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hydraulischen Lenkunterstützung siehe Abschnitt „Motorkühlungssystem".
Ersetzen Sie den Riemen, sollten Beschädigung oder übermäßige
Ausdehnung an ihm erkennbar sein.
Kontrolle des Standes und Wechsel des Öls für die hydraulische
Lenkunterstützung. Um den Ölstand im Öltank kontrollieren zu können,
müssen die Vorderräder nach vorn gerichtet sein. Gießen Sie das Öl bis auf die
Höhe des Einfüllfiltersiebes (oder nicht höher als 5mm darüber) in den Öltank.
Filtern Sie das Öl vorher durch einen Filter (Höchstfilterfeinheit von 40 μm).
Befüllen Sie das System nach in den folgenden Schritten:
1. Entfernen Sie die Lenkzwischenstange von Lenkhebel und heben Sie die
Vorderräder mit einem Wagenheber an.
2. Entfernen Sie die Verschlusskappe vom Öltank und füllen Sie Öl ein, bis es
über dem Filtersieb sichtbar ist (nicht höher als 5 mm).
3. Schalten Sie den Motor nicht ein, drehen Sie das Lenkrad oder die
Eingangswelle des Lenkmechanismus von Anschlag zu Anschlag, bis keine
Luftblasen mehr aus dem Öltank heraufsteigen. Geben Sie etwas mehr Öl in
den Tank.
4. Starten Sie den Motor und gießen Sie währenddessen Öl in den Tank.
Anmerkung. Sollte das Öl im Tank sehr schäumen, bedeutet dies, dass Luft in
das System eingedrungen ist, schalten Sie in diesem Fall den Motor aus und
lassen Sie das Öl sich für 20 Minuten absetzen (bis alle Luftblasen aus dem Öl
entwichen sind). Inspizieren Sie die Verbindungen zwischen den Schläuchen
und den Aggregaten der hydraulischen Lenkunterstützung und beseitigen Sie
bei Bedarf die Lecks.
5. Lassen Sie den Motor 15 – 20 Sekunden lang laufen und entlüften Sie die
hydraulische Lenkunterstützung, um alle verbliebene Luft aus dem
Steuerungssystem auszuleiten. Drehen Sie hierfür das Lenkrad dreimal bis zum
Anschlag in beide Richtungen, ohne an den Anschlagspositionen zu verharren.
6. Kontrollieren Sie den Ölstand im Tank. Der Ölstand sollte sich auf Höhe
des Filtersiebes im Tank befinden.
7. Schließen Sie den Tank und ziehen Sie die Verschlusskappe von Hand an.
8. Verbinden Sie die Zwischenlenkstange wieder und ziehen Sie die
Kugelzapfenmutter an und verklammern Sie diese.
Wartung der Steuer- und Sicherheitsventile der Pumpe.
Sollten Fremdstoffe in die Steuer- und Sicherheitsventile eindringen, so
müssen diese ausgewaschen werden. Folgendes ist zu tun:
1. Schrauben Sie den Verschlussstopfen 9 auf (Abbildung 9.32),der sich über
der Austrittsöffnung der Pumpe befindet.
2. Ziehen Sie die Feder fünf und das Steuerventil 1 heraus und ersetzen Sie
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