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werden, wenn der Torbereich vollständig, direkt und permanent in Echtzeit
eingesehen werden kann. Außerdem darf die Bedienung nur von einer fest
installierten Bedienungsvorrichtung aus erfolgen, beispielsweise einem
Schlüsselschalter oder einem Drucktaster.
Diese Vorrichtungen sind so anzubringen, dass sich der Bediener nicht im
Gefahrenbereich befindet. Das Tor muss sofort anhalten, sobald der Drucktaster
oder der Schlüssel losgelassen werden. Andere Bedienungsvorrichtungen sind
nicht erlaubt.
4.5.2
Automatikbetrieb
Bei vollständig eingerichteter Sicherheit wird die Steuerung normalerweise in
diesem automatischen Modus betrieben. Nur im Automatikbetrieb stehen dem
Nutzer alle Funktionen der Steuerung zur Verfügung. Hier ist die volle Sicherheit
des Tors durch aktivierte Sicherheitseinrichtungen gewährleistet.
Im Automatikbetrieb kann eine Fahrt des Tors initiiert werden durch:
Totmann Taster AUF oder ZU
Befehlsgeber AUF oder TeilAUF
Impuls-Taster mit TOGGLE Funktion AUF, STOPP, ZU, STOPP
Kommandos über Funkfernbedienung
Jeder Fahrbefehl führt zur Ausführung der kompletten, angewählten Aktion (Tor
öffnen, Tor schließen, usw.). Jede Aktion wird durch einen Stoppbefehl oder ein
Signal der Sicherheitseinrichtungen sofort beendet. Die Aktivierung der
Sicherheitskontaktleisten führt zu einem unmittelbaren, kompletten Reversieren
des Tores. Ein Unterbrechen der Lichtschranke während des Schließens führt zu
einem Öffnen des Tores bis zum Ausgangspunkt der ZU-Fahrt (entweder AUF
oder TEIL-AUF). Ein Fahrbefehl für die Gegenrichtung bremst das Tor sanft ab
und lässt das Tor danach in Gegenrichtung fahren.
Automatikbetrieb bei unvollständiger Einrichtung:
Wenn das Tor noch nicht vollständig eingerichtet worden ist, oder die
Parametrierung der Steuerung noch nicht abgeschlossen ist, läuft die
Steuerung in einem speziellen Sicherheitsmodus (Beispiel: Die Endlagen des
Tores sind noch nicht definiert worden). Das Tor fährt dann nur in
Totmanngeschwindigkeit. Erst mit der Einstellung der Endlagen für die AUF- und
die ZU-Position wird nach einer Messfahrt mit Totmanngeschwindigkeit auf die
Automatikgeschwindigkeit umgeschaltet . Auch wenn der Antrieb spannungslos
war, fährt das Tor nur mit Totmanngeschwindigkeit, bis das erste Mal eine
DE – Übersetzung des ursprünglichen Benutzerhandbuchs - 2.0 | 2019
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