HOGERT HT8G416 Benutzerhandbuch

PL
INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZESTAW DO TESTU CIŚNIENIA WTRYSKU PALIWA
HT8G416
OSTRZEŻENIE!
NIE UŻYWAJ tego zestawu ani jego komponentów w układach oleju napędowego lub
wysokociśnieniowych układach wtrysku benzyny (powyżej 100 psi). Przed rozpoczę-
ciem upewnij się, że przeczytałeś i zrozumiałeś zasady bezpieczeństwa związane
z układem wtrysku paliwa i benzyną w ogóle.
WAŻNE: Zawsze zapoznaj się z instrukcjami serwisowymi producenta pojazdu lub
podręcznikiem prawnym, aby ustalić aktualną procedurę i dane. Te instrukcje mają
jedynie charakter informacyjny.
OSTRZEŻENIE! Upewnij się, że wszystkie przepisy BHP są ściśle przestrzegane
podczas używania produktu.
• Utrzymuj narzędzia w dobrym i czystym stanie, aby zapewnić najlepszą
i najbezpieczniejszą pracę. NIE UŻYWAJ zestawu testowego, jeśli jest uszkodzony.
• Uwzględnij wszystkie używane narzędzia i części i nie pozostawiaj ich w silniku
ani na silniku po użyciu.
ZAGROŻENIA ZWIĄZANE Z PALIWEM
• OSTRZEŻENIE! Opary benzyny i gazy akumulatorowe są wybuchowe.
• NIE palić ani nie pozwalać na otwarty ogień lub iskry w miejscu pracy.
• W pobliżu obszaru roboczego należy przechowywać gaśnicę proszkową .
• Unikaj zagrożenia pożarowego, zachowując ostrożność podczas odłączania przewodów paliwowych
i instalowania adapterów - niektóre wycieki są nieuniknione.
• Podczas podłączania do lub odłączania od układu paliwowego, uwolnij ciśnienie z układu i owiń szmatką złącze przewodu
paliwowego, aby zaabsorbować wyciek paliwa. Natychmiast wytrzyj rozlane paliwo.
WYCIEKI PALIWA
• Stale sprawdzaj szczelność połączeń manometru i adaptera. Jeśli zauważysz wyciek, wyłącz zapłon lub wyłącz pompę paliwa, jeśli
to konieczne, zmniejsz ciśnienie paliwa i usuń wycieki przed kontynuowaniem.
• NIE pozwól, aby paliwo kapało ani rozlewało się na gorący silnik.
• Natychmiast wycierać rozlane paliwo.
• W przypadku korzystania z adapterów „T" należy zabezpieczyć wąż zaciskami, aby zapewnić szczelne połączenia.
• Przed użyciem sprawdź, czy wszystkie podkładki uszczelniające adaptera i pierścienie typu „O" są w dobrym stanie.
• NIE dopuść, aby po użyciu paliwo pozostało w adapterach lub przewodach.
• Nosić zatwierdzoną ochronę oczu. Pełen asortyment środków ochrony osobistej jest dostępny u sprzedawcy.
• Trzymaj siebie, ubranie i sprzęt testowy z dala od wszelkich ruchomych lub gorących części silnika.
• NIE nosić biżuterii i wiązać długie włosy.
• Przed wykonaniem testu przy pracującym silniku (chyba że instrukcja producenta stanowi inaczej), należy zaciągnąć hamulec
postojowy i ustawić dźwignię zmiany biegów w położeniu neutralnym lub postojowym i zablokować koła napędowe.
• Spaliny zawierają śmiertelnie trujące gazy. Pomieszczenie badawcze musi być dobrze wentylowane - odprowadzanie spalin na
zewnątrz. Przed naprawą układu paliwowego należy wyłączyć stacyjkę i odłączyć akumulator zgodnie z procedurą producenta.
• Nigdy nie odłączaj akumulatora przy pracującym silniku.
USUWANIE CIŚNIENIA W UKŁADZIE PALIWOWYM.
UWAGA! Poniższe instrukcje mają jedynie charakter informacyjny.
Zawsze postępuj zgodnie z procedurami producenta dotyczącymi usuwania ciśnienia z systemu.
Przed odłączeniem przewodów paliwowych w celu podłączenia adapterów i manometru do układu paliwowego,
należy zmniejszyć ciśnienie w układzie paliwowym, co zapobiegnie rozpryskiwaniu paliwa po rozłączeniu złącza.
Wyłącz zapłon, poluzuj korek wlewu paliwa, aby zmniejszyć ciśnienie w zbiorniku, a następnie ponownie dokręć.
Aby zmniejszyć ciśnienie paliwa, konieczne jest uniemożliwienie pracy pompy paliwa, jednocześnie
pozwalając na pracę zarówno układu wtryskowego, jak i zapłonowego.
Procedura może po prostu wymagać odłączenia przekaźnika pompy paliwa, bezpiecznika
lub zasilania elektrycznego; niektóre modele mają dwie pompy paliwa - upewnij się, że obie są wyłączone.
Gdy pompa (y) jest / są wyłączone, uruchom silnik aż do zgaśnięcia, a następnie obracaj korbą 5 do 10 razy po zgaśnięciu.
W niektórych elektronicznych układach wtrysku paliwa usunięcie bezpiecznika pompy paliwa powoduje wyłączenie
zarówno pompy paliwa, jak i wtryskiwaczy. W takim przypadku zapoznaj się z procedurą producenta.
OSTRZEŻENIE! NIE zakładaj, że ciśnienie w układzie paliwowym zostało uwolnione.
Podczas odłączania owiń szmatką złącze przewodu paliwowego, aby zaabsorbować wyciek paliwa.
Adres producenta/ Adresse des Herstellers/ Manufacturer's Address/ Адрес производителя
GTV Poland Sp. z o.o. Sp. k., ul. Przejazdowa 21, 05-800 Pruszków
1