Verificación Del Nivel De Aceite; Cambio De Aceite - MasterCool 900596366 Bedienungsanleitung

2. VERIFICACIÓN DEL NIVEL DE ACEITE
a. Abrir de un giro la válvula de lastre (pequeño tornillo de latón situado junto a la empuñadura).
No quitarlo! (DISPONIBLE EN BOMBAS DE 2 ETAPAS UNICAMENTE)
b. Hacer funcionar la bomba con la toma de aspiración cerrada por un tapón, durante aproximadamente dos
minutos. Observar el nivel de aceite durante el funcionamiento de la Bomba. El nivel de aceite debe estar
alineado con la línea de nivel marcado a través de la mirilla.
c. Si el nivel es bajo, abrir el puerto de aspiración y haga girar la Bomba durante 15 segundos. Parar la
Bomba y observar de nuevo el nivel de aceite. Si fuera necesario añadir una pequeña cantidad de aceite.
3. VÁLVULA DE LASTRE
Para la primera parte del proceso de evacuación, la Válvula de Lastre debe estar abierta de entre 1/4 de
vuelta a completamente abierta. Después de aproximadamente dos minutos cierre la válvula y continuar
el proceso de evacuación hasta obtener el máximo vacío. El no cerrar la válvula durante la evacuación daría
un pobre rendimiento.
Durante las primeras fases de evacuación, los vapores están muy concentrados. Lamentablemente, algunos
de estos vapores se condensarán en líquido y se mezclarán con el aceite, reduciendo la capacidad del
aceite en producir el vacío. La Válvula de Lastre emite una cantidad controlada de aire seco en la Bomba
durante la compresión para minimizar este efecto y así conservar el aceite relativamente limpio durante la
primera parte de la evacuación. Periódicamente retirar la Aguja de la Válvula de Lastre y limpiar o sustituir
la junta tórica. Limpiar las superficies de unión y dar una ligera capa de aceite para bomba de vacío antes
de apretar.

4. CAMBIO DE ACEITE

Para poder alcanzar el vacío requerido, su Bomba de Vacío necesita un aceite limpio y sin
humedad durante su evacuación. El aceite sucio proviene de la mezcla de ácidos corrosivos y del agua que
afecta la capacidad de la Bomba en hacer el vacío. El depósito de estos residuos oxidarán y corroerán las
paredes interiores, acortando la vida de la Bomba.
Evitar todo contacto del aceite en la piel o ojos. EL ACEITE PUEDE ESTAR CALIENTE! El aceite usado
debe ser recogido en un depósito hermético y resistente a la corrosión, según las leyes y regula-
ciones del país donde es utilizado el producto.
a. Después de cada vaciado cuando la Bomba esta caliente y el aceite es menos denso tomar una pequeña
muestra de aceite del puerto de drenaje.
b. Si el aceite esta contaminado, drenar el aceite poniendo la Bomba sobre una superficie horizontal y
abriendo la válvula de drenaje . Recoger el aceite residual en un depósito y eliminarlo según las leyes
vigentes del país.
c. Si la Bomba ha estado parada por mas de un mes, el aceite es considerado como contaminado sin tener
en cuenta su apariencia y debe ser cambiado como arriba indicado.
d. Para añadir aceite, cerrar el drenaje, quitar el tapón de llenado de aceite y llenar con aceite nuevo hasta
el nivel indicado.
5. CONEXIONES DE ASPIRACIÓN
Reemplazar todos los tapones apretándolos a mano. No usar tapones con daños o sin juntas
tóricas y siempre guardar la Bomba de Vacío con sus puertos taponados para evitar la
contaminación de polvo y humedad.
6. MOTOR DE LA BOMBA
La Bomba y el Aceite deben estar en una temperatura por encima de 30˚F (1˚C). La línea de corriente debe
ser igual a las indicaciones de la placa del motor ±10%. La temperatura normal de funcionamiento es de
aproximadamente 70˚C 160˚F (71˚C), lo cual es caliente al tocar! La línea de corriente y la temperatura am-
biente afectara un poco a la temperatura normal de funcionamiento. Su Bomba de Vacío esta diseñada para
un uso continuo y funcionara sin recalentarse durante mucho tiempo. El motor esta provisto de una protec-
ción automáticacontra sobrecarga. Si el motor no volviera a arrancar la Bomba después del paro, podría ser
debido al protector térmico. Desconectar la Bomba del sistema, esperar unos 15 minutos a
que el motor se refrigere y luego pruebe de nuevo.
(MODELOS DE 2 ETAPAS)
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