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Die Komponenten Ihres X Speed
air
Air Spring - Solo Air, DebonAir, Dual Position Air
Wear
3
x5
8
20%
~50%
Gently step off the bicycle without
Note the sag percentage where the o-ring
Abb. 53
compressing the fork any further.
stopped.
This is
Pressurize the air spring to the recommended
Solo Air and DebonAir only: Compress the
starting air pressure.
fork through at least 50% of its travel five times
Adjust
Measure
to equalize positive and negative air pressures.
Remove the pump. Do not compress the
suspension with the pump attached.
Air pressure equalization ensures the positive
air spring is accurately pressurized.
Dual Position Air only: Pressurize the fork in
the full travel position. Proceed to
step
6.
Remove
Adjust
Abb. 54
Abb. 55
40
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Zur Einstellung des Luftdrucks in der Federgabel benötigen
Sie eine spezielle Federungspumpe. Verwenden Sie keinesfalls
einen Kompressor oder eine herkömmliche Stand-/Fußpumpe.
Dabei könnte die Federgabel Schaden nehmen. Am besten
stellen Sie den "sag" zusammen mit Ihrem Fachhändler ein, der
über das nötige Spezialwerkzeug verfügt.
Körpergewicht (kg).
Luftdruck (psi)
< 63
100 – 120
<10%
63 – 72
120 – 135
72 – 81
135 – 150
>30%
81 – 90
150 – 170
4
> 90
> 170
Max Psi
< 265
If your
target sag
percentage is not achieved,
air pressure must be adjusted.
Increase air pressure to decrease sag.
Decrease air pressure to increase sag.
Repeat the sag process until your target sag
percentage is achieved.
Zugstufendämpfung ("Rebound")
Pressurize the air spring to the recommended
Mit dem "Rebound"-Knopf unten am rechten Gabelholm können
starting pressure once more.
8
Remove the pump. Do not compress the
Sie die Geschwindigkeit bestimmen, mit dem die Gabel nach
suspension with the pump attached.
Unebenheiten ausfedert (Abb. 54). Ausgehend von der neutralen,
mittleren Position, lässt sich der Knopf um 2 Klicks nach rechts
drehen, um das Ausfedern zu verlangsamen. Ebenso kann der
Measure
6
Knopf um 2 Klicks nach links justiert werden, um die Gabel
schneller ausfedern zu lassen. Dafür ist keinerlei Werkzeug nötig,
sodass Sie diese Einstellung jederzeit selbst vornehmen können.
Lock-out
Mit dem Lock-out-Hebel oben auf dem rechten Gabelholm
können Sie die Federgabel blockieren (Abb. 55). In Position A ist
die Federung aktiv. In Position B ist sie vollständig blockiert. Diese
Einstellung empfiehlt sich am ehesten auf glatten Straßenbelägen.
Schon auf schlechten, holprigen Straßen ist eine aktive Federung
die bessere Wahl, weil der volle Federweg ausgenutzt werden
kann. Die Bedienung des Lock-out-Hebels erfolgt mit einem
Handgriff und kann jederzeit selbst durchgeführt werden.
Wartung & Pflege
Um die Federgabel über einen langen Zeitraum funktionstüchtig
zu halten, sollte Sie regelmäßig gewartet und gepflegt werden.
Einige grundsätzliche Pflegetipps sollten Sie beherzigen: Die
glatten Oberflächen der Standrohre sollten Sie am besten nach
jeder Ausfahrt mit einem sauberen Tuch und etwas Wasser
reinigen. Anschließend besprühen Sie die Rohre mit etwas
Schmierspray, damit die Gabel geschmeidig einfedern kann und
die Gleitlager immer geschmiert bleiben.
Warnung! Sie sollten weder einen Hochdruckreiniger
noch aggressive Reinigungsmittel verwenden. Beachten
Sie unbedingt die Wartungs- und Pflegehinweise in der
beiliegenden Bedienungsanleitung des Gabelherstellers.
7.4 Scheibenbremsen
Ihr X Speed 45 ist mit hydraulischen Scheibenbremsen
ausgestattet (Abb. 56), die speziell für Speed-Pedelecs ausgelegt
sind. Vorne kommt eine 4-Kolben-Bremszange zum Einsatz,
weil die Vorderbremse den Hauptteil der Bremsarbeit leistet
und dabei gut dosierbar sein sollte. Angesichts der höheren
Fahrgeschwindigkeiten eins S-Pedelecs ist eine 4-Kolben-Bremse
hier die beste Wahl, weil sie sogar bei Nässe oder anderen
widrigen Bedingungen die besten Bremsperformance bietet.
Scheibenbremsen sind besonders wartungsarm und verschleißen
die Felgen nicht.
Wird der Bremsgriff betätigt, baut sich ein Öldruck auf, der über
die Schlauchleitung zum Bremszylinder übertragen wird und
dort den Anpressdruck der Bremsbeläge an die Bremsscheibe
bewirkt. Beide Bremshebel sind mit Bremsschaltern ausgestattet.
Wenn Sie die Bremse betätigen, wird augenblicklich die
Motorunterstützung abgeschaltet und die Rekuperation aktiviert
(siehe Kapitel 6.4.3 Untermenü ASSIST/REGEN).
Achtung! Neue Bremsbeläge müssen eingebremst werden
damit sie optimale Verzögerungswerte erzielen können.
Beschleunigen Sie das Fahrrad dazu ca. 30 Mal auf
etwa 30 km/h und bremsen es bis zum Stand ab, bis die
Bremskraft nicht mehr zunimmt.
Nicht richtig eingebremste Bremsen erreichen nicht ihre optimalen
Verzögerungswerte und neigen zu Vibrationen und lauten
Quietschgeräuschen. Die Bremsbeläge und die Bremsscheiben
müssen regelmäßig auf Verschleiß überprüft werden. Sind Scheibe
und Beläge verschlissen, müssen Sie ausgetauscht werden.
Verändert sich der Druckpunkt der Hebel oder lässt sich der
Hebel bis zum Lenker durchziehen, ohne eine Bremswirkung
zu erzielen, könnte Luft ins Bremssystem gekommen und die
Bremsanlage muss entlüftet werden. Das und das Austauschen
von verschlissenen Belägen und Scheiben lassen Sie am besten
durch Ihren Klever-Fachhändler durchführen.
Vorsicht! Sollte die Bremswirkung nachlassen oder der
Verdacht auf Undichtigkeit der Bremsanlage bestehen,
fahren Sie Ihr X Speed keinesfalls weiter, sondern
bringen Sie es umgehend zu Ihrem Klever-Fachhändler.
Vorsicht! Verölte Beläge und Scheiben können die Wirkung
der Bremse erheblich verringern. Verhindern Sie auf jeden
Fall, dass beim Putzen und Schmieren der Kette, Öl oder
andere Flüssigkeiten an die Bremsbeläge oder Bremsscheiben
geraten. Verschmutze Bremsbeläge sind nicht mehr zu
reinigen und müssen umgehend ausgetauscht werden. Die
Die Komponenten Ihres X Speed
Abb. 56
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