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D
Hinweise
Hinweise zum Bau:
Sie finden in der Anleitung drei
verschiedene Symbole:
1: Ölkanne
-hier muß bei der Montage
Synthetiköl [robbe Nr. 5531]
verwendet werden.
2: Fett
-hier muß bei der Montage Fett
(robbe Nr. S1315) verwendet
werden.
3: Loctite
-hier muß bei der Montage
Schraubensicherung mittelfest (robbe
Nr. 5074) verwendet werden.
Vor dem Aufbringen der
Schraubensicherung müssen alle
Gewinde und Schrauben entfettet
werden.
Wenn nicht anders beschrieben ist
Loctite immer dort zu verwenden,
wo die Paarung Metallschraube/ -
Gewinde auftritt!
Tip:
Bei Verwendung von Loctite sollte
die Flüssigkeit nach Möglichkeit
mit einer feinen Spitze (Nadel) in
die Innenbohrung des Gewindes
gebracht werden. Durch Aufstreichen
auf das Schraubengewinde kann
überschüssiges Loctite in Kugel-
oder Gleitlager dringen und so zum
Verkleben der Lager führen.
Die Funktionsweise eines
Modellhubschraubers:
Ein Motorflugzeug mit Tragflächen
und Leitwerk benötigt den Vortrieb
der Luftschraube. Durch die
Vorwärtsbewegung wird an der
Tragfläche Auftrieb erzeugt; das
Modell hebt ab und fliegt.
Der Hubschrauber benötigt
im Gegensatz dazu keine
Vorwärtsbewegung. Die Tragfläche
ist wie eine überdimensionale
Luftschraube drehbar über dem
Rumpf gelagert. Daher wird ein
Hubschrauber auch als Drehflügler
bezeichnet.
Die Entstehung des Auftriebs am
Hauptrotor:
Downloaded from
www.Manualslib.com
GB
Notes on construction:
You will see three different symbols
used in these instructions:
1. Oil can
- Use synthetic oil [robbe
No. 5531] at this point in assembly.
2: Grease tube
- Use grease (robbe No.
S1315] at this point in assembly.
L
3: Loctite
- Use Loctite medium-
strength thread-lock fluid, (robbe No.
5074) on this screwed joint.
All threaded parts and screws must be
de-greased before applying thread-
lock fluid.
Unless stated otherwise use Loctite on
all metal-to-metal screwed jounts.
Tip:
Wherever possible apply Loctite on
a fine-tipped tool (needle), and apply
the fluid to the internal threaded hole.
If you apply Loctite on the external
threaded part excess fluid may be
pushed out into adjacent ballraces or
plain bearings, and the bearing may
then seize.
How a model helicopter works:
A powered aircraft with fixed wing
and tail requires the forward thrust of
the propeller to take off and fly. The
forward motion through the air causes
the wing to produce lift; the model lifts
off and flies. In contrast helicopters
require no forward movement. The
wing takes the form of a huge rotating
propeller, or airscrew, mounted above
the fuselage. That is why helicopters
are also termed rotary-wing aircraft.
How the main rotor produces upthrust
(lift):
The rotor blades have a distinctive
profile, or airfoil section, just like
a normal wing, and are set at a
particular angle relative to the airflow.
When the rotor is made to spin,
it produces lift, or upthrust, as it
moves through the air. At a particular
rotational speed and angle (pitch) of
the rotor blades, the upthrust rises to a
point where it is greater than the force
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Notes
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F
Á noter
Remarques concernant la
construction:
dans la notice vous trouverez
différents symboles:
1 la burette d'huile
- à cet endroit il faut, au
montage, utiliser de l'huile synthétique
robbe [réf. robbe 5531].
2 le tube de graisse
- à cet endroit il faut, au cours
du montage, appliquer de la graisse
robbe (réf. robbe S1315).
3 Loctite
- à cet endroit il faut, au cours
du montage, appliquer du frein de
filets (Loctite réf. robbe 5074).
Avant d'appliquer le produit,
dégraisser le filetage et les vis.
Sauf indication contraire, la colle
Loctite doit être utilisée pour chaque
couple vis / filetage de métal.
Un conseil:
lorsque vous appliquez du Loctite,
il faut, autant que possible, déposer
le produit avec une épingle sur le
filetage de taraudages intérieurs. Si
vous appliquez le Loctite directement
sur le filet des vis, vous risquez d'en
introduire dans les roulements à billes
ou les paliers lisses ce qui risque de
les gripper.
Mode de fonctionnement d'un
hélicoptère
Un appareil volant à moteur a
besoin d'une aile et d'empennages
et de la traction d'une hélice. Son
déplacement vers l'avant produit
une portance au niveau des plans
fixes qui assure sa sustentation et
son vol. L'hélicoptère, par contre,
n'a pas besoin de se déplacer vers
l'avant, son aile est une hélice rotative
surdimensionnée disposer au-dessus
du fuselage. L'hélicoptère fait partie
ainsi de la catégorie des giravions.
Génération de la portance au niveau
du rotor principal:
Comme l'aile d'un avion à plans fixes,
les pales de l'hélicoptère sont profilées
et présentent un certain angle
d'attaque contre les déplacements
d'air. Le rotor enveloppé d'air délivre,
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