Inhaltsverzeichnis
Werbung
Quicklinks
Wichtige Informationen
Erhebliche Verletzungsgefahr
Bei Arbeiten am Motor, beispielsweise Einstellen der Keilriemenspannung und der Kupplung oder Ölwech-
sel, ist es wichtig, dass der Motor nicht gestartet wird. Dies kann zu einem Motorschaden, vor allem jedoch
zu erheblichen Verletzungen führen.
Aus diesem Grund stets die Startvorrichtung sichern oder ein Batteriekabel abklemmen, bevor mit Arbeiten
am Motor begonnen wird. Dies ist besonders dann wichtig, wenn der Motor motorfern oder automatisch
gestartet werden kann.
ACHTUNG!
Das nebenstehende Warnsymbol sowie ein entsprechender Warnhinweis werden neben Wartungspositio-
nen gezeigt, bei deren Durchführung es besonders wichtig ist, das Verletzungsrisiko zu bedenken.
Bedienungsanweisungen
Schiffsmotor DI09 PDE
de-DE 2 845 796
Ausgabe 8.0
Werbung
Inhaltsverzeichnis
Verwandte Anleitungen für Scania DI09 PDE
Inhaltszusammenfassung für Scania DI09 PDE
- Seite 1 Motor begonnen wird. Dies ist besonders dann wichtig, wenn der Motor motorfern oder automatisch gestartet werden kann. ACHTUNG! Das nebenstehende Warnsymbol sowie ein entsprechender Warnhinweis werden neben Wartungspositio- nen gezeigt, bei deren Durchführung es besonders wichtig ist, das Verletzungsrisiko zu bedenken. Bedienungsanweisungen Schiffsmotor DI09 PDE de-DE 2 845 796 Ausgabe 8.0...
-
Seite 2: Inhaltsverzeichnis
Maximale Neigungswinkel beim Betrieb . . . 23 Scania Assistance ..... . .81 Öl wechseln......24 Allgemeine Anzugsmomente für Schraub-... -
Seite 3: Anfang Der Garantie
Je mehr wir über Sie, Ihr Unternehmen und Ihre Ausrüstung wissen, desto effizienter können unsere Dienste an Ihre Bedürfnisse angepasst werden. Zu Beginn der Verwendung eines neuen Scania Motors ist es wich- tig, dass der Inbetriebnahmebericht sofort an Scania gesendet wird. Es ist ganz einfach - alle Einzelheiten zum Besitz des Motors usw. -
Seite 4: Einleitung
Sca- • Die Wartungsanweisungen sind strikt einzu- nia Werkstätten durchgeführt werden. halten. • Der Motor darf nur mit von Scania zugelasse- • Den Abschnitt zur Sicherheit sorgfältig lesen. ner Ausrüstung modifiziert werden. • Lernen Sie Ihren Motor kennen, damit Sie •... -
Seite 5: Leistungsklassen
Festdrehzahlmotoren. Die Motor-Seriennummern und Leistungsklassen der Motoren, die bei dieser Installation verwendet wer- den, müssen nachfolgend angegeben werden: Die Leistungsklasse des entsprechenden Motors kann dem Datenblatt für den Motortypen auf der Scania Website (www.scania.com) entnommen werden. Motor-Seriennr.: Motortyp:... -
Seite 6: Umwelt Und Sicherheit
Abgasemissionen gesenkt und die in nahezu allen Ländern geltenden Umweltschutzrichtlini- ACHTUNG! en erfüllt werden, ohne die hohe Qualität von Scania Motoren in Bei Arbeiten am Motor die Starteinrichtung still- Bezug auf Leistung und Wirtschaftlichkeit zu setzen. Bei unbeabsichtigtem Starten des Motors verringern. -
Seite 7: Warnungen Und Hinweise
Kraftstoff-, Öl- oder Kühlmittelundichtigkeiten sowie andere Fehler zu erkennen, die behoben Beim Betrieb des Motors in geschlossenen Räu- werden müssen. men ist eine geeignete Absauganlage für Abgase und Gase aus der Kurbelgehäuseentlüftung er- forderlich. OPM 150 de-DE © Scania CV AB 2020, Sweden... -
Seite 8: Zündschloss
Körperteile, Kleidung oder fallen gelassene Werkzeuge können sich in dre- henden Teilen (z. B. Lüfter) verfangen und zu Verletzungen führen. Drehende Teile und heiße Oberflächen stets abdecken, um Verletzungen zu vermeiden. OPM 150 de-DE © Scania CV AB 2020, Sweden... -
Seite 9: Umweltschutz
Bei heißem Motor besteht stets Verbrennungsge- fahr. Motorkrümmer, Turbolader, Ölwannen so- wie betriebswarmes Kühlmittel und das Öl in Leitungen und Schläuchen sind Beispiele für Bauteile, die sich im Betrieb äußerst stark erwär- men. OPM 150 de-DE © Scania CV AB 2020, Sweden... - Seite 10 ACHTUNG! Heißes Öl kann zu Verbrühungen und Hautrei- Wartungs- und Reparaturarbeiten am Einspritz- zungen führen. Beim Wechsel von betriebswar- system dürfen nur in autorisierten Scania Werk- mem Öl Schutzhandschuhe und Schutzbrille stätten durchgeführt werden. tragen. Bei Arbeiten am Kraftstoffsystem und dem elek- Vor der Durchführung von Arbeiten am...
