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Allgemeine Probleme beim Einsatz der Hitachi Lichtmaschine und des
Hochleistungsreglers:
1.
Keine Erhaltungsladung mit 13,8V oder weniger:
Das Problem hierbei ist, dass der Standardregler der Lichtmaschine bei 14,4V ausregelt. Das ist für
einen Dauerbetrieb im Marinebereich nicht optimal und viele Batterietypen vertragen diese Spannung
nicht (z.B. AGM). Auch dass der Regler keine Temperaturkompensation vornimmt ist ein weiterer
Nachteil.
Sobald der Sterling-Regler in Erhaltungsladung umschaltet übernimmt der Standardregler die
Regelung bei 14,4V.
Lösung:
Der Standardregler muss deaktiviert werden. Dazu gehen Sie wie folgt vor:
1.1.
Unterbrechen Sie das "IG" Kabel zu dem Flachstecker an der Lichtmaschine. Achten Sie
dabei allerdings darauf, dass das gelbe Kabel des Hochleistungsreglers weiterhin mit dem "IG" Kabel
zum Schaltpanel verbunden ist, so dass der Hochleistungsregler eine Spannung auf dem gelben
Kabel bekommt, wenn die Zündung eingeschaltet ist.
1.2.
Unterbrechen Sie das "L" Kabel und verbinden Sie beide Enden mit dem Anschluss A3 (PRO-
DIGITAL Regler oder dem Anschluss A1 (Digitaler Regler).
Was passiert jetzt:
Sobald die Lichtmaschine läuft und der Sterling Regler arbeitet, wird der Standardregler deaktiviert.
Läuft der Sterling Regler nicht (z.B. aufgrund eines Fehlers) wird sofort der Standardregler wieder
über die Ladekontrollleuchte aktiviert. Die Ladekontrollleuchte funktioniert wie gewohnt weiter.
Achtung! Wichtiger Hinweis für den Digitalen Hochleistungsregler (DAR12):
Dieser muss vor dem Einsatz als alleiniger Regler modifiziert werden (siehe www.sterling-power.com
unter downloads).
2.
Beim Einsatz von Trenndioden zwischen der Lichtmaschine und den
Batterien funktioniert die Lichtmaschine nicht:
Das ist korrekt, denn bei der Hitachi wird das interne Erregerfeld vom B+ Anschluss aus versorgt.
Beim Einsatz einer Trenndiode liegt dort keine Spannung mehr an und somit kommt die
Lichtmaschine auch nicht in Gang.
Lösung:
2.1.
STERLING Regler und Standardregler:
Der IG Anschluss muss mit dem B+ Anschluss durch eine Diode (100V 5A) verbunden werden.
IG
2.2.
STERLING als alleiniger Regler gem. Lösung 1.1. + 1.2.
Der IG -Kabel muss mit dem B+ Anschluss durch eine Diode (100V 5A) verbunden werden. Es muss
von der Seite des Kabels abgehen, dass die 12V von der Zündung bekommt und an dem auch das
gelbe Kabel des Hochleistungsreglers verbunden ist.
IG - Flachstecker
GELBES KABEL HLR
zum Zündschloss
Änderungen und Irrtum vorbehalten. Hier handelt es sich nur um Vorschläge zur Installation. Wir übernehmen hiermit keine Haftung für irgendwelche Schäden. Wenn
Sie diesen Ratschlägen folgen, tun Sie dieses auf eigene Gefahr und eigenes Risiko. Hitachi und Yanmar sind eingetragene Warenzeichen der jeweiligen Unternehmen.
Copyright. 2003, Worcester, UK. Vervielfältigung oder Abdruck nur mit ausdrücklicher Genehmigung.
B+
B+
Achtung!
Achten Sie immer auf eine gute
Isolierung der Diode! Benutzen
Sie dicken Schrumpfschlauch,
am besten doppelt und dann einer,
der auch über die gesamte Diode geht.
Es handelt sich hier um eine positive
Verbindung, die sonst schnell über
Masse/Negativ einen Kurzschluss
verursachen kann.
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