Werbung
Strömkondensator
S
1 Användning
Strömkondensatorer används i fordon med 12 volt lik-
ström för att stabilisera strömförsörjningen och förbät-
tra kvaliteten på spelad musik. En elektronisk skydds-
krets finns monterad i kondensatorn och skyddar mot
fel polaritet, överspänning och strömrusning. Kretsen
är monterad på kodensatorns översida.
2 Säkerhetsföreskrifter
Kondensatorn uppfyller EG-direktiv 89/336/EEC
avseende elektromagnetiska störfält.
Var försiktig vid inkoppling i bil. Vid kortslutning kan
höga strömrusningar förekomma. Koppla ur batte-
riets minuspol innan montering sker.
Kondensatorn skall monteras på stadigt underlag så
att den inte lossnar vid exempelvis kollision.
Kondensatorn skall skyddas mot hög värme och
hög luftfuktighet. Arbetstemperatur -20 °C till +60 °C.
Rengör endast med en ren och torr trasa, aldrig
med vätskor i någon form då dessa kan leda till
kortslutning.
Om kondensatorn skall kasseras bör den lämnas till
åtevinning.
Om kondensatorn används på annat sätt än som
avses upphör alla garantier att gälla. Detsamma
gäller om egna eller oauktoriserade ingrepp görs i
kondensatorn.
3 Installation och anslutning
Kablarna mellan kondensator och effektslutsteg skall
vara så korta som möjligt och ha stor kabelarea.
Anslut kablarna och dra dem så att isoleringen på
kablarna inte kan skadas.
1) Montera kondensatorn med de medföljande fäste-
na på ett mekaniskt stadigt ställe och se till att den
inte kan lossna vid kraftig påkänning.
2) Lossa minuspolen på bilbatteriet.
FIN
Tehokondensaattori
1 Käyttötarkoitus
Tehokondensaattoria käytetään 12 V sähköjärjestel-
mää käyttävissä ajoneuvoissa vakauttamaan syöt-
töjännitettä suuritehoisille vahvistimille niiden äänen-
laadun parantamiseksi. Kondensaattorin sivulle on
johdotettu ylijännitteeltä, käynnistysvirtapiikeiltä ja
väärältä napaisuudelta suojaava suojauskytkentä.
2 Turvallisuusohjeet
Tämä laite vastaa EU:n direktiiviä 89/336/EEC
elektromagneettisesta yhteensopivuudesta.
Kytkettäessä kondensaattoria auton sähköjärjestel-
mään on noudatettava erityistä huolellisuutta. Oiko-
sulun sattuessa nousee virta vaarallisen korkeaksi.
Tämän vuoksi on akun negatiivinen napa irroitet-
tava ennen kytkentää.
Kondensaattori on asennettava autossa sellaiseen
paikkaan, jossa se on mekaanisesti tukevasti pai-
koillaan. Myös kiinnityksen lujuuteen on kiinnitet-
tävä huomiota, jotta kondensaattori ei irrotessaan
aiheuta matkustajille vaaraa kolaritilanteessa.
Suojaa kondensaattori kuumuudelta ja kosteudelta
(sallittu käyttölämpötila-alue -20 °C - +60 °C).
Jos kondensaattoria on käytetty muuhun kuin alun-
perin tarkoitettuun käyttöön, jos se on kytketty ohjei-
den vastaisesti, tai jos sitä on huoltanut muu kuin
hyväksytty huolto, valmistaja tai myyjä eivät vastaa
mahdollisesta vahingosta.
Puhdista kondensaattori pyyhkimällä puhtaalla, kui-
valla kangaspalalla. Älä käytä kemikaaleja tai vettä.
Kun kondensaattori poistetaan lopullisesti käytöstä,
vie se paikalliseen kierrätyskeskukseen jälkikäsitte-
lyä varten.
3 Asennus ja kytkentä
Kondensaattorin ja vahvistimen välisten virtakaapeli-
en tulisi olla mahdollisimman lyhyet ja niiden poikki-
pinta-alan mahdollisimman suuren. Vedä kaapelit
siten ettei niiden eristys vaurioidu.
