LSL Triumph Anbauanleitung/Sicherheitshinweise

Vielen Dank für den Kauf eines LSL Produktes. Unsere Leidenschaft zum Motorradfahren finden Sie in jedem unserer LSL Produkte wieder. Wir wünschen Ihnen allzeit eine gute und sichere Fahrt mit Ihrem neuen LSL Produkt aus dem
Hause Paaschburg & Wunderlich GmbH.
Nur bei fachgerechter Montage und Anschluss ist die gesetzliche Gewährleistung erfüllt. Bitte halten Sie sich mit Vorgehensweise der Montage an die Vorgaben des Fahrzeugherstellers. Nichtbeachten der Montageanweisung kann
Schäden an Ihrem Fahrzeug verursachen und zum Erlöschen der Gewährleistungsansprüche führen. Für Folgeschäden wird keine Haftung übernommen. Eine nicht sachgemäße Verwendung dieses Produktes kann die Fahrsicherheit
beeinträchtigen. Das eigenmächtige Nachbearbeiten und/oder Verändern des Produktes kann zum Versagen der Funktion führen und ist nicht gestattet. Bitte bewahren Sie diese Anleitung für einen späteren Gebrauch auf!
Lieferumfang:
 1 Stk. Gabelbrückenkit

Montage des Gabelbrückenkits:
1. Vor der Montage stellen Sie sicher, dass Ihr Fahrzeug sicher steht und klemmen Sie die Batterie ab.
abgedeckt werden. Reinigen sie die Lenkerinnenseite mit Spiritus, Bremsenreiniger oder Ähnlichen.
2. ACHTUNG: Alle Schrauben mit Schraubensicherungsmittel befestigen z. Bsp. #860-635.
3. Griffarmaturen, Bedienungsarmaturen und Hydraulikzylinder vom Lenker demontieren. Originallenker entfernen.
4. Zur Vereinfachung der durchzuführenden Arbeiten wird empfohlen den Scheinwerfereinsatz und Tacho zu demontieren. Scheinwerfergehäuse nur etwas abhängen.
5. ACHTUNG: Vor der Demontage der originalen Gabelbrücke unbedingt Vorderrad entlasten!
6. Lösen Sie die Bremssättel und Radachse und demontieren Sie das Vorderrad. Danach den Kotflügel demontieren. ABS-Sensor und Bremszangen lösen, dann kann die Gabel ausgebaut werden.
7. Der Steuerkopfschaft muss aus der originalen Gabelbrücke ausgepresst und in die neue Gabelbrücke eingepresst werden. Diese Arbeit sollte nur von erfahrenem Fachpersonal durchgeführt werden. Hierbei besteht ein erhöhtes
Verletzungsrisiko und auch die Gefahr Bauteile zu beschädigen. Die Gabelbrücke darf keinesfalls erhitzt werden, da so die Eloxierung beschädigt würde.
8. Danach den Dichtring und das untere Lenkkopflager wie beim Original montieren.
9. Vor Montage der LSL-Gabelbrücke den Zündschlossträger mit 2x Schrauben M6x16mm montieren. Zur Demontage des Zündschlosses müssen die Köpfe der Abreißschrauben aufgebohrt werden. Zündschloss mit beiliegenden
Schrauben M6x45mm am Zündschlossträger der Gabelbrücke montieren (Fig.1). Sperrzahnscheiben als Schraubensicherung unter den Schraubenkopf legen. Verwenden Sie zusätzlich Schraubensicherungsmittel.
Der Innensechskant der Befestigungsschrauben des Zündschlosses sollte nach der endfesten Montage zur Diebstahlsicherung ausgebohrt werden.
10. Bei der Montage der Gabelbrücke ist darauf zu achten, dass zuerst die zentrale Steuerkopf-Einstellmutter mit ca. 15 Nm angezogen und erst dann die Klemmschrauben mit 25 Nm festgezogen werden. Danach die Steuerschaft-
Kopfmutter mit dem vorgeschriebenen Anzugsdrehmoment von 90 Nm anziehen.
11. Das Gabelbrückenkit ist zur Verwendung der Öhlins Gabel FG 620 vorgesehen.
12. Zur Montage der Gabel sind erforderlich:
- Montagekit original Radachse, Gabelfaust-Reduzierbuchsen und Radbuchsen (Art. 141STT72)
- Bremszangenadapter für die original Speed Twin 1200 Bremszangen (Art. 241-OHT86305L/R); für Thruxton 1200 sind neue Speed Twin Bremszangen zu verwenden
- neue Lampenhalter für Ø43mm Standrohre (Art. 143HT43/143ST4SW)
13. Der Überstand der Gabelstandrohre soll 27 mm betragen (Fig. 2).
14. Rad-Montage: Zur Aufnahme der Radachse die geschlitzte Distanzbuchse in Fahrrichtung rechts einsetzen, die Gewindebuchse in Fahrtrichtung links. Der Kragen ist jeweils außen positioniert. Montieren Sie das Vorderrad mit der
original Steckachse und den Radbuchsen aus dem Steckachs-Montagekit. Die 30mm-Buchse wird rechts, die 39mm-Buchse links montiert (dickere Seite zur Gabelfaust).
