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CONSEILS D'ENTRETIEN
Votre vélo a besoin d'être régulièrement entretenu pour assurer son bon fonctionnement et une longue durée de vie de ses com-
posants. Observez régulièrement les composants et recherchez des signes d'usure et des dommages. Observez fréquemment les
pneus et les freins et recherchez des indices de coupure ou d'usure.
Les révisions d'entretien doivent être effectuées par un mécanicien spécialisé. Veuillez contacter votre revendeur pour programmer
les révisions périodiques.
NETTOYAGE ET LUBRIFICATION
INFORMATIONS GÉNÉRALES
Il est important de nettoyer et lubrifier fréquemment votre vélo.
Le nettoyage et la lubrification des composants du vélo doivent être adaptés à l'usage et à la fréquence d'utilisation.
La durée de vie des composants est directement affectée par leur nettoyage et lubrification. Les composants sales et mal lubrifiés
auront une durée de vie réduite. Nettoyez votre vélo à l'eau courante et avec un détergent doux. La transmission doit être nettoyée
avec un dégraissant approprié puis à l'eau courante et avec un détergent doux.
Veuillez apporter le plus grand soin aux freins. Les surfaces de freinage doivent être soigneusement nettoyées. Toute graisse
présente sur les surfaces de freinage peut affecter sérieusement l'efficacité des freins, ce qui peut conduire à des chutes et à des
accidents. Séchez soigneusement tous les composants avant la lubrification. Tout dépôt d'eau sur le vélo peut provoquer de l'oxy-
dation et l'usure prématurée des composants.
Utilisez des lubrifiants spécifiques pour la transmission. Nettoyez l'excès de lubrifiant pour éviter l'accumulation de saleté.
Lubrifiez les câbles et les gaines des freins et de la transmission. La lubrification des câbles et des gaines est essentielle au bon
fonctionnement des freins et de la transmission. Lubrifiez la tige de la selle et le jeu de direction avec du lubrifiant spécifique.
Note: Il est important de ranger votre vélo dans un endroit sec et à l'abri des intempéries. Exposer le vélo aux intempéries peut réduire
la durée de vie des composants (oxydation prématurée). Nous recommandons que le nettoyage et la lubrification de votre vélo soient
effectués par un mécanicien qualifié. Veuillez contacter votre distributeur pour programmer les révisions périodiques.
Les informations ci-dessus ne sont que des conseils généraux concernant le nettoyage et la lubrification et n'empêchent pas la réalisa-
tion de révisions périodiques par un mécanicien qualifié.
En cas de doute concernant le nettoyage et la lubrification de votre vélo, veuillez contacter votre distributeur.
ENTRETIEN ET REGLAGE DE LA TRANSMISSION
CHAÎNE
La chaîne doit être maintenue propre et sans rouille. Elle doit être fréquemment lubrifiée afin de prolonger sa durée de vie aussi
longtemps que possible. Elle doit être remplacée lorsqu'elle est étirée, cassée ou qu'elle ne contribue pas à un changement de
vitesse efficace. Assurez-vous qu'il n'y a pas de maillons rigides, ils devront tous se mouvementer librement.
PIGNON
DÉRAILLEURS
FONCTIONNEMENT
Ne circulez jamais sur un vélo dont les changements de vitesse ne fonctionnent pas correctement. À défaut des réglages appro-
priés, des dommages irréparables sur le vélo et/ou des blessures corporelles pourront survenir. Ne changez jamais de vitesse en
pédalant en arrière et ne pédalez pas en arrière après avoir changé de vitesse. Cela pourrait bloquer la chaîne et causer de graves
dommages au vélo et au cycliste.
Le réglage de la transmission est une procédure très technique et doit être effectué par un technicien qualifié.
En cas de doutes, veuillez contacter votre distributeur.
Le système de dérailleurs est composé des dérailleurs avant et arrière, des commandes de vitesses et des câbles de contrôle des
dérailleurs, qui doivent fonctionner correctement pour actionner les changements de vitesse d'une manière souple.
Le fonctionnement du système de dérailleurs doit être revu au moins une fois par mois. D'abord, vérifiez le fonctionnement du
dérailleur arrière, puis du dérailleur avant. Le dérailleur arrière doit changer la chaîne d'une manière constante, d'un pignon vers
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PLATEAU DU PÉDALIER
SOULEVER
RÈGLE POUR NIVELER
10mm
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l'autre, sans hésitation. Une fois le changement effectué, le dérailleur arrière ne doit pas frotter la chaîne. Le dérailleur ne doit
jamais faire sauter la chaîne des pignons internes ou externes de la roue libre.
Le dérailleur avant doit également mouvementer la chaîne, d'une manière constante et sans hésitation, entre chaque plateau.
Lorsque la chaîne est placée sur un nouveau plateau, elle ne doit pas frotter le dérailleur avant. La chaîne ne doit jamais sauter du
plateau. Les câbles de contrôle du dérailleur sont un composant essentiel qui exige un bon entretien pour que les changements de
vitesse fonctionnent de façon précise. Vérifiez-les si vous détectez des indices de rouille, s'ils sont enroulés ou trop usés, si leurs
filaments sont cassés ou si les gaines sont endommagées.