-
Seite 11: Elektroschweißen
Bei Hautkontakt: Mit Seife und viel Wasser rei- nigen. Bei Augenkontakt: Sofort mit viel Wasser spülen und einen Arzt aufsuchen. Umweltschutz Gebrauchte Batterien sind der nationalen und in- ternationalen Gesetzgebung entsprechend zu entsorgen. OPM 150 de-DE © Scania CV AB 2020, Sweden... -
Seite 12: Motortypenschild
Code gibt, zusammen mit dem Anwendungscode, die Nennleistung des Motors an. Anwendungscode. M steht für Schiffs- motoren. Made b y DI09 070M Type 6950106 Engine No Output. r pm. 1800 Beispiel eines Motortypenschilds OPM 150 de-DE © Scania CV AB 2020, Sweden... -
Seite 13: Bauteil-Identifikation
Nippel zum Ablaufen des Kondenswassers im Ladeluftkühler. Ladeluftkühler. Wärmetauscher. Ausgleichbehälter. Kühlmittel auffüllen. Kühlmittelstand-Sichtglas zur Überprüfung des Kühlmittelstands. Ölfilter. Opferanoden (2 St.). Nippel zum Ablassen und Auffüllen von Kühlmittel. Zentrifugalreiniger. Seewassereinlass. Seewasserpumpe. OPM 150 de-DE © Scania CV AB 2020, Sweden... -
Seite 14: Starten Und Betrieb
Tägliche Inspektion gemäß Wartungsprogramm Aus Gründen des Umweltschutzes wurde der vor dem Betrieb durchführen. Siehe Wartungsin- Scania Motor so entwickelt, dass er mit geringer tervall. Kraftstoffzufuhr startet. Eine Einspritzung unnö- tig großer Kraftstoffmengen für das Starten des Motors führt immer zur Freisetzung von unver- branntem Kraftstoff an die Atmosphäre. -
Seite 15: Betrieb
Motorheizung verwenden, um Startproble- schaltet der Motor in den Notlaufbetrieb: me und Weißrauchbildung zu vermeiden. CAN- oder Drosselklappenöffnungsfehler bei Scania empfiehlt die Verwendung einer Motor- Alldrehzahlmotor (Signal und Leerlaufschalter): heizung, wenn der Motor bei Temperaturen un- • Der Drosselklappenöffnungswert ist 0 % und ter -10 °C (14 °F) eingesetzt wird. -
Seite 16: Kühlmitteltemperatur
Ist der Riemenantrieb neu, treten beim Betrieb Kühlmitteltemperatur auf den Normalwert an. möglicherweise Quietschgeräusche auf. Diese Geräusche sind normal; sie treten nach 50-100 Betriebsstunden nicht mehr auf. Die Geräusche stellen keine Beeinträchtigung der Lebensdauer des Riemenantriebs dar. OPM 150 de-DE © Scania CV AB 2020, Sweden... -
Seite 17: Motor Abschalten
Bei Frostgefahr muss das Kühlsystem aus- reichend Frostschutzmittel enthalten. Siehe Abschnitt Gefahr des Einfrierens. Wenn die Temperatur weniger als 0 °C (32 °F) beträgt: Nächsten Start durch An- schließen der Motorheizung vorbereiten (falls vorhanden). OPM 150 de-DE © Scania CV AB 2020, Sweden... -
Seite 18: Wartung
Wartung Wartung WICHTIG! Das Wartungsprogramm deckt eine Reihe von Ab Werk ist ein Scania Motor auf seinen Einsatz Punkten ab, die in folgende Abschnitte unterteilt sind: optimiert. Regelmäßige Wartungen sind aber un- verzichtbar, um: • Schmiersystem • außerplanmäßige Fahrtunterbrechungen zu •... -
Seite 19: Wartungsintervall
Schaufelrad der Seewasserpum- pe prüfen Kühlmittel wechseln und Kühl- system reinigen Kraftstoffsystem Kraftstoffstand prüfen Wasserabscheidenden Vorfilter entleeren Kraftstofffilter erneuern Verschiedenes Antriebsriemen prüfen Auf Undichtigkeiten prüfen Ventilspiel und Pumpe-Düse- Einheit prüfen und einstellen OPM 150 de-DE © Scania CV AB 2020, Sweden... -
