Rotor Einbauen; Getriebeöl Wechseln - North F15BMS 15 PS Bedienungsanleitung

11.10.2 ROTOR EINBAUEN

ACHTUNG: Stellen Sie sicher, dass Sie die Anlaufscheibe installiert haben, bevor Sie den Rotor
!
wieder aufsetzen! Wenn Sie die Anlaufscheibe vergessen, kann dies zu einem erheblichen Scha-
den führen! Der Hersteller respektive Veräußerer haftet nicht für etwaige Schäden, die aus nicht
Beachtung dieses Sachverhaltes resultieren.
Benutzen Sie für die Installation des Rotors einen neuen Splint.
1. Schmieren Sie den Schaft des Rotors mit einem wasserresistenten Fett ein.
2. Installieren Sie die Anlaufscheibe, den Rotor, den Abstandhalter (falls vorher ebenfalls installiert) und
die Unterlegscheibe.
3. Drehen Sie die Mutter des Rotors wieder fest.
4. Stecken Sie einen neuen Splint in das Splintloch des Rotorschafts und Biegen Sie die Enden des
Splints.
11.11 GETRIEBEÖL WECHSELN
WARNUNG: Sorgen Sie dafür, dass die Maschine während des Getriebeölwechsels fest fixiert ist.
!
Stehen Sie während des Getriebeölwechsels niemals unter der Maschine, da Sie sich lösen und
Sie verletzen könnte. Der Hersteller respektive Veräußerer haftet nicht für etwaige Schäden, die
aus nicht Beachtung dieses Sachverhaltes resultieren.
Nehmen Sie den Getriebeölwechsel in regelmäßigen Abständen vor.
1. Drehen Sie den Motor so, dass die Getriebeölablassschraube den tiefsten Punkt der Maschine dar-
stellt.
2. Stellen Sie einen passenden Ölauffangbehälter unter die Getriebeölablassschraube.
3. Entfernen Sie die Getriebeölablassschraube (1).
4. Entfernen Sie den Getriebeölstandsstöpsel (2).
5. Lassen Sie das Öl komplett auslaufen.
6. Füllen Sie nun ca. 250 cm3 Getriebeöl in das Loch der Getriebeölablassschraube (1) bis das Öl aus
dem Loch des Getriebeölstandsstöpsel (2) herausquellt.
7. Wenn dass Öl überläuft, schrauben Sie den Gelriebeölslandsstöpsel (2) wieder zurück in sein Loch.
8. Schrauben Sie die Getriebeölablassschraube wieder in ihr Loch.
ACHTUNG: Führen Sie einen Getriebeölwechsel nach den ersten 10 Stunden Einsatz und danach
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alle 100 Stunden Einsatz bzw. 6 Monate durch. Überprüfen Sie die Konsistenz des Öles. Ist die
Farbe des Öles milchig, dann ist Wasser in das Getriebe geraten. Lassen Sie das Getriebe in einem
solchen Fall sofort von einem qualifizierten Techniker prüfen.
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