Inhaltsverzeichnis
Werbung
Kontrolle des
Kühlflüssigkeitsstandes
!
Achtung, Verbrennungsgefahr
Den Ausgleichsbehälterdeckel
niemals bei heißem Motor
abschrauben. Das Kühlmittel
könnte schlagartig austreten und
dadurch schwere
Verbrennungen verursachen.
Ausgediente Kühlflüssigkeit muß
fachgerecht entsorgt werden.
Achtung
Das Fahrzeug nicht benutzen
wenn :
- Sich die Kühlflüssigkeit
unterhalb der Min. Markierung
befindet.
- Wenn das System eine
Undichtigkeit aufweist
- Wenn das Fahrzeug die
Kühlflüssigkeit " verbraucht "
Bei Nichtbeachtung können
schwere Motorschäden
entstehen.
Wenden Sie sich für Wartungs-
und Reparaturarbeiten am
besten an Ihren Peugeot
Motocycles Händler.
Die Überprüfung des
Kühlmittelstandes erfolgt bei
kaltem und ausgestelltem Motor.
- Zur Nachfüllen :
- Ebenen Untergrund stellen
- Die Schutzabdeckung
entfernen
- Verschluß des
Ausgleichbehälters entfernen
- Der Kühlflüssigkeitsstand
muß immer über Min. sein.
- Zum Auffüllen verwenden
Sie nur fertig gemischte
Kühlflüssigkeit mit Frost- und
Korrosionsschutz für 2 - Räder
- Deckel des
Ausgleichbehälters wieder
anbringen
- Abdeckung wieder anbringen
Überprüfung und Wechsel
des Motorenöles
- Überprüfung des
Motorenölstandes.
Motor kalt oder seit 10 Minuten abgestellt,
- Fahrzeug auf dem Hauptständer auf
ebenem Untergrund abstellen
- Überprüfen Sie die Motorenölmenge
durch das Sichtglas unten rechts am
Motorengehäuse. Der Füllstand sollte immer
über Min, aber niemals über Max. sein. Das
Auffüllen des Motorenöles geschieht durch die
Einfüllöffnung
23
Wichtig
Die Differenz zwischen der Min. und der
Max. Markierung beträgt ca. 0,25 l.
Das Betreiben des Fahrzeuges mit zuviel oder
zuwenig Motorenöl kann zu schweren
Motorschäden führen.
- Motorölwechsel
Der Motorölwechsel wird bei mindestens
lauwarmer Motortemperatur durchgeführt damit
das Öl besser abläuft.
Achtung
Motorenöl, Motorgehäuse und
Auspuffanlage können sehr heiß sein , es
besteht Verbrennungsgefahr.
Das Motorenöl muß fachgerecht und
umweltfreundlich entsorgt werden
(Recycling)
- Fahrzeug auf ebenen Untergrund auf den
Hauptständer stellen
- Auffangwanne mit mind. 1,5 l
Fassungsvermögen unterstellen
- Schutzhandschuhe tragen
- Ölablaßschraube
J
entfernen
- Öl in den Behälter ablaufen lassen
- Mit einem sauberen Tuch die
Ablaßschraube und das Sieb abwischen, eine
K
neue
Dichtung verwenden
- Sieb, Ölablaßschraube und neue
O
Dichtung einbauen
- Auffüllen
- Langsam frisches 4 – Takt Öl durch den
Einfüllstutzen in den Motor einfüllen
- Nicht weiter als bis Max (im Schauglas)
auffüllen
- Ölablaßschraube auf Dichtheit prüfen
- Ölfüllstand wie im diesbezüglichen
Abschnitt beschrieben kontrollieren
- Motor einige Minuten laufenlassen,
abstellen und wenn nötig auffüllen
Achtung
- Niemals über die Max. Markierung
des Schauglases auffüllen
- Der Öleinfüllstutzen ist kein
Ölbehälter (etwa wie beim 2 – Takter)
- Ölfilterwechsel
- Schutzhandschuhe tragen
- Die 2 Schrauben des Filterdeckels
entfernen und diesen abnehmen
- Den gebrauchten Filter entnehmen
- Den neuen Filter einsetzen
- Dichtring überprüfen
- Filterdeckel wieder anschrauben
Achtung
Unbedingt bei jedem Ölwechsel auch den
Ölfilter erneuern. Erst Filter erneuern, dann
Öl auffüllen.
