Inhaltsverzeichnis
Werbung
Verfügbare Sprachen
Verfügbare Sprachen
Manuel d'utilisation et d'installation
• kit groupe palier de butée en option pour pompes jusqu'à 4 kW.
7 MISE EN SERVICE
Il peut y avoir des éclaboussures dangereuses de liquide pour les
personnes ou les biens.
Ne jamais mettre la pompe en marche sans les protections couvre-joint
correctement installées.
Pendant le fonctionnement, les surfaces externes de la pompe et du
moteur pourraient dépasser 40 °C (104 °F). Ne pas toucher l'unité sans
les protections appropriées. Ne jamais placer de matériaux inflammables
près de la pompe.
MISE EN GARDE : L'électropompe NE doit PAS être mise en marche avant le
remplissage. Son utilisation à sec peut endommager irréparablement la garniture
mécanique.
7.1 Amorçage
REMARQUE : Pour cette opération, il peut être nécessaire de retirer les protections
couvre-joint.
Restaurer les protecteurs dès que l'opération est terminée.
Cas avec le niveau du liquide au-dessus de la pompe (B sur la fig. A5) :
Fermer la vanne de refoulement (8 sur la fig. A5).
• Desserrer la goupille sur le bouchon de remplissage (détail 1 sur la fig. A3).
• Ouvrir la vanne d'arrêt en aspiration (4 sur la fig. A5) pour permettre au liquide
d'entrer, attendre jusqu'à ce que l'eau sorte par le trou latéral du bouchon.
Desserrer l'insert sur le bouchon d'évacuation (détail 3 ou 4 sur la fig. A3) pour
faciliter le remplissage.
• Serrer la goupille du bouchon de remplissage et l'insert du bouchon
d'évacuation.
Cas avec le niveau du liquide au-dessous de la pompe (A sur la fig. A5) :
• Fermer la vanne de refoulement (8 sur la fig. A5).
Pour les versions 1/3/6/10 :
• Enlever complètement le bouchon de remplissage (2 sur la fig. A3). Desserrer
l'insert sur le bouchon d'évacuation (détail 3 ou 4 sur la fig. A3) pour faciliter
le remplissage.
• En utilisant un entonnoir, remplir la pompe jusqu'à ce que l'eau sorte (il peut
être nécessaire d'effectuer l'opération plusieurs fois).
• Serrer les bouchons de remplissage et d'évacuation (couples de serrage sur
la fig. A3).
Pour les versions 15/20/30/45/65/95 :
• Enlever complètement les deux bouchons de remplissage (2 et 5 fig. A3).
Desserrer l'insert sur le bouchon d'évacuation (détail 3 ou 4 sur la fig. A3) pour
faciliter le remplissage.
• En utilisant un entonnoir, dans l'un des deux trous, remplir la pompe jusqu'à
ce que l'eau sorte (il peut être nécessaire d'effectuer l'opération plusieurs fois).
• Serrer les bouchons de remplissage et d'évacuation (couples de serrage sur
la fig. A3).
7.2 Démarrage de la pompe
Avant le démarrage, vérifier que :
• L'électropompe soit connectée correctement à l'alimentation électrique.
• La pompe soit correctement amorcée (voir le paragraphe précédent).
• La vanne d'arrêt en refoulement (8 sur la fig. A5) soit fermée et la vanne
d'aspiration (4 sur la fig. A5) soit ouverte.
• Démarrer le moteur.
• Ouvrir progressivement la vanne sur le côté de refoulement de la pompe.
• Après quelques secondes de fonctionnement bruyant, pour expulser l'air
éventuel, aux conditions prévues, la pompe doit fonctionner sans bruit et
régulièrement, sans changements de pression.
Dans le cas contraire, se référer au tableau de dépannage (Chap. 10).
7.3 Vidage de la pompe
Avant toute opération, veiller à ce que la pompe soit arrêtée et vérifier si
le liquide est sous pression.
S'il faut vider la pompe pour effectuer l'entretien ou pour de longues périodes
d'inactivité, il faut :
• Fermer les vannes de refoulement et d'aspiration (4 et 8 sur la fig. A5) ;
• Décharger la pression résiduelle de manière contrôlée ;
• Desserrer la goupille du bouchon de remplissage (A1 ou B1 sur la fig. A5) ;
• Enlever complètement le bouchon d'évacuation (A3 ou B3 sur la fig. A5) et
attendre le vidage ;
• Le vidage terminé, replacer et resserrer le bouchon d'évacuation et la goupille
du bouchon de remplissage (couples de serrage sur la fig. A5).
REMARQUE : dans certaines parties internes de la pompe, il peut encore y avoir
du liquide. Pour l'élimination complète, il faut démonter complètement la pompe.