Seite 20: Schmiersystem
Betrieb bei sehr niedrigen Außentemperaturen: Informationen zum Vermeiden von Startschwie- rigkeiten erhalten Sie von Ihrer nächstgelegenen Ölqualität Werkstatt. Scania LDF steht für den Scania Long Drain Field-Teststandard. Scania LDF-Öle wurden Viskositäts- Außentemperatur in °C nach ausgiebigen Tests sorgfältig ausgewählt. klasse... -
Seite 21: Etiketten Mit Der Eingefüllten Motorölsorte
Sorten ersetzt, muss ein neues Eti- kett angebracht werden. Etikett erneuern, wenn es fehlt. Fülletikett am Zylinderblock Fülletikett am Ventildeckel Wenn die unten aufgeführten Motoröle einge- setzt werden, können bei Scania Etiketten für die Öleinfüllvorrichtung bestellt werden. Ölqualität Farbe Teilenr. Teilenr. -
Seite 22: Ölanalyse
Schmiersystem Ölanalyse Um die Ölwechselintervalle auf Basis von Öla- nalysen zu verlängern, müssen Scania LDF-3- und LDF-2-Öle verwendet werden. Bestimmte Labore bieten Motorölanalysen an. Beim Ölwechsel müssen folgende Bedingungen erfüllt sein: • Viskosität bei 100 °C (212 °F): max. ± 20 % des Originalwertes von frischem Öl... -
Seite 23: Ölstand Prüfen
Ölqualität zu finden. Maximale Neigungswinkel beim Betrieb 30° Die höchstzulässigen Neigungswinkel beim Be- 30° trieb sind in Abhängigkeit vom Ölwannentyp un- 30° 30° terschiedlich. Siehe Abbildung. 20° 20° 30° 30° OPM 150 de-DE © Scania CV AB 2020, Sweden... -
Seite 24: Öl Wechseln
Min. 25 Liter (6,6 US-Gallonen). Dichtung der Ölablassschraube erneuern. Max. 32 Liter (8,4 US-Gallonen). Ölablassschraube einbauen. Mit der für die Ölwanne angegebenen Öl- menge befüllen. Mindestens sieben Minuten warten. Ölstand auf dem Ölmessstab ablesen. OPM 150 de-DE © Scania CV AB 2020, Sweden... -
Seite 25: Zentrifugalreiniger Reinigen
Mutter zur Befestigung der äußeren Abdec- kung abschrauben. x 1.5 Öl aus Rotor herauslaufen lassen. Rotor herausheben. Außenseite abwischen. Rotormutter um etwa 1,5 Umdrehungen lö- sen. Hinweis: Sicherstellen, dass die Rotorwelle nicht beschä- digt wird. OPM 150 de-DE © Scania CV AB 2020, Sweden... - Seite 26 Werkbank klopfen. Niemals direkt auf den Rotor schlagen, da dadurch die Lager beschädigt werden können. Sieb aus Rotordeckel ausbauen. Klemmt das Sieb, Schraubendreher zwischen Rotordec- kel und Sieb einschieben und Teile vorsich- tig auseinanderhebeln. OPM 150 de-DE © Scania CV AB 2020, Sweden...
- Seite 27 Die 2 Düsen am Rotor prüfen. Sie dürfen nicht verstopft oder beschädigt sein. Beschädigte Düsen erneuern. Sicherstellen, dass die Lager unbeschädigt sind. Beschädigte Lager erneuern. Neuen Papiereinsatz falten und entlang der Innenseite des Rotordeckels einsetzen (siehe Abbildung). OPM 150 de-DE © Scania CV AB 2020, Sweden...
- Seite 28 O-Ring nicht außerhalb der Kanten befindet, sondern in der Nut liegt. Rotormutter von Hand aufschrauben. Sicherstellen, dass die Welle nicht beschä- digt oder lose ist. Scania Werkstatt kontaktieren, wenn die Ro- torwelle erneuert werden muss. Hinweis: Sicherstellen, dass die Rotorwelle nicht beschä- digt wird.