- Sobald die Sitzbank geöffnet ist, muß der
Schlüssel wieder in die Position
gestellt werden.
Um Zugang zur Batterie zu erhalten :
- Die 2 Befestigungsschrauben des
Beifahrersitzes entfernen
- Die Befestigungsschraube der
Batterieschutzabdeckung
24
Wartungsfreie Batterie
Eine wartungsfreie Batterie darf niemals geöffnet
werden; kein Wasser oder Elektrolyt nachfüllen.
Gewöhnliche Batterie
Batterielektrolyt
Überprüfen Sie den Stand und halten Sie ihn
zwischen «UPPER» (Höchstgrenze) und «LOWER»
(Mindestgrenze).
Vergewissern Sie sich nach der Überprüfung des
Batterieelektrolytstandes oder der Zugabe von
destilliertem Wasser, daß der
Entlüftungsschlauch wieder richtig an die Batterie
angeschlossen ist. Benutzen Sie für die Batterie
ausschließlich destilliertes Wasser oder
spezielles Wasser für Bleiakkumulatoren,
Leitungswasser verkürzt ihre Lebensdauer.
Bei dem Wiedereinbau der Batterie muß überprüft
werden, ob der Entlüftungsschlauch richtig sitzt und
nicht verstopft ist oder abgedrückt wird.
Ist der Elektrolytverlust zu groß, ziehen Sie einen
PEUGEOT-Händler zu Rate.
Anschluß der Kabel an die Batterie :
- Schließen Sie das rote Kabel an den (+)Pol
der Batterie an.
- Schließen Sie das grüne Kabel an den (-)Pol
der Batterie an.
- Aufladen der Batterie
Bevor Sie die Batterie laden muß der Wasserstand
überprüft werden.
Das Aufladen der Batterie muß mit einem passenden
Ladegerät durchgeführt werden, das höchstens 0,4
I
und Sieb
bis 1 Ampère abgibt. Überlassen Sie das Aufladen
einer Fachwerkstatt.
Anmerkung : die Benutzung eines zu starken
Batterieladegerätes kann die Batterie zerstören.
!
Die Batterie enthält Schwefelsäure. Haut-, Augen-
und Kleiderkontakt unbedingt vermeiden.
Erste-Hilfe-Leistung bei Unfall :
- Äußerlich: mit Wasser spülen und sofort
einen Arzt aufsuchen
- Innerlich: nichts trinken und keinen
Brechreiz hervorrufen. Unverzüglich einen Arzt
oder das nächste Entgiftungsinstitut aufsuchen.
- Augen: mit Wasser spülen und sofort
einen Arzt aufsuchen
Keine Funken, Flammen oder Zigaretten in die Nähe
kommen lassen. Sichern Sie eine ausreichende
Belüftung während des Aufladens oder der
Benutzung in einem geschlossenen Raum.
Schützen Sie die Augen, wenn Sie in der Nähe einer
Batterie arbeiten.
Batterie immer von Kindern fern halten.
Leere Batterien müssen ordnungsgemäß ent-
sorgt werden (Recycling).
- Anzeige Batterieladung
Wenn die Anzeige beim Fahren aufleuchtet, weist
dies auf ein Problem bezüglich der Batterieladung
oder der Batterie selbst hin.
Die Kontrollleuchte leuchtet beim Anlassen des
Fahrzeugs auf und muss erlöschen, sobald der
Motor läuft.
9
Batterie
A
zurück-
25
entfernen
26
!
Vorsicht!
Hinweis
Quicklinks ausblenden:
Werbung
Inhaltsverzeichnis
