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Schaltschrankbau und EMV
5.3 Hinweise zur Schaltschrank-Klimatisierung
Bild 5-1
Ein Betrieb der Geräte in einem so genannten Luftkurzschluss ist unbedingt zu vermeiden, da
dies zum Ausfall bzw. zur Zerstörung führt.
Durch die Sogwirkung des Lüfters entsteht an den Lüftungsöffnungen der Schranktüren ein
Unterdruck. Dieser ist abhängig vom Volumenstrom und dem hydraulischen Querschnitt der
Öffnungen.
Die Luft, die oben aus dem Gerät ausgeblasen wird, staut sich unter dem Dachblech, bzw. der
Dachhaube. Dadurch entsteht an dieser Stelle ein Überdruck.
Innerhalb des Schaltschrankes entsteht durch die Druckdifferenz zwischen Überdruck oben
und Unterdruck unten eine Luftströmung, der Luftkurzschluss. Je nach Querschnitt der Tür-
und Dachöffnungen und des Volumenstromes der Luft ist dieser unterschiedlich stark
ausgeprägt.
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Luftführung bei Motor Module, Baugröße JX
Leistungsteile Chassis luftgekühlt - Ergänzung Motor Module 6SL3320-1TG41-5AA3
Gerätehandbuch, 10/2020, A5E50422763A
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