-
Seite 29: Funktionsprüfung Des Zentrifugalreinigers
Er sollte sich noch eine gewisse Zeit weiterdrehen, auch wenn der Motor zum Stillstand gekommen ist. Mit der Hand prüfen, ob Vibrationen spürbar sind. Ist dies nicht der Fall, Zentrifugalreiniger zerlegen und prüfen. OPM 150 de-DE © Scania CV AB 2020, Sweden... -
Seite 30: Ölfilter Wechseln
Schraube von Hand eine weitere halbe Um- drehung drehen. Drehgriff 90° nach links drehen, sodass er zu Filter A weist. Dann Filter B auf die gleiche Weise wie Filter A erneuern. OPM 150 de-DE © Scania CV AB 2020, Sweden... -
Seite 31: Luftfiltergehäuse Mit Filtereinsatz
Wenn der rote Stift der Unterdruckanzeige voll- Luftfiltergehäuse mit Filtereinsatz, ohne Schutzein- ständig sichtbar ist, muss der Filtereinsatz des satz. Luftfiltergehäuses gemäß den nachfolgenden Anweisungen erneuert werden. 1. Filtereinsatz 2. Unterdruckanzeige 3. O-Ring 4. Abdeckung OPM 150 de-DE © Scania CV AB 2020, Sweden... -
Seite 32: Filtereinsatz Des Luftfiltergehäuses Mit Filtere- Insatz Und Schutzeinsatz Erneuern
O-Ring erneuern, wenn er beschädigt oder hart ist. Luftfiltergehäuse mit Filtereinsatz zusam- menbauen. Sicherstellen, dass sich der O-Ring nicht au- ßerhalb der Kanten befindet. Unterdruckanzeige durch Eindrücken der in der Abbildung gekennzeichneten Taste zu- rücksetzen. OPM 150 de-DE © Scania CV AB 2020, Sweden... -
Seite 33: Kühlsystem
(Ethylenglykol) und Korrosions- schutzmittel handeln. Beim Reinigen des Kühlsystems ist das Kühlmit- tel zu wechseln: alle 6.000 Betriebsstunden oder In Scania Motoren darf nur ein Scania Kühlmit- mindestens alle 5 Jahre. Siehe Kühlmittel wech- tel oder ein anderes Produkt mit effektivem seln und Kühlsystem... -
Seite 34: Gefahr Des Einfrierens
Falls sich eine erhebliche Menge an Eis im Kühlsystem bildet, kann dies zu Zirku- lationsproblemen führen. Es besteht allerdings keine Gefahr durch Frostsprengung, solange der Anteil von Scania Frostschutz und Korrosions- schutzmittel (oder einer gleichwertigen Mi- schung eines ähnlichen Produkts) mindestens 35 Volumen-% beträgt. -
Seite 35: Auffüllen
Von Scania empfohlene Produkte Um den Korrosionsschutz und den erhöhten Sie- Scania Ready Mix 50/50 depunkt beizubehalten, muss Motorkühlmittel Scania Ready Mix 50/50 ist ein Motorkühlmittel aus Wasser, Frostschutz und Korrosionsschutz- bestehend aus 50 % Frostschutz (Ethylenglykol) mittel (Ethylenglykol) eingesetzt werden. Dies und Korrosionsschutzmittel sowie 50 % Wasser. - Seite 36 Kühlsystem Tabelle – Konzentration von Frost- schutz und Korrosionsschutzmittel, Liter 35 Volumen-% Scania Frostschutzmittel bietet ausreichenden Korrosionsschutz. Beispiel: • Die Gesamtkapazität des Kühlsystems be- trägt 40 Liter. • Die gemessene Ethylenglykolkonzentration liegt bei 35 Volumen-% (Gefrierpunkt -21 ℃). Gemäß Tabelle sind 14 Liter Ethylengly- kol im Kühlsystem enthalten.
- Seite 37 15,9 19,8 23,8 39,6 14,8 16,9 21,1 25,4 42,3 15,9 20,3 22,5 26,9 44,9 16,6 21,4 23,8 28,5 47,6 17,7 20,1 22,7 25,1 30,1 50,2 18,5 21,1 23,8 26,4 31,7 52,8 OPM 150 de-DE © Scania CV AB 2020, Sweden...
-
Seite 38: Kühlmittelstand Prüfen
Kühlmittelbefüllung vorgehen. Das Kühlsystem darf nur mit vorgemischtem Kühlmittel aufgefüllt werden. Die folgenden Anweisungen gelten für Aus- gleichbehälter von Scania. Bei anderen Aus- gleichbehälter-Ausführungen sind die Anweisungen des Herstellers zu beachten. Kühlmittelstand über das Schauglas am Aus- gleichbehälter prüfen. Ggf. Kühlmittel nachfüllen. -
Seite 39: Frost- Und Korrosionsschutz Des Kühlmittels
• Ein Frost- und Korrosionsschutzmittelanteil über 55 Volumen-% beeinträchtigt den Frost- schutz. • Bei einsetzender Eisbildung im Kühlmittel kommt es zu Störungen, es besteht jedoch kein unmittelbares Schadensrisiko. Bei be- OPM 150 de-DE © Scania CV AB 2020, Sweden... -
Seite 40: Opferanoden Prüfen
Prüfintervall für die Opferanoden zu halbieren. Sind die Opferanoden stark korrodiert, lösen sie sich oft vollständig. Beim Einbau Dichtung erneuern. 1. Neue Opferanode 2. Ca. 3/4 verbleibt 3. Ca. 1/4 verbleibt OPM 150 de-DE © Scania CV AB 2020, Sweden... -
Seite 41: Schaufelrad Der Seewasserpumpe Prüfen
Neues Schaufelrad einbauen und Deckel auf- setzen. Sicherstellen, dass die Deckeldich- tung nicht verhärtet oder beschädigt ist. WICHTIG! Schaufeln des neuen Schaufelrads beim Einbau in dieselbe Richtung biegen wie beim alten Schaufelrad. OPM 150 de-DE © Scania CV AB 2020, Sweden... -
Seite 42: Kühlmittel Wechseln Und Kühlsystem Reinigen
Sicherstellen, dass der Ablassvorgang be- ginnt. Wenn der Ablassvorgang nicht be- ginnt: Kabelanschlüsse tauschen. Vorgang am tiefsten Ablasspunkt des Kühl- Ablassnippel. systems wiederholen. Je nach Motoranwen- dung kann sich der am tiefsten gelegene OPM 150 de-DE © Scania CV AB 2020, Sweden... - Seite 43 Leitung um 90° nach oben gedreht werden. Ladeluftleitung (3) zwischen Ladeluftkühler und Einlassleitung ausbauen. Wasserleitung (4) des Ladeluftkühlers aus- bauen. Schlauchschelle lösen und Seewasser- schlauch (5) zwischen Ladeluftkühler und Wärmetauscher abbauen. Ladeluftkühler (6) ausbauen. OPM 150 de-DE © Scania CV AB 2020, Sweden...