Subject to technical change. Copyright © by INTER-MERCADOR GMBH & CO. KG, Bremen, Germany. All rights reserved. 04.98.02
CPS-500
CPS-1000
Best.-Nr. 14.1250
Best.-Nr. 14.1260
R
3) Anslutningsprincipen visas i fig. 2. Anslut den posi-
tiva polen från bilbatteriet till kondensatorns plus-
anslutning med kabel som har minst 16 mm
Montera en säkring mellan batteri och kondensa-
tor. Säkringen skall vara ca: 10 % större än max-
ström för att förhindra att säkringen löser ut vid
kraftig belastning. Dra kabeln från kondensatorns
plusanslutning till effektslutstegets pluspol.
4) Anslut minusanslutningen på kondensatorn till
chassiejord. För att undvika jordbrum bör anslut-
ningen ligga på samma ställe som förstärkarens
jordanslutning.
5) Anslut jordkabeln till bilbatteriet igen.
4 Indikering (fig. 1)
1 Lampa. Tänd efter inkoppling då kondensatorn
laddas.
2 Röd lysdiod. Tänds om polariteten ± anslutits fel.
Lossa alla anslutningar och anslut igen med rätt
polaritet.
3 Grön lysdiod. Tänd då alla anslutningar gjorts rätt.
4 Gula lysdiod. Tänd om spänningen överstiger
16 V .
Detta är sannolikt ett fel i benens elsystem och
skall åtgärdas på verkstad.
5 Specifikationer
Kondensator
CPS-500: . . . . . . . . . . . 0,5 F
CPS-1000: . . . . . . . . . . 1,0 F
Arbetsspänning . . . . . . . max. 16 V
Dimensioner och vikt
CPS-500: . . . . . . . . . . . 80 x 173 mm, 960 g
CPS-1000: . . . . . . . . . . 80 x 255 mm, 1470 g
Rätt till ändringar förbehålles.
1) Asenna mukana tulevien kiinnikkeiden avulla kon-
densaattori tukevasti paikoilleen mahdollisimman
lähelle vahvistinta.
2) Irroita akun negatiivinen napa.
3) Kytkentä näkyy kuvasta 2. Kytke akun positiivinen
napa poikkipinta-alaltaan riittävän suurella kaape-
lilla kondensaattorin positiiviseen napaan. Lisää
sulake akun lähelle suojaamaan oikosulun varalta.
Vedä toinen kaapeli kondensaattorin positiivisesta
navasta vahvistimen syöttöjänniteliittimeen.
4) Kytke kondensaattorin negatiivinen napa auton
runkoon kaapelin avulla. Maalenkin välttämiseksi
kytke kondensaattori auton runkoon samaan paik-
kaan vahvistimen kanssa.
5) Kytke akun negatiivinen napa uudelleen kiinni.
4 Näyttöelementit (kuva 1)
1 Valo palaa hetken ajan kondensaattorin varautues-
sa kytkemisen jälkeen.
2 Punainen LED syttyy mikäli kondensaattori on kyt-
ketty väärin päin.
korjaa kytkentä.
3 Vihreä LED ilmaisee toiminnan; jos vain tämä LED
palaa, toimii kondensaattori oikealla tavalla.
4 Keltainen LED syttyy jos kondensaattorille tuleva
jännite nousee yli 16 voltin.
tarkista auton sähköjärjestelmä.
5 Tekniset tiedot
Kapasitanssi
CPS-500: . . . . . . . . . 0,5 F
CPS-1000: . . . . . . . . 1,0 F
Suurin käyttöjännite: . . . 16 V
Mitat, Paino
CPS-500: . . . . . . . . . halk. 80 mm x 173 mm,
960 g
CPS-1000: . . . . . . . . halk. 80 mm x 255 mm,
1470 g
Muutosoikeus pidätetään.
2
area.
1
2
3
4
®
Werbung
