VariCore MicroCharge Systembeschreibung, Anschluss- Und Bedienungsanleitung Seite 2

Praxistipp Ladewandler:
In PKWs und Wohnmobilen werden üblicherweise Lichtmaschinen mit einer Ladeleistung
von 80 bis 250A eingebaut. Damit ergibt sich das Problem, dass der Ladestrom ohne
externe begrenzende Maßnahmen meist viel höher liegt als empfohlen. Wenn im Fahrzeug
z.B. eine 120A-Lichtmaschine eingebaut ist, kann der Ladestrom auch durchaus bis zu
diesem Wert hin ansteigen, wenn sonst keine Verbraucher eingeschaltet sind. Es kann sogar
passieren, dass bei voll aufgeladener Starterbatterie beim Zuschalten einer leerer
Bordbatterie sofort sehr hohe Ströme von mehreren hundert Ampere aus der
Starterbatterie in Richtung zur Bordbatterie fließen, was ohne Kontrollmessung jedoch oft
unbemerkt bleibt und dann nicht selten zu Schäden an der Lithium-Bordbatterie führt.
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Keine Garantie bei Batterieschäden durch überhöhte Ladeströme
Ich empfehle daher, Lithium-Batterien stets über einen Ladewandler (auch ‚Ladebooster'
oder ‚Batterie-zu-Batterie-Ladegeräte', englisch: ‚B2B-Charger' genannt) als effektiven
Ladestrom-Begrenzer aufzuladen, wodurch zu hohe Ladeströme sicher vermieden werden.
Ladewandlern besitzen zur Eigenabsicherung gegen Beschädigungen durch Überlast stets
eine eingebaute Strombegrenzung, die für unsere Lithium-Batterien ausgesprochen nützlich
ist. Ich empfehle hier meine Ladewandler-Typen MicroCharge-B2B-1230 und B2B-1260,
wobei der 30A-Wandler gut zur 90Ah-Batterie passt und der 60A-Wandler perfekt mit der
großen 280Ah-Batterie harmoniert.
Wenn Lithium-Batterien auf 0°C oder noch tiefer abgekühlt werden, sinkt ihre Fähigkeit zur
Aufnahme von Ladestrom ab. Zwar nehmen sie ihn auch dann immer noch willig auf, jedoch
vertragen sie höhere Ladeströme bei
Kälte nicht mehr gut. So ist es
erforderlich, den Ladestrom bei tiefen
Temperaturen zu begrenzen, oder die
Ladung ganz zu verhindern. Denn
wegen der bei Kälte nur stark verlang-
samt ablaufenden Diffusions- und
Interkalationsvorgängen sind nur noch
kleine Ladeströme um 10% des
üblichen möglich. Unter -10°C darf
sogar überhaupt nicht mehr geladen
werden! Versucht man es dennoch,
sind Lithium-Ablagerungen an den
negativen Elektroden (‚Lithium-Plating') mit dauerhaftem Kapazitätsverlust die
unvermeidliche Folge! Auch bei Kälte schützen MicroCharge-Ladewandler die Lithium-
Batterien vor Beschädigungen, weil sie unter 0°C-Batterietemperatur automatisch den
Ladestrom reduzieren, bis sich die Batterien ausreichend erwärmt haben und wieder
normal geladen werden dürfen.