- Seite 44 Kühlereinsatz bei Beschädigung erneuern. WICHTIG! Kein Ätznatron verwenden, da hierdurch das Aluminium beschädigt werden kann. Beschädigte oder ausgehärtete O-Ringe (2) erneuern. Ladeluftkühler zusammenbauen. M8- Schrauben an der Abdeckung mit 15 Nm (11 lb-ft) festziehen. OPM 150 de-DE © Scania CV AB 2020, Sweden...
- Seite 45 Kühlsystem 1. Abdeckung 2. O-Ringe 3. Ladeluftkühlergehäuse 4. Kühlereinsatz OPM 150 de-DE © Scania CV AB 2020, Sweden...
-
Seite 46: Wärmetauscher Ausbauen
Schrauben zur Sicherung des Wärmetau- schers (4) an den zwei Haltern herausdrehen. Schrauben zur Sicherung des Wärmetau- scherhalters (5) am Zylinderblock so weit lö- sen, dass der Wärmetauscher abgebaut werden kann. Wärmetauscher ausbauen. OPM 150 de-DE © Scania CV AB 2020, Sweden... -
Seite 47: Wärmetauscher Reinigen
Kühlereinsatz bei Beschädigung erneuern. WICHTIG! Kein Ätznatron verwenden, da hierdurch das Aluminium beschädigt werden kann. Beschädigte oder ausgehärtete O-Ringe (2) erneuern. Wärmetauscher zusammenbauen. M8- Schrauben an der Abdeckung mit 15 Nm (11 lb-ft) festziehen. OPM 150 de-DE © Scania CV AB 2020, Sweden... - Seite 48 Kühlsystem 1. Abdeckung 2. O-Ringe 3. Wärmetauschergehäuse 4. Kühlereinsatz OPM 150 de-DE © Scania CV AB 2020, Sweden...
-
Seite 49: Wärmetauscher Einbauen
Zuerst die Schraube am Ladeluftkühlerhalter und danach die 4 Schrauben am Wärmetau- scherhalter festziehen. Kühlmitteleinlass- und -auslassleitungen und Seewasserleitung vom Wärmetauscher (2) anbauen. Schlauch (1) zwischen Wärmetauscher und wassergekühltem Abgasrohrkniestück ein- bauen und V-Schelle festziehen. OPM 150 de-DE © Scania CV AB 2020, Sweden... -
Seite 50: Ladeluftkühler Einbauen
Einbau mit Vaseline schmie- ren. Ladeluftleitung gerade zum Ladeluft- kühler drücken und Leitung gleichzeitig vorsichtig nach rechts und links drehen. Si- cherstellen, dass die Ladeluftleitung korrekt eingebaut ist. Schutzplatte (1) an Ladeluftkühler anbauen. OPM 150 de-DE © Scania CV AB 2020, Sweden... - Seite 51 Reinigung erforderlich ist oder ob ein Spülen oder Reinigen des Ausgleichbehäl- Motor, wenn möglich, bis zum Erreichen der ters ausreicht. Betriebstemperatur laufen lassen und dann das Kühlsystem gemäß der vorherigen Be- schreibung entleeren. Thermostat ausbauen. OPM 150 de-DE © Scania CV AB 2020, Sweden...