Note: Vous devez pédaler vers l'avant pour faire fonctionner les changements de vitesse. Vous ne pouvez pas changer de vitesse en
utilisant les dérailleurs lorsque vous êtes à l'arrêt ou que vous pédalez en arrière. Avant de changer de vitesse, réduisez la pression sur
les pédales. Pour obtenir un changement de vitesse plus doux lors de la montée d'une montagne, passez à une vitesse inférieure avant
que la vitesse des pédales ne soit pas trop réduite. En arrivant à un arrêt, passez à une vitesse inférieure afin que cela soit plus facile
de recommencer à pédaler. Si, après avoir sélectionné une nouvelle position, vous entendez un bruit léger de frottement provenant des
changements de vitesse avant ou arrière, utilisez les tendeurs pour régler le changement de vitesse jusqu'à ce que le bruit disparaisse.
Pour obtenir une performance optimale et une durée de vie plus longue de la chaîne, l'utilisation de combinaisons extrêmes dans les
positions des vitesses pour de longues périodes doit être évitée.
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HAUT
MOYEN
BAS
CES COMBINAISON NE SONT PAS RECOMMANDÉES
POUR OBTENIR UNE PERFORMANCE OPTIMALE
RÉGLAGE DU DÉRAILLEUR ARRIÈRE
Tout d'abord, placez la commande de vitesse arrière sur le numéro le plus élevé, puis débranchez le câble de l'écrou de fixation du
câble du dérailleur arrière et placez la chaîne sur le pignon le plus petit. Serrez la vis de butée haute de façon à ce que le galet-guide
et le pignon le plus petit soient alignés verticalement. Rebranchez le câble, supprimez toute tension et resserrez l'écrou de fixa-
tion de manière sûre. Changez les vitesses, tout en vous assurant que chaque changement est effectué d'une manière souple et
sans hésitation. Si nécessaire, utilisez le tendeur pour régler chaque changement de vitesse, en le tournant dans la direction dans
laquelle vous souhaitez mouvementer la chaîne. Par exemple, en le tournant dans le sens des aiguilles d'une montre, vous suppri-
merez la tension du câble et la chaîne sortira de la roue ; en le tournant dans le sens inverse aux aiguilles d'une montre, la tension
du câble est renforcée et la chaîne se déplacera vers la roue. Placez la commande de vitesse arrière sur la première vitesse et placez
la chaîne sur le pignon le plus grand. Réglez la vis de butée basse en incréments d'un quart de tour jusqu'à ce que le galet-guide
et le pignon soient alignés verticalement. Changez à nouveau chaque vitesse plusieurs fois, tout en vous assurant que chaque
changement est effectué d'une manière souple. Il sera peut-être nécessaire de le faire plusieurs fois jusqu'à ce que le dérailleur et
le câble soient correctement ajustés. Assurez-vous que toutes les vis sont bien serrées et que la chaîne ne tombe pas vers les côtés.
CÔTÉ EXTÉRIEUR DU
VIS DE BUTÉE HAUTE
ROUE LIBRE
PIGNON SUPÉRIEUR
DU PIGNON
VIS DE RÉGLAGE
DU GALET
VIS DE BUTÉE BASSE
DU PIGNON
GALET-GUIDE
TENDEUR
VIS DE BUTÉE
HAUTE/BASSE
GALET DE TENSION
RÉGULATEUR
DU CÂBLE SIS
RÉGLAGE DU DÉRAILLEUR AVANT
Placez les deux commandes de vitesse sur le numéro le plus petit et placez la chaîne sur le pignon et le plateau correspondants.
Débranchez l'écrou de fixation du câble du dérailleur avant. Vérifiez la position du dérailleur avant, qui doit être parallèle au plateau
externe, et laissez libre le plateau le plus grand de 1 à 3 mm, lorsqu'il est complètement engagé.
Après avoir placé la chaîne sur le plateau le plus petit avant et sur le pignon le plus grand arrière, réglez la vis de butée basse de
façon à ce que la chaîne soit centrée dans le guide du dérailleur avant. Rebranchez le câble, supprimez toute tension et resserrez
l'écrou de fixation de manière sûre. Placez la commande de vitesse avant sur le plateau le plus grand. Si la chaîne ne reste pas sur
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HAUT
BAS
CES COMBINAISON NE SONT PAS RECOMMANDÉES
POUR OBTENIR UNE PERFORMANCE OPTIMALE
GUIDE DU CÂBLE
VIS DE BUTÉE
BASSE
VIS DE BUTÉE
HAUTE
ESPACE LIBRE DE 1 À 3 mm
DU GUIDE DE LA CHAÎNE
GUIDE DE LA CHAÎNE
EXTÉRIEURE
PROTECTION DE
LA CHAÎNE
VUE LATÉRALE DU
INTÉRIEURE
DÉRAILLEUR ARRIÈRE
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