Knorr-Bremse TEBS G2.2 ES2090 Produktdaten

S y s t e m e f ü r N u t z f a h r z e u g e
P r o d u k t
DATEN
Funktion
Das elektronische Bremssystem
von Knorr-Bremse (TEBS G2.2) kombiniert das
elektronische Steuergerät, die Sensortechnologie und
die pneumatische Steuerung in einer kompakten Anlage.
Innerhalb des Moduls werden die Bremsfunktionen
der Antiblockier- und ALB-Regelung als integrierte
Funktionen verwaltet. Dies ermöglicht im Vergleich zu
einem herkömmlichen Bremssystem eine genauere
und konsistentere Steuerung der erzeugten Bremskraft,
einschließlich reduzierter Hysterese. Dadurch werden
die Kompatibilität zwischen Zugfahrzeug und Anhänger
verbessert, der Bremsbelagverschleiß optimiert und die
Gesamtbetriebskosten des Anhängers reduziert.
Das Modul beinhaltet zudem die Überlastschutzfunktion
mit vier Anschlüssen zum Federspeicherteil der
Kombibremszylinder.
Mit einem TEBS G2.2 Bremsmodul ausgestattete
Anhänger können sowohl an Zugfahrzeugen mit ABS- und EBS-
Systemen als auch konventionellem pneumatischen Bremssystem
betrieben werden. Um alle Funktionen des Moduls nutzen zu können,
sollte der Anhänger mit einem mit EBS ausgestatteten Zugfahrzeug
verbunden sein, das über einen 7-poligen ISO 7638-Anschluss verfügt.
Das TEBS G2.2 Bremsmodul-Standard hat mit dem TEBS G2.1.-
Bremsmodul die folgenden Merkmale gemeinsam:
- Die Module sind mit PTC-Steckverbindungen (Push-to-connect)
erhältlich.
- Für eine bessere Erreichbarkeit zeigen alle elektrischen Anschlüsse
nach unten.
- Integriertes Notbremsventil zur Realisierung der automatischen
Bremsfunktion. Das integrierte Notbremsventil ermöglicht eine
direkte Entlüftung der Feststellbremsen über das TEBS G2.2
Bremsmodul-Standard. Dadurch werden die Federspeicher
schneller entlüftet und das Fahrzeug schneller eingebremst.
TEBS G2.2 Bremsmodul, Zusatz- und Unterscheidungsmerkmale:
- Option eines zusätzlich programmierbaren pneumatischen Ausgangs (P28) oder eines Prüfanschlusses (P29).
- Anschluss P43 (ersetzt Anschluss P41 des TEBS G2.1).
- Alle pneumatischen Anschlüsse befinden sich an einer Seite des Moduls.
Das bewährte Sicherheits-Assistenzsystem RSP (Roll Stability Program) ist in den TEBS G2.2 Bremsmodulen-
Standard standardmäßig enthalten.
Technische Merkmale
Betriebsdruck
Max. zulässiger Druck:
Betriebstemperaturbereich: -40 °C bis +65 °C
Maximaltemperatur:
Die hier enthaltenen Informationen unterliegen
www.knorr-bremseCVS.com oder kontaktieren Sie eine Knorr-Bremse Vertretung in Ihrer Nähe. Die Bildmarke "K" und die Marken KNORR und KNORR-BREMSE sind eingetragene Rechte der
Knorr-Bremse AG. Es gelten zusätzliche Bedingungen
Anmerkung: Sofern auf der Basis der hier gewährten Informationen an einem Fahrzeug Servicearbeiten durchgeführt werden, muss durch die Werkstatt sichergestellt werden, dass das Fahrzeug umfassend getestet wird und in einen voll funktionsfähigen
Zustand versetzt wird, bevor das Fahrzeug wieder zum Einsatz kommt. Knorr-Bremse übernimmt keine Haftung für Probleme, die darauf zurückzuführen sind, dass diesbezügliche Tests und die erforderlichen Maßnahmen nicht durchgeführt wurden.
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Knorr-Bremse Group
für Anhänger
10,5 bar
12,5 bar
+110 °C für 1 Stunde
(nicht während des Betriebs)
ohne Bekanntgabe dem Vorbehalt der Änderung.
und Auflagen; Zur Einsicht des vollständigen
TEBS G2.2 Bremsmodul-Standard
Standardsymbol nach DIN ISO 1219
TEBS G2.2
P42
U
P
42
P21
U
P
21
21
21
29 28
Gewicht: ca. 5,7 kg
Nennspannung: 9 bis 32 V DC
Notbremsfunktion: Fällt der Druck an Anschluss 43 unter
2,8 bar, wird die Federspeicherbremse
automatisch betätigt.
Um die jeweils aktuelle Fassung
Haftungsausschlusses wenden Sie
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ES2090
Dok.-Nr. Y136107 (DE - Rev. 004)
Mai 2017
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zu erhalten, besuchen Sie bitte unsere
sich bitte an unsere Website knorr-bremseCVS.com.
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