-
Seite 52: Kühlmittelbefüllung
Motor erst starten, wenn der korrekte Kühlmit- telstand sichergestellt wurde. Wird der Motor bei zu niedrigem Kühlmittelstand gestartet, wird möglicherweise der Radialdichtring der Kühl- mittelpumpe beschädigt. Dies kann zu Undich- tigkeiten führen. OPM 150 de-DE © Scania CV AB 2020, Sweden... -
Seite 53: Abschließende Arbeiten
Zeitpunkt möglicherweise Mo- torkühlmittel nachgefüllt werden. Abschließende Arbeiten Seewasserventil am Seewassereinlass öff- nen. Motor starten und sicherstellen, dass keine Undichtigkeiten vorhanden sind. Kühlmittelstand im Ausgleichbehälter prü- fen und ggf. korrigieren. OPM 150 de-DE © Scania CV AB 2020, Sweden... -
Seite 54: Kraftstoffsystem
ßen oder abdecken. Außerdem Anschlüsse vor dem Einbau der Komponenten reinigen. Ausge- baute Komponenten müssen auf einer sorgfältig gereinigten, staubfreien Oberfläche abgelegt werden. Scania empfiehlt die Verwendung einer Werkbank-Deckplatte aus Edelstahl, Teilenum- mer 2 403 296. Komponenten mit einem flusen- freien Tuch abdecken. -
Seite 55: Einzelnen Vorfilter Mit Wasserabscheider En- Tleeren Und Erneuern (Optional)
Hand festziehen. Absperrhahn an der Kraftstoffleitung öffnen und sicherstellen, dass das Kraftstoffsystem dicht ist. Sensorkabel im Steckergehäuse an den Fil- terhalter anschrauben. Kraftstoffsystem gemäß den Anweisungen in Abschnitt Entlüften des Kraftstoffsystems entlüften. OPM 150 de-DE © Scania CV AB 2020, Sweden... -
Seite 56: Kommutativen Vorfilter Mit Wasserabscheider Entleeren (Optional)
Filter weisen. ACHTUNG! Vorsichtig vorgehen, damit das Ventil bei dre- hendem Motor nicht die geschlossene Position passiert. Eine geschlossene Position kann dazu führen, dass der Motor abgeschaltet wird. Abdeckung vom Filtergehäuse abbauen. OPM 150 de-DE © Scania CV AB 2020, Sweden... - Seite 57 Kraftstoffsystem Ablassschraube herausdrehen. Ablassschraube festziehen, nachdem das Wasser komplett abgelassen wurde. Filtergehäuse mit sauberem Kraftstoff befül- len. Deckel anbauen. Abdeckungsschraube von Hand festziehen. OPM 150 de-DE © Scania CV AB 2020, Sweden...
-
Seite 58: Kommutativen Vorfilter Mit Wasserabscheider Erneuern (Optional)
Vorsichtig vorgehen, damit das Ventil bei dre- hendem Motor nicht die geschlossene Position passiert. Eine geschlossene Position kann dazu führen, dass der Motor abgeschaltet wird. Filtergehäuse außen mit einem Lappen reini- gen. Abdeckung vom Filtergehäuse abbauen. OPM 150 de-DE © Scania CV AB 2020, Sweden... - Seite 59 Kraftstoffsystem Filter ausbauen und neuen Filter einbauen. O-Ringe in der Abdeckung erneuern. O-Ringe mit Motoröl schmieren. Filtergehäuse mit sauberem Kraftstoff befül- len. Deckel anbauen. Abdeckungsschraube von Hand festziehen. OPM 150 de-DE © Scania CV AB 2020, Sweden...
