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4. Die Stromversorgung zu Sender/AnyLink unterbrechen: Hierzu bei Futaba-/
Hitec-Sendern den EIN-/AUS-Schalter auf AUS stellen, bzw. bei JR-/Spektrum-
Sendern den AnyLink-Stromstecker aus der Sender-Ladebuchse ausstecken.
5. Die Ruder des Flugzeugmodells beobachten, um sicherzustellen, dass diese
sich auf die zuvor festgelegten Fail-Safe-Positionen bewegen, auch der Motos
auf die vorgegebene Gasstellung geht.
6. Funktioniert der Fail-Safe-Betrieb ordnungsgemäß, das System gemäß der
vorherigen Beschreibung wieder mit Strom versorgen und für den Flug
vorbereiten. Arbeitet die Fail-Safe-Funktion nicht einwandfrei, erneut die
Einstellungen gemäß den Abschnitten TACTIC-EMPFÄNGER und SYSTEM-
PRÜFUNG UND BETRIEB vornehmen und erneut versuchen.
Ist das AnyLink Modul mit Strom versorgt und die Steuerknüppel des Senders
werden mindestens 4 Minuten nicht bewegt, generiert AnyLink Warnsignale,
um darauf hinzuweisen, dass das Gerät mit Strom versorgt wird und AnyLink
ein Signal sendet.
ANWEISUNGEN ZUR UNTERBRECHUNG DER STROMVERSORGUNG
AnyLink ausschalten: Wenn der Flug beendet wurde und die Stromversorgung
zum Flugzeugmodell sicher unterbrochen wurde, muss AnyLink ausgeschaltet
werden. Bei Futaba- und Hitec-Sendern einfach den EIN-/AUS-Schalter des
Senders auf AUS stellen. Bei JR-/Spektrum-Sendern den Any-Link-Stromstecker
aus der Ladebuchse des Senders ausstecken, die AnyLink-LED erlischt.
WICHTIG! Besonderer Hinweis für JR- und Spektrum-Sender: Nachdem die
Stromversorgung zu AnyLink gemäß der obigen Beschreibung unterbrochen
wurde, muss auch der AnyLink-Signalstecker aus der Schüler-/DSC-Buchse
des Senders ausgesteckt werden. Anderenfalls wird die Stromversorgung des
Logikschaltkreises des Funkgeräts aufrechterhalten, und der Sender-Akku wird
entleert.
INAKTIVITÄTSALARM
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