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Kühlmitteltemperatur
WICHTIG!
Eine übermäßige Kühlmitteltemperatur kann
den Motor beschädigen.
Die normale Kühlmitteltemperatur während des
Betriebs beträgt 90-95 °C (194-203 °F) bei Mo-
toren mit Wärmetauscher und 83-88 °C (181-
190 °F) bei Motoren mit Kielkühlung.
Die Einstellung der Alarmstufen erfolgt im Mo-
torsteuergerät. Die Standardeinstellungen für
Mindest- und Höchsttemperatur sind 95 °C und
203 °F bzw. 105 °C und 221 °F.
Die Warnung wegen zu hoher Kühlmitteltempe-
ratur bietet folgende Funktionen:
• Nur Alarm.
• Alarm und Drehmomentreduzierung am un-
teren Grenzwert.
• Alarm am unteren Grenzwert und Motorab-
schaltung am oberen Grenzwert.
• Alarm, Drehmomentreduzierung am unteren
Grenzwert und Motorabschaltung am oberen
Grenzwert.
• Alarm am unteren Grenzwert und Motorab-
schaltung am oberen Grenzwert mit Möglich-
keit zur Aufhebung der Motorabschaltung.
• Alarm, Drehmomentreduzierung am unteren
Grenzwert und Motorabschaltung am oberen
Grenzwert mit Möglichkeit zur Aufhebung
der Motorabschaltung.
Bei längerfristigem Betrieb unter besonders ge-
ringer Last kann der Motor Schwierigkeiten da-
bei haben, die normale Kühlmitteltemperatur
aufrechtzuerhalten. Mit steigender Last steigt die
Kühlmitteltemperatur auf den Normalwert an.
OPM 150 de-DE
Öldruck
Der normale Öldruck während des Betriebs be-
trägt 3-6 bar (43,5-87 psi). Der niedrigste zuläs-
sige Öldruck im Leerlauf beträgt 0,7 bar (10,2
psi).
Das Motorregelungssystem gibt bei folgenden
Stufen einen Alarm aus:
• Bei einer Motordrehzahl unter 1.000/min und
einem Öldruck unter 0,7 bar (10,2 psi).
• Bei einer Motordrehzahl über 1.000/min und
einem Öldruck unter 2,5 bar (36,3 psi) über
einen Zeitraum von mehr als 3 Sekunden.
Der Öldruckalarm erfüllt folgende Funktionen:
• Nur Alarm.
• Alarm und Drehmomentreduzierung um 30
%.
• Alarm und Motorabschaltung.
• Alarm und Motorabschaltung mit Aufhe-
bungssteuerung.
Hinweis:
Ein hoher Öldruck (über 6 bar/87 psi) ist beim
Starten eines kalten Motors normal.
Ladekontrollleuchte
Falls die Leuchte beim Betrieb des Motors auf-
leuchtet: Generator-Antriebsriemen gemäß den
Anweisungen im Abschnitt
fen
prüfen und einstellen.
Bleibt die Ladekontrollleuchte weiterhin er-
leuchtet, könnte dies auf eine Störung im Gene-
rator oder in der elektrischen Anlage verweisen.
Riemenantrieb
Ist der Riemenantrieb neu, treten beim Betrieb
möglicherweise Quietschgeräusche auf. Diese
Geräusche sind normal; sie treten nach 50-100
Betriebsstunden nicht mehr auf. Die Geräusche
stellen keine Beeinträchtigung der Lebensdauer
des Riemenantriebs dar.
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©
Scania CV AB 2020, Sweden
Starten und Betrieb
Antriebsriemen prü-
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