-
Seite 60: Kraftstofffilter Erneuern
Öl auf Dichtung am neuen Filter auftragen. Filter von Hand bis zum Ansitzen in Einbau- lage einschrauben. Von Hand eine weitere halbe Umdrehung eindrehen. Kraftstoffsystem gemäß den Anweisungen in Abschnitt Entlüften des Kraftstoffsystems entlüften. OPM 150 de-DE © Scania CV AB 2020, Sweden... -
Seite 61: Erneuern Und Entlüften Der Kommutativen Kraftstofffilter (Option)
Menge Kraftstoff aus dem Schlauch aus. Drehgriff 90° nach links drehen, sodass er zu Filter A weist. Filter B kann dann auf die gleiche Weise wie Filter A erneuert werden. OPM 150 de-DE © Scania CV AB 2020, Sweden... -
Seite 62: Entlüften Des Kraftstoffsystems
Behälter Kraftstoff absaugen. Wenn der aus dem Schlauch austretende Kraftstoff blasenfrei ist, ist das Entlüften ab- geschlossen. Entlüftungsnippel schließen. Schlauch und Saugwerkzeug abziehen. Motor starten und sicherstellen, dass keine Undichtigkeiten vorhanden sind. OPM 150 de-DE © Scania CV AB 2020, Sweden... -
Seite 63: Entlüften Des Kraftstoffsystems Mit Handpumpe
öffnet (ca. 20 Mal). Dabei müssen Zischgeräusche hörbar sein. Motor starten. Der Motor muss sich leicht starten lassen. Bei erneuertem Kraftstofffilter sicherstellen, dass kein Kraftstoff am Filter austritt. Filter weiter festziehen, falls Kraftstoff austritt. OPM 150 de-DE © Scania CV AB 2020, Sweden... -
Seite 64: Verschiedenes
Antriebsriemen zu 5. Kühlmittelpumpe erneuern. Beispiel eines kleineren Risses im Antriebsriemen. Der Antriebsriemen weist Risse auf und muss erneu- Der Antriebsriemen kann wieder eingebaut werden. ert werden. OPM 150 de-DE © Scania CV AB 2020, Sweden... -
Seite 65: Auf Undichtigkeiten Prüfen
Undichte Verbindungen festziehen oder er- neuern. Überlaufbohrungen auf Undichtig- keit der O-Ringe zwischen Zylinderlaufbuchsen und Kurbelgehäuse prüfen. Prüfen, ob die Ablaufbohrung der Kühlmit- telpumpe verstopft ist. Werden Undichtig- keiten festgestellt, Pumpendichtung oder Kühlmittelpumpe komplett erneuern. OPM 150 de-DE © Scania CV AB 2020, Sweden... -
Seite 66: Ventilspiel Und Pumpe-Düse-Einheit Prüfen Und Einstellen
Starten des Motors besteht ernsthafte Verlet- zungsgefahr. WICHTIG! Bei der Durchführung der Arbeiten muss der Motor kalt sein. Schwungrad-Drehwerkzeug nach der Einstel- lung entfernen. Hinweis: Arbeiten ohne Pause durchführen, sodass kein Schritt übersehen wird. OPM 150 de-DE © Scania CV AB 2020, Sweden... -
Seite 67: Arbeitsablauftabelle
Zylinder linder einstellen ren Fenster. DOWN TDC UP TDC 72/432 252/612 144/504 324/684 216/576 36/396 288/648 108/468 DOWN TDC UP TDC 72/432 252/612 144/504 324/684 216/576 36/396 288/648 108/468 OPM 150 de-DE © Scania CV AB 2020, Sweden... -
Seite 68: Ventilspiel Prüfen Und Einstellen
Selbstsichernde Mutter festziehen. 3. Kipphebel Kipphebel mit Filzstift markieren und Pum- 4. Ventilbrücke pe-Düse-Einheit gemäß dem nächsten Ab- schnitt einstellen. Dann mit dem nächsten 5. Fühlerlehre Zylinder gemäß der Tabelle fortfahren. OPM 150 de-DE © Scania CV AB 2020, Sweden... -
Seite 69: Pumpe-Düse-Einheiten Prüfen Und Einstellen
Mutter (2) lösen Pumpe-Düse-Einheit mit Einstellschraube (3) einstellen Selbstsichernde Mutter festziehen. WICHTIG! Nach Abschluss der Einstellung Einstellwerk- zeug abbauen. Pumpe-Düse-Einheit mit Filzstift markieren und mit der Einstellung gemäß der Tabelle fortfahren. OPM 150 de-DE © Scania CV AB 2020, Sweden... - Seite 70 Schließt der Werkzeugkolben bündig mit der fla- über oder unter der flachen Oberseite des Werk- chen Oberseite des Werkzeugs ab, ist die Einstel- zeugs. Pumpe-Düse-Einheit einstellen. lung der Pumpe-Düse-Einheit korrekt. Die Pumpe- Düse-Einheit ist korrekt eingestellt. OPM 150 de-DE © Scania CV AB 2020, Sweden...