15. Ziehen Sie die Steckachse mit Anzugsdrehmoment 65 Nm an. Danach die Klemmschrauben der beiden Gabelfäuste festziehen mit Anzugsdrehmoment 25 Nm
16. Befestigen Sie den ABS-Sensor auf dem linken Bremszangenadapter. Die Distanzscheibe (1,6mm) zwischen Geber und Adapter sorgt für den richtigen Abstand zum ABS-Ring (Fig. 3).
17. Montieren Sie danach die Bremszangenadapter mit den Schrauben M10x30, Anzugsdrehmoment 30 Nm und unter Verwendung eines Sicherungsmittels. Verschrauben Sie die Bremszangen mit Anzugsdrehmoment 28 Nm an den
Adaptern (Fig. 4).
18. ACHTUNG: Prüfen Sie nach der Montage Freigängigkeit und Leichtlauf des Rades.
19. Lenker-Montage Speed Twin 1200: Zur Montage des Serienlenkers müssen die beiden Befestigungsbohrungen von der Rückseite der Gabelbrücke her durchgebohrt werden und es sind neue Lenkerklemmböcke (Art. 127X045SW)
erforderlich - bitte dazu bestellen. Die Verlegung der Bremsleitungen, Kupplungszug und elektrische Verkabelung bleiben bei der Speed Twin 1200 unverändert.
20. Lenker-Montage Thruxton 1200: Für die Umrüstung der Thruxton 1200 auf Rohrlenker ist der LSL-Lenker AN1 (Art. 162AN01.1SW) mit passenden Klemmböcken in Ø25,4 mm (Art. 161X045SW) zu verwenden. Für das Modell
Thruxton 1200 ist zusätzliche der Bremsschlauch-Montageadapter (Art. 224-901SW) zu verwenden. Bremsschlauch hinter das Zündschloss legen und mit einem Kabelbinder am Zündschlossträger fixieren. Details zur Montage
dieser Komponenten finden Sie beim jeweiligen Artikel.
21. Kontrollieren sie nach Montage des Lenkers die Freigängigkeit zum Tank. Stellen Sie sicher, dass über den gesamten Lenkeinschlag Kabel, Züge und Schläuche spannungsfrei verlegt sind und nicht geknickt werden.
22. Montage des vorderen Kotflügels: Für die Montage des original Speed Twin 1200 Kotflügels das dazu vorgesehene Befestigungskit (Art. 506OH620T86) verwenden. Die Montage der Schutzblechhalter erfolgt an den extra für die
FG 620 Gabel gefertigten Klemmschellen.
23. Die kürzeren Schrauben und Distanzbuchsen (M6x30/l:5mm) werden in Fahrtrichtung vorn, die längeren (M6x40/l:16mm) in Fahrtrichtung hinten für die Verschraubung eingesetzt (Fig.5).
24. Prüfen Sie vor Antritt der ersten Fahrt noch mal alle beweglichen Teile auf Freigängigkeit und alle Komponenten auf sichere Verschraubungen.
25. Halten Sie sich bei der Grundeinstellung der Gabel in Zug- und Druckstufe an die Angaben des Herstellers.
26. Verlegen Sie alle Kabel fachgerecht. Kabel nicht knicken. Lose Kabelenden gut isolieren!
27. ACHTUNG: Nach der Montage muss die korrekte Funktionsweise des ABS/CAN-Bus überprüft werden!
28. ACHTUNG: Kontrollieren sie nach Montage des Lenkers die Freigängigkeit zum Tank.
29. ACHTUNG: Stellen Sie sicher, dass über den gesamten Lenkeinschlag Kabel, Züge und Schläuche spannungsfrei verlegt sind und nicht geknickt werden.
140To7243SWA_Rev01_2021-09
Anbauanleitung/Sicherheitshinweise
LSL Gabelbrückenkit Triumph
Speed Twin 1200 / Thruxton 1200, DD01/DE01
Lesen Sie diese Anbauanleitung vor der Montage sorgfältig durch.
ACHTUNG: Um Beschädigungen zu vermeiden sollte der Tank und andere, im Montagebereich liegenden Teile des Motorrades
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www.LSL.eu
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