malossi Fly Clutch Maxi Montageanleitung Seite 9

MAXI FLY CLUTCH
Montageanleitung
• Die Gehäuseaußenfläche auf der Antriebsseite,
an der man arbeitet, sorgfältig reinigen;
• Das Gehäuse auf der Antriebsseite, ohne es zu
beschädigen und ohne die Zentrierbuchsen und
(Fig. A)
die Schrauben
• Die Mutter 2 der Kupplungsglocke
entsprechend Fig. B abschrauben. VORSICHT:
VERBRENNUNGSGEFAHR. Ist der Scooter nur
wenige Minuten abgestellt, ist die Glocke noch
heiß;
• Die Korrekturgruppe Drehmoment-Kupplung
3 von der Welle 4 (Fig. C)
wobei der Riemen durch Öffnen der zwei
Halbriemenscheiben zu lockern ist;
5 (Fig. C - Fig. E)
• Die Mutter
abschrauben, da die Kupplung
Kontrastfeder angedrückt wird
• Die neue Malossi-Kupplung an Stelle der
Originalkupplung einsetzen und wieder mit dem
Riemen wie ursprünglich einbauen.
ACHTUNG:
nur für Art. 5213333 - 5217041:
• Fügen Sie den Federteller "Torsion Controller" in
die Kupplung ein, wie im
• Setzen Sie die Distanzbuchse in die Nabe vor
dem Positionieren der Kupplung ein.
• Ziehen Sie die Mutter fest.
ACHTUNG:
art. 5216331 – 7715582B
Um die Malossi Glocke einzubauen, ist es
erforderlich, die 1.5mm Unterlegscheibe zwischen
zu verlieren, ausbauen;
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abziehen,
sehr vorsichtig
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von der
(Fig. C - Fig. F);
Fig. D angezeigt.
Glocke und Kupplungssatz zu entfernen (falls
vorhanden).
Eigenschaften
Maxi Fly Clutch für Maxi Scooter ist das Ergebnis
aus der Erfahrung die die Malossi Techniker mit der
einstellbaren Maxi Delta Clutch® gesammelt haben.
Diese neue Kupplung wurde für Standardfahrzeuge
passend entwickelt und konstruiert und garantieren
einwandfreie Leistung bei allen Gelegenheiten.
Maxi Fly Clutch wird mit einer Grundabstimmung
geliefert in Übereinstimmung mit Anleitungen
unserer Techniker nach erschöpfenden Tests
auf dem Beschleunigungs-Prüfstand, um die
Zuverlässigkeit jedes Teils Produkts zu prüfen.
Darum ist die Maxi Fly Clutch ein High Tech
Ersatzteil das maximale Zuverlässigkeit und extreme
Langlebigkeit bietet: Ein state-of-the-art Teil für alle
Motorroller. Es gibt keine Zulassungsprobleme, da
die Kupplung nur die Beschleunigung und nicht die
Endeschwindigkeit beeinflusst. Um den steigenden
Anforderungen unserer Kunden gerecht zu werden,
wird laufend an weiteren Neuheiten und Details
geforscht und entwickelt.
Kupplungsglocke (soweit im Kit enthalten)
• Aus Fe DC04 tiefgezogenem Stahl geschmiedete
Kupplungsglocke;
• Kohlenstoffstahl-Verzahnung aus Rundmaterial
gefertigt und verarbeitet im Wolfram-Inertgas-
Schweißverfahren;
• Anti-Vibrations-geschweißt unter Verwendung
eines 3-Punkt 120° Musters;
• 100% dynamisch ausgewuchtet;
• Oberfläche Nitrid-gehärtet.
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