Spektrum AR6100 Benutzerhandbuch

AR6100 / 6100e Benutzerhandbuch
Der AR6100 / AR6100e verfügt über DSM2 Technologie und ist kompatibel mit allen Spektrum
™
Flugzeugsender, die DSM2-Technologie unterstützen, wie die Systeme 12X, X9303, DX7, DX6i, DX5e und Module.
Hinweis: Die Empfänger AR6100 / AR6100e sind nicht mit dem Parkflyer-Funksystem DX6 kompatibel.
Eigenschaften
• 6CH Parkflyer Empfänger
• QuickConnect mit Brownout-Erkennung
• Verfügbar mit vertikaler oder End-Pin-Konfiguration für bestimmte Installationen
Anwendungen
Nur Parkflyer Flugzeuge
Einschließlich: Kleine elektrische und nicht angetriebene Flugzeuge. Mini und mikroelektrische Hubschrauber bis 450er Größe.
Hinweis: Nicht zur Verwendung in Flugzeugen mit signifikanten Kohlenstoff- oder leitenden Strukturen.
Spezifikationen:
Typ: Parkflyer
Kanäle: 6
Modulation: DSM2
Abmessung (BxLxH): AR6100-19 x 30 x 9 mm
AR6100e - 19 x 40 x 9 mm
Gewicht: AR6100 - 3,5 g
AR6100e - 4,4 g
Eingangsspannungsbereich: 3,5–9,6 V
Auflösung: 1024
Kompatibilität: Alle DSM2-Flugzeugsender und -Modulsysteme
Installation des Empfängers
AR6100e im Flugzeug installiert
In Elektroflugzeugen wird empfohlen, doppelseitiges Schaumband zu verwenden, um den AR6100 / AR6100e in einer vom
Flugzeughersteller empfohlenen Position zu sichern.
AR6100 in Heli installiert
Bei elektrischen Hubschraubern wird empfohlen, doppelseitiges Schaumband zu verwenden, um den AR6100 / AR6100e in
einer Position zu sichern, in der der Empfänger möglichst vom Motor und vom Regler entfernt ist.
Wichtig: Y-Kabelbäume und Servo-Verlängerungen
Wenn Sie in Ihrer Installation einen Y-Kabelbaum oder Servo-Verlängerungen verwenden, ist es wichtig, nicht verstärkte
Standard-Y-Kabelbäume und Servo-Verlängerungen zu verwenden, da dies dazu führen kann / wird, dass die Servos
und JR
™ ®
fehlerhaft funktionieren oder überhaupt nicht funktionieren. Verstärkte Y-Kabelbäume wurden vor einigen Jahren entwickelt,
um das Signal für einige ältere PCM-Systeme zu verstärken, und sollten nicht mit Spektrum-Geräten verwendet werden.
Beachten Sie, dass Sie beim Konvertieren eines vorhandenen Modells in Spektrum sicherstellen müssen, dass alle verstärkten
Y-Kabelbäume und / oder Servo-Erweiterungen durch herkömmliche nicht verstärkte Versionen ersetzt werden.
Bindung
Der AR6100 / AR6100e-Empfänger muss vor dem Betrieb an den Sender gebunden sein. Beim Binden wird dem Empfänger
der spezifische Code des Senders beigebracht, sodass nur eine Verbindung zu diesem spezifischen Sender hergestellt wird.
1. Um einen AR6100 / AR6100e an einen DSM2-Sender zu binden, stecken Sie den Bindestecker in den BATT / BIND-Port
des Empfängers.
Hinweis: Um ein Flugzeug mit einem elektronischen Geschwindigkeitsregler zu binden, der den Empfänger über den
Drosselkanal (ESC / BEC) mit Strom versorgt, stecken Sie den Bindestecker in den BATT / BIND-Anschluss des
Empfängers und das Gaspedal in den Drosselklappenanschluss (THRO). Fahren Sie mit Schritt 2 fort.
2. Schalten Sie den Empfänger ein. Beachten Sie, dass die LED am Empfänger blinken sollte, um anzuzeigen, dass der Empfänger
befindet sich im Bindemodus und kann an den Sender gebunden werden.
3. Bewegen Sie die Sticks und Schalter am Sender in die gewünschten ausfallsicheren Positionen (niedrige Drosselklappe und
neutrale Kontrollpositionen).
4. Befolgen Sie die Anweisungen Ihres spezifischen Senders, um in den Bindungsmodus zu gelangen. Das System stellt dann eine Verbindu
innerhalb weniger Sekunden. Nach dem Anschließen leuchtet die LED am Empfänger dauerhaft, um anzuzeigen, dass das
System angeschlossen ist.
5. Entfernen Sie den Bindestecker vom BATT / BIND-Anschluss am Empfänger, bevor Sie den Sender ausschalten
und bewahren Sie es an einem geeigneten Ort auf.
6. Nachdem Sie Ihr Modell eingerichtet haben, ist es wichtig, das System neu zu binden, damit das echte niedrige Gas und
neutrale Steuerflächenpositionen werden eingestellt.
WICHTIG: Entfernen Sie den Bindestecker, um zu verhindern, dass das System beim nächsten Einschalten in den Bindemodus
wechselt.
Smartsafe Ausfallsicher
Der AR6100 / AR6100e verfügt über ausfallsichere SmartSafe ™. SmartSafe ist ideal für die meisten Arten von
Elektroflugzeugen. Wenn bei SmartSafe das Signal verloren geht, wird nur der Drosselkanal in seine voreingestellte
ausfallsichere Position (normalerweise niedrige Drosselklappe) gefahren, während alle anderen Kanäle den letzten Befehl halten.
• Verhindert ein unbeabsichtigtes Ansprechen des Elektromotors beim Start.
• Beseitigt die Möglichkeit, dass Servos beim Start übersteuert werden, indem voreingestellte ausfallsichere Positionen gespeichert werden.
• Stellt eine ausfallsichere Drosselklappe her und behält die zuletzt befohlene Position der Steuerfläche bei, wenn das
HF-Signal verloren geht.
Nur Empfängerleistung
• Wenn in Elektroflugzeugen nur der Empfänger eingeschaltet ist (kein Sendersignal vorhanden ist), hat der Drosselkanal keinen
Ausgang, um zu vermeiden, dass die elektronische Geschwindigkeitsregelung betätigt oder scharfgeschaltet wird.
Hinweis: Einige analoge Servos können leicht ausrollen, obwohl kein Signal vorhanden ist. Das ist normal.
• Alle anderen Kanäle behalten ihre zuletzt während des Bindens festgelegten Befehlspositionen bei.
Nach der Verbindung
• Wenn der Sender eingeschaltet ist und der Empfänger eine Verbindung zum Sender herstellt, werden alle Kanäle normal
gesteuert.
• Wenn das System eine Verbindung herstellt und ein Signalverlust auftritt, fährt SmartSafe das Drosselservo nur in die
voreingestellte ausfallsichere Position (niedrige Drossel), die während des Bindens eingestellt wurde.
• Alle anderen Kanäle halten ihre zuletzt befohlene Position. Wenn das Signal wiedererlangt wird, gewinnt das System sofort
(weniger als 4 ms) die Kontrolle zurück.
Stecken Sie die Kabel ein
Stecken Sie die Servokabel in die entsprechenden Servoanschlüsse im Empfänger und beachten Sie dabei die
Polarität des Servosteckers.