Si le liquide évacué peut être nocif pour les personnes, les animaux ou
l'environnement, il doit être récupéré et éliminé correctement.
8 ENTRETIEN ET ASSISTANCE
Attention ! En cas d'arrêt dû à une surcharge, les appareils munis d'un
disjoncteur
moteur
à
automatiquement quand la température aura baissé au-dessous du niveau
d'alerte.
Avant toute intervention sur l'électropompe, s'assurer d'avoir coupé le
courant électrique et qu'il ne puisse être rétabli accidentellement au
cours des opérations d'entretien.
Si l'électropompe est utilisée pour des liquides chauds et/ou dangereux
pour l'homme, les animaux ou l'environnement, il faut absolument
informer le personnel qui effectuera la réparation. Si nécessaire, vider et rincer
la pompe, nettoyer les surfaces externes et récupérer le liquide de manière à
assurer la sécurité de l'opérateur.
Ne faire réparer l'électropompe que par un personnel autorisé pour conserver la
garantie et ne pas compromettre la sécurité de l'appareil. Utiliser uniquement
des pièces de rechange d'origine ou approuvées par le Fabricant. Pour les pièces
de rechange et les manuels d'entretien extraordinaire, contacter le Fabricant.
Pour remplacer le moteur ou la garniture mécanique, se référer aux paragraphes
suivants.
Il faut toujours utiliser les EPI prescrits (voir la rubrique dédiée).
Vérifier périodiquement la présence de condensation à l'intérieur du moteur (si
les trous de drainage sont présents).
Les composants normalement soumis à usure sont la garniture mécanique et,
le cas échéant, les roulements du groupe palier de butée. L'usure est liée aux
conditions et aux charges de travail. Les vérifications périodiques de l'état d'usure
de ces composants augmentent la fiabilité et la durée de vie du produit. Effectuer
les vérifications tous les mois, plus souvent si les conditions de fonctionnement
l'exigent et durant les 500 premières heures de fonctionnement.
• Après avoir coupé l'alimentation électrique, enlever un protecteur couvre-joint,
observer la zone du passage de l'arbre pour constater d'éventuelles fuites de
liquide, ce qui indique l'usure du joint d'étanchéité.
• Durant le fonctionnement normal, faire attention aux bruits anormaux et/ou
aux vibrations provenant des roulements, le cas échéant.
Vérifier quotidiennement la présence des protections et la fonctionnalité des
dispositifs de sécurité.
Il est conseillé de vérifier tous les mois l'état de conservation des câbles (surtout
ceux au niveau du passe-câbles) et effectuer le nettoyage des filtres et/ou de la
grille d'aspiration de l'installation.
Si le câble d'alimentation est endommagé, il doit être remplacé par du
personnel qualifié.
Pour les modèles qui utilisent un moteur avec une interface IEC 160 ou
supérieure (moteurs de plus de 11 kW), il est conseillé de vérifier la lubrification
du roulement de palier de butée. Suivre les instructions de GRAISSAGE DU
ROULEMENT DU PALIER DE BUTÉE.
8.1 Pièces de rechange
Utiliser des pièces de rechange d'origine ou approuvées par le Fabricant afin
d'éviter tout risque pour la santé du personnel de service et des utilisateurs. Pour
toute information, contacter le fournisseur et/ou consulter les tableaux des pièces
de rechange joints (fig. A23, A24, A25, A26).
8.2 Retrait du moteur
8.2.1 Pompes sans groupe palier de butée jusqu'à 4 kW (fig. A14)
Ôter les protecteurs couvre-joint.
Débloquer les trois goupilles filetées de la partie rotative de la garniture mécanique.
NB : Il suffit de les reculer d'un quart de tour. Si elles sont trop dévissées, les
goupilles filetées perdent l'accouplement avec la garniture mécanique.
Dévisser les vis qui fixent le moteur à la pompe.
Dévisser les vis du joint et enlever les deux parties du joint.
Ôter le moteur.
8.2.2 Pompes avec un groupe palier de butée jusqu'à 4 kW (fig. A15)
Ôter les protecteurs couvre-joint.
Débloquer les trois goupilles filetées de la partie rotative de la garniture mécanique.
NB : Il suffit de les reculer d'un quart de tour. Si elles sont trop dévissées, les
goupilles filetées perdent l'accouplement avec la garniture mécanique.
Dévisser les vis qui fixent le moteur à la pompe.
Dévisser les vis du joint et ôter la partie amovible.
Ôter la fiche de l'arbre.
Enlever le moteur et le groupe palier de butée.
Visser les vis dans les trous filetés pour séparer le moteur du groupe palier de
butée.
FRANÇAIS
réarmement
automatique
redémarrent
39
Werbung
Inhaltsverzeichnis
