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Befestigen Sie auf ähnliche Weise die anderen Augenschrauben am Bremsschlitten. Da es
hier keinen gegossenen Metallbeschlag gibt, wird eine Pappscheibe auf beiden Oberflächen
des Bremsschiebers verwendet. Mit Dichtungsmuttern abschließen.
NOTE: the eyes in the eyebolts affixed to the slide face parallel to the slide main axis, or 90°
to the ones in the brake arm. This is so the split rings do not kink.
Entfernen Sie die Räder und drehen Sie die hintere Fahrwerksbaugruppe von unten nach
oben. Schieben Sie die Bremsarm-Baugruppe über die Kupplungs- und Achsstreben, so
dass sich das Loch der Federhalterung über dem Abstandshalter an der Kupplung befindet.
Sichern Sie die Baugruppe mit einem von der Kupplungsplatte auf der anderen Seite
eingeführten Sicherungsstift. Verwenden Sie keine Unterlegscheiben, sondern nur eine
Dichtungsmutter über der Federhalterung.
Befestigen Sie die Bremskupplung, die noch an der Messingstange hängt, mit einem
Beschlagsstift am Antrieb. Sichern Sie den Stift mit einer Vierkantmutter mit Dichtung, damit
die Gelenke zunächst frei schwingen können. Stecken Sie einen Wappenstift durch eine
Unterlegscheibe und dann durch das Mittelloch an der Oberseite des Bremsarms und
befestigen Sie damit die Bremskupplung am Bremsarm durch das zweite Loch in der
Kupplung, wie auf dem Foto zu sehen. Kupplung und Arm können im 90 Grad-Winkel
zusammengeklebt werden.
Schieben Sie den Aktuator auf die Messingstange, so dass er und die Bremskupplung über
der Waggonkupplung zentriert sind. Bringen Sie die Hinterräder wieder an und stellen Sie die
Bremsfeder so ein, dass die gewölbte Oberfläche der Bremsbacken einen Spalt von etwa
1/8" zwischen ihnen und den Rädern lässt. Kleben Sie den Stellantrieb an die
Messingstange und, da die Bremsen nicht wirklich funktionieren, kleben Sie den Schlitten an
die Kupplung und die hölzernen Achsstreben. Der Rest bleibt hängen.
Wagenbett
Sie sollten die lasergeschnittenen vorderen Schienen und Halterungen bereits montiert
haben. Bohren Sie in gleichmäßigen Abständen #66-Vorbohrungen für die Wappenstifte am
vorderen Ende der Schienen in das Vorderteil, drei Löcher pro Seite. Die Stifte können vor
dem Einsetzen gekürzt werden. Setzen Sie die Stifte noch nicht in die oberen und mittleren
Löcher auf der rechten Seite ein.
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Gebr. FALLER GmbH - 01/2022
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