Angepasste Gemischregulierung - laguna BG0A Handbuch

MOTOREN
K4M - F4P
PRINZIP
Bei geschlossenem Regelkreis korrigiert die Gemischregulierung die Einspritzzeit so, dass eine Dosierung erreicht
wird, die möglichst nahe am Gemisch 1 liegt. Der Korrekturwert