REVELL Crusader Mk III Bedienungsanleitung

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03075-0389
Crusader Mk III
Der Crusader (Kreuzritter) gehörte zur britischen Cruiser
(Kreuzer) Panzerklasse und war Ende der 30er Jahre entwick-
elt worden. Das Mk. III Modell war mit einer 6-Pfünder (ca.
5,7cm) Kanone ausgestattet, zugunsten eines größeren
Munitionsvorrates von insgesamt 130 Schuss war auf den
Lade- und MG-Schützen seiner Vorgänger verzichtet worden.
Trotz der günstigen Form des Turmes, war er wegen seiner zu
dünnen und an vielen Stellen genieteten Panzerung nicht
besonders gut gegen Beschuss geschützt. Sein größter Vorteil
war das Christie Laufwerk mit innenliegenden Federn, das den
20t schweren Panzer in der Wüste zu höheren Geschwin-
digkeiten verhalf, als werksseitig angegeben. Weit über 55
km/h konnten geschickte Mechaniker und Fahrer aus dem 340
PS starken Nuffield Liberty Motor herausholen. Nach der
Behebung von Motor- und Kühlungsproblemen der ersten
Exemplare, wurde der Crusader zum zuverlässigen Begleiter
seiner Besatzung. Seine große Zeit hatte der Crusader zu
Beginn des Afrikafeldzuges, die leichten italienischen Panzer
waren ihm nicht gewachsen. Später im Krieg wurde er zum
Auslaufmodell, das nur noch vereinzelt in Italien zum Einsatz.
Es wurde noch versucht die Einsatzdauer durch Umbauten zu
Zugmaschinen, Flugabwehr- und Bergepanzern zu verlängern.
Wäre in seine Entwicklung noch die Erfahrung der ersten
Feldzüge eingeflossen, hätte sicherlich eine längere Nutzung
stattgefunden.
Crusader Mk III
© 2004 BY REVELL GmbH & CO. KG
Crusader Mk III
The Crusader was one of the British tanks in the Cruiser Class
that was developed at the end of the thirties. The Mk III model
was equipped with a 6-pounder cannon (approx. 57 mm) that
had a larger ammunition magazine of 130 rounds which made
the loaders and gunners of its predecessors superfluous.
Despite the favourable shape of the turret, if was not particu-
larly well protected against enemy fire because its armour was
too thin and in many places it was riveted. Its greatest advan-
tage was the Christie running gear with internal springs that
enabled the 20 tonne heavy tank to achieve higher speeds in
the desert and was specified by the works. Experienced
mechanics and drivers could get well over 55 km/h out of the
powerful 340 hp Nuffield Liberty engine. After the elimination
of the engine and cooling problems of the first models, the
Crusader became the trusty servant of its crew. The Crusader
had its finest hour at the beginning of the North Africa
Campaign when the light Italian tanks were no match for it.
Later in the war it became an obsolete model that was only
used occasionally in Italy. Attempts were made to extend its
service life by converting it into an artillery tractor, anti-aircraft
tank and recovery vehicle. If the experience gained in its early
campaigns had been incorporated into its development, it
would certainly have had a longer life.
Bauplanarchiv
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