Instructions De Montage - GRAUPNER JULES VERNE Montageanleitung

Instructions de montage

1. Assembler le support du bateau composé des deux pièces latérales (1) et des montants avant (2) et
arrière (3). Les pièces devront être doublées, c'est-à-dire que chacune des deux pièces de chaque
devront être préalablement collées ensemble l'une sur l'autre avec de la colle blanche. (NOTE :
Placer un poids sur les pièces doublées durant le séchage de la colle afin qu'elles soient bien
pressées ensemble. NOTE 2 : Pour protéger ultérieurement la coque peinte, coller une bande de
feutre ou de matière similaire sur la surface d'appui des montants).
2. Couper dans le tube de laiton deux longueurs de 25mm pour les jaumières de gouvernail (5). Dépolir
la surface de collage des tubes et les coller dans les deux perçages de Ø 4mm dans la coque (4),
conformément au plan et en veillant à ce qu'ils soient parfaitement alignés entre-eux. (NOTE : Ceci
sera facilement vérifié en introduisant la mèche des gouvernails dans les jaumières. Bien coller les
tubes en appliquant un bon congé de colle UHU acrylit .
3. Placer une bague d'arrêt (8) dans les deux bras de gouvernail (7)et visser une vis de fixation (9) dans
ces derniers. Monter les bras sur la mèche des gouvernails. Raccourcir les mèches juste au dessus
des bras, car autrement les escaliers de poupe (33) ne s'adapteraient pas sur les gouvernails.
4. Confectionner dans le fil d'acier de Ø 1,5mm la tringlerie de liaison des bras de gouvernail (10).
Couper une longueur d'environ 85mm dans le fil d'acier. Couder les deux extrémités de façon à ce
qu'il reste une longueur d'environ 65mm sur la partie centrale. Il est important que les deux bras de
gouvernail soient parallèles entre-eux, comme représenté sur le plan. Introduire la tringlerie de liaison
dans les bras de gouvernail et connecter chaque extrémité avec un clip de sécurité (11).
5. Confectionner la tringlerie de commande des gouvernails (12) dans le fil d'acier de Ø 1,5mm. Couder
une extrémité sur environ 10mm, l'introduire dans le bras de gouvernail et la connecter avec un clip
de sécurité (11).
6. Découper le support de servo (13). Fixer le servo de gouvernail (14) dans l'ouverture avec les vis
fournies avec celui-ci. (NOTE : Pointer légèrement les perçages dans le support de servo avec un
objet pointu, par ex. une grosse aiguille et fileter les vis directement dans l'ABS). Monter le raccord de
tringlerie (15) dans un trou agrandi à Ø 2mm sur le palonnier du servo et fixer le raccord de tringlerie
avec l'écrou (16). Coller le support de servo dans la coque. Introduire la tringlerie de commande du
gouvernail dans le raccord de tringlerie (Démonter éventuellement le palonnier du servo pour pouvoir
introduire la tringlerie), placer les gouvernails au neutre et bloquer la tringlerie avec la vis pointeau
(17). Couper la tringlerie de façon à ce qu'elle dépasse encore sur une longueur d'environ 4mm du
raccord de tringlerie.
7. Monter les palier-graisseurs (19) sur les tubes d'étambot (18) avec les vis de fixation (20). Percer les
tubes d'étambot au travers de l'ouverture des palier-graisseurs avec un foret de Ø 2mm (NOTE : On
pourra si désiré connecter un morceau de durit sur les embouts de graissage, par ex. Réf. N° 1668.3).
8. Monter les deux ensembles bâti-moteur. Fixer pour cela les accouplements d'arbre (21) avec les vis
pointeau (22) sur les moteurs (23). Un petit espace doit subsister entre l'accouplement et le moteur.
Fixer ensuite les moteurs sur les bâtis (24) avec les vis de fixation (25). Découper les deux fentes sur
les bâtis du côté des tubes d'étambot avec un couteau. Introduire ensuite les vis de fixation dans les
petits perçages et fixer celles-ci avec un écrou (26).
9. Souder les condensateurs antiparasites (27) avec les fils d'alimentation (28) sur les bornes des
moteurs. Les deux moteurs devront être connectés avec les polarités inversées afin qu'ils tournent
vers la droite (Voir le schéma de câblage).
10. Introduire maintenant les ensembles moteur sur les tubes d'étambot et fixer ceux-ci dans la bonne
position (les perçages dans la coque devront être éventuellement un peu rectifiés). Confectionner
maintenant les appuis des bâti-moteurs (29) en baguette de pin de 10x10mm. Veiller à ce que les
appuis ne compriment pas l'ensemble vers le haut et qu'ils reposent régulièrement sur la coque, puis
les coller en place. Percer les trous de Ø1,5mm dans les appuis et fixer les ensembles moteur avec
les vis de fixation (30) . Veiller également ici à ce que l'ensemble ne soit pas comprimé.
11. Visser les hélices marines (31) sur l'extrémité des arbres ; veiller au bon sens de rotation !
12. Découper la nageoire (32) et la coller exactement alignée sous la coque avec de la UHU acrylit. Le
collage doit supporter un contact avec le sol ; la nageoire protège les gouvernails et les arbres
d'hélice d'une détérioration.
13. La coque et les escaliers de poupe (33) devront encore être rectifiés afin qu'ils reposent proprement
sur les bords de collage. Ceci concerne particulièrement les bords, car pour des raisons de technique
de fabrication, il subsiste encore ici une petite bordure qui devra absolument être égalisée. A l'endroit
où le pont sera ultérieurement collé sous les escaliers, ceux-ci doivent recevoir un chanfrein intérieur ;
le pont reposera ainsi proprement sur les escaliers.
14. Coller les escaliers de poupe avec la coque. Aligner les escaliers et la coque et presser ensemble les
surfaces de collage durant le temps de séchage avec des pinces à ressort (Par ex. avec les Réf.
GRAUPNER GmbH & Co. KG D-73230 KIRCHHEIM/TECK GERMANY
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33
10/2003