Inhaltsverzeichnis
Werbung
Anforderungen an die Kraftstoffqualität
Bei niedrigeren als den angegebenen Temperatu-
ren bildet sich im Dieselkraftstoff Paraffin-
wachs, das die Kraftstofffilter und -leitungen
verstopfen kann. Dies kann zu Leistungsverlust
bzw. zum Absterben des Motors führen.
Dieselkraftstoffe sind für den Einsatz in den je-
weiligen Ländern spezifiziert. Wird ein Motor in
einer Temperaturzone mit ungewohnt niedrigen
Temperaturen betrieben, zuerst die Tempera-
tureigenschaften des jeweiligen Dieselkraftstoffs
bestimmen.
DMX-und DMA-Dieselkraftstoff
WICHTIG!
Die Verwendung von DMX- und DMA-Diesel-
kraftstoff ist für Motoren mit SCR-Systemen
nicht zulässig.
DMX- und DMA-Dieselkraftstoffe führen nor-
malerweise zu erhöhtem Verschleiß im Ein-
spritzsystem. Aufgrund des hohen
Schwefelgehalts in diesen Arten von Diesel-
kraftstoff ist das Motoröl ebenfalls betroffen.
Das Motoröl muss eine möglichst hohe Basen-
zahl (TBN) haben.
ANFORDERUNG!
Bei Motoren, die mit DMX- und DMA-Diesel-
kraftstoffen betrieben werden, muss das Motoröl
eine Basenzahl von mindestens 12 aufweisen.
Wird der Motor in Betrieb genommen, muss das
Motoröl alle 50 Stunden analysiert werden, um
das korrekte Ölwechselintervall zu bestimmen.
Die Ölanalyse muss wie in den Anweisungen im
Abschnitt
Ölanalyse
in dieser Betriebsanleitung
beschrieben durchgeführt werden.
Beachten, dass das der maximal zulässige
Schwefelgehalt im Dieselkraftstoff möglicher-
weise durch die Emissionsgrenzwerte für diesen
Motortyp begrenzt wird.
OPM 250 de-DE
87
©
Scania CV AB 2020, Sweden
Werbung
Kapitel
Inhaltsverzeichnis
