E sky HoneyBee CP3 Bedienungsanleitung Seite 37

Mise en service du modèle
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(18) Faire monter/faire descendre (Gaz/Pas)
Levier de gauche vers l'avant:
- La vitesse de rotation augmente,
- l'angle d'incidence des pales du rotor principal devient plus
raide.
- L'hélicoptère monte de manière verticale.
Levier de gauche vers l'arrière:
- La vitesse de rotation diminue,
- l'angle d'incidence des pales du rotor principal devient plus
plat.
- L'hélicoptère s'abaisse de manière verticale.
(19) Rotation autour de l'axe de giration (arrière)
Levier de commande de gauche vers la droite:
- L'angle d'incidence des pales du rotor de queue devient plus
incliné.
- L'hélicoptère oblique vers la droite.
Levier de commande de gauche vers la gauche:
- L'angle d'incidence des pales du rotor de queue devient plus
plat.
- L'hélicoptère oblique vers la gauche.
(20) Vol latéral (Roulis)
Levier de commande de droite vers la droite:
- Changement cyclique de l'angle d'incidence pour une pous-
sée ascensionnelle plus importante de gauche.
- L'hélicoptère vole vers la droite.
Levier de commande de droite vers la gauche:
- Changement cyclique de l'angle d'incidence pour une pous-
sée ascensionnelle plus importante de droite.
- L'hélicoptère vole vers la gauche.
(21) Vol vers l'avant/ vers l'arrière (Nick)
Levier de commande de droite vers l'avant:
- Changement cyclique de l'angle d'incidence pour une
- poussée ascensionnelle plus importante sur l'arrière.
- L'hélicoptère vole vers l'avant.
Levier de commande de droite vers l'arrière:
- Changement cyclique de l'angle d'incidence pour une
- poussée ascensionnelle plus importante sur l'avant.
- L'hélicoptère vole vers l'arrière.
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(18) Stijgen/dalen (Gas/Pitch)
Linker stuurknuppel naar voren:
-
-
-
Linker stuurknuppel naar achteren:
-
-
-
(19) Draaiing rond de rotoras (staart)
Linker stuurknuppel naar rechts:
-
-
Linker stuurknuppel naar links:
-
-
(20) Zijwaartse vlucht (Roll)
Rechter stuurknuppel naar rechts:
-
-
-
Rechter stuurknuppel naar links:
-
-
-
(21) Voorwaartse / achterwaartse vlucht (Nick)
Rechter stuurknuppel naar voren:
-
-
-
Rechter stuurknuppel naar achteren:
-
-
-
Ingebruikname van het model
Het toerental wordt verhoogd,
de invalshoek van de hoofdrotorbladen wordt steiler.
De helikopter stijgt verticaal naar boven.
Het toerental wordt verminderd,
De invalshoek van de hoofdrotorbladen wordt vlakker.
De helikopter daalt verticaal naar beneden.
De invalshoek van de staartrotorbladen wordt steiler.
De helikopter draait naar rechts.
De invalshoek van de staartrotorbladen wordt vlakker.
De helikopter draait naar links.
Cyclische verandering van de invalshoek naar
meer opwaartse druk links.
De helikopter vliegt naar rechts.
Cyclische verandering van de invalshoek naar
meer opwaartse druk rechts.
De helikopter vliegt naar links.
Cyclische verandering van de invalshoek naar
meer opwaartse druk naar voren.
De helikopter vliegt naar voren.
Cyclische verandering van de invalshoek naar
meer opwaartse druk naar voren.
De helikopter vliegt naar achteren.
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