psi lub więcej) różnica pomiędzy najwyższym a najniższym odczytem nie powinna przekraczać 15 psi.
Uwaga! W przypadku silników charakteryzujących się niską wartością ciśnienia sprężenia (poniżej 150 psi) różnica
Adres producenta/ Adresse des Herstellers/ Manufacturer's Address/ Адрес производителя
GTV Poland Sp. z o.o. Sp. k., ul. Przejazdowa 21, 05-800 Pruszków
rys. 1
rys. 2
1