-
Seite 71: Anforderungen An Die Kraftstoffqualität
Eigenschaften der verschiedenen Der Betreiber ist für die Verwendung der korrek- Kraftstoffsorten werden im Servicehandbuch be- ten Dieselsorte verantwortlich, sodass sicherge- schrieben. Dies kann bei Scania Händlern bzw. stellt ist, dass alle lokalen Vorschriften erfüllt direkt bei Scania bestellt werden. werden. -
Seite 72: Dmx-Und Dma-Dieselkraftstoff
Die Ölanalyse muss gemäß den Anweisungen im Abschnitt Ölanalyse in dieser Betriebsanleitung durchgeführt werden. Beachten, dass das der maximal zulässige Schwefelgehalt im Dieselkraftstoff möglicher- weise durch die Emissionsgrenzwerte für diesen Motortyp begrenzt wird. OPM 150 de-DE © Scania CV AB 2020, Sweden... -
Seite 73: Biodiesel (Fame)
Anforderungen an die Kraftstoffqualität Biodiesel (FAME) Lagerung von Biodiesel Verwendung von Biodiesel WICHTIG! Bei Scania wird der Begriff Biodiesel für erneu- Biodiesel darf maximal 6 Monate lang gelagert erbaren Dieselkraftstoff aus Fetten oder Ölen werden. und Methanol verwendet. Der Biodiesel muss den Anforderungen der europäischen Norm... -
Seite 74: Hvo
EN590, GTL hat jedoch eine etwas niedrigere Dichte und einen weniger starken Ge- ruch. Die Verwendung von bis zu 100 % GTL ist ge- mäß der europäischen Norm EN 15940 von Sca- nia freigegeben. OPM 150 de-DE © Scania CV AB 2020, Sweden... -
Seite 75: Motor Für Einlagerung Vorbereiten
• 0 % Biodiesel. Abschnitt Ölqualität entspricht, verwenden. • Max. Schwefelgehalt 50 ppm. • Max. Wassergehalt 200 ppm. • Der Kraftstoff muss Zusätze enthalten, um das Wachstum von Mikroorganismen zu stoppen. OPM 150 de-DE © Scania CV AB 2020, Sweden... -
Seite 76: Vorbereitungen Für Die Einlagerung
Konservierungsöl ablassen. Flügelrad der Seewasserpumpe ausbauen, wenn der Motor über eine Seewasserpumpe Ölfilter und Kraftstofffilter erneuern. verfügt. Mit neuem Motoröl befüllen. Filtereinsatz im Luftfiltergehäuse mit Filter- einsatz erneuern oder reinigen. OPM 150 de-DE © Scania CV AB 2020, Sweden... - Seite 77 Stößelstange und die Ventilstößel sowie den PDE-Mechanismus mit einer großzügigen Menge Öl schmieren. Ventil- deckel anbauen. Konservierungskraftstoff aus Kraftstoffver- teilerrohr ablassen. Kraftstoffsystem anschließen und entlüften. Äußerlich aufgebrachtes Konservierungsöl mit Terpentinersatz abwaschen. OPM 150 de-DE © Scania CV AB 2020, Sweden...
-
Seite 78: Technische Daten
Motoren, die nicht mit schwefelarmem Kraftstoff betrieben werden Basenzahl (TBN) > 12 (ASTM D2896) Öldruck (bar/psi) Normal bei Motor auf Betriebstemperatur, Betriebsdrehzahl 3-6/43,5-87 Mindestwert bei Leerlaufdrehzahl 0,7/10,2 Kurbelgehäusedruck mit geschlossener Kurbelgehäuseentlüftung (mbar/psi) -5,4 bis 2,0/-0,08 bis 0,03 OPM 150 de-DE © Scania CV AB 2020, Sweden... -
Seite 79: Ansaugsystem
PDE (Pumpe-Düse-Einheit) Motorregelungssystem Kraftstofffilter Papierfilter von Scania Wasserabscheidender Vorfilter Papierfilter von Scania Elektrosystem 1-polig, 24 V, Gleichstrom Anlasser, Standardausrüstung 1-polig, 24 V, 6 kW Generator, Standardausrüstung 1-polig, 28 V, 100 A OPM 150 de-DE © Scania CV AB 2020, Sweden... -
Seite 80: Enthaltene Materialien
Wiederverwendung, soweit möglich, ansonsten über einen autorisierten Be- trieb entsorgen lassen. Kraftstofffilter und Ölfilter Durch autorisierten Betrieb entsorgen lassen. Farbe Es sind keine Recyclingverfahren bekannt. Elektronik Durch autorisierten Betrieb entsorgen lassen. OPM 150 de-DE © Scania CV AB 2020, Sweden... -
Seite 81: Scania Assistance
Scania Assistance Scania Assistance Die Scania Serviceorganisation, Scania Assi- stance steht Ihnen jederzeit und überall zur Seite. Wenden Sie sich stets an den Ansprechpartner für Ihr Land. Land Telefon Land Telefon Austria +43 1 256 44 11 Latvia +371 29 44 24 24... -
Seite 82: Verbindungen
Schraubverbindun- Sechskantschrauben, In- nensechskantschrauben, Torx-Schrauben, Sechskant- muttern Metrisches Gewinde. Festigkeitsklasse 8.8/8 Anzugsmoment Gewinde Lb-ft Flanschschrauben mit Sechs- kantkopf und Sechskant- Flanschmuttern Metrisches Gewinde. Festigkeitsklasse 8.8/8 Anzugsmoment Gewinde Lb-ft 10,2 OPM 150 de-DE © Scania CV AB 2020, Sweden... -
Seite 83: Schlauchschellen
Die Spezifikationen in den Tabellen geben das Anzugsdrehmoment beim Festziehen von Hand A = Breite Anzugsmoment (mm) Lb-ft 7,5-9 Anzugsdrehmoment für neue Schlauchschelle: max. 1 Nm (0,7 lb-ft). A = Breite Anzugsmoment (mm) Lb-ft OPM 150 de-DE © Scania CV AB 2020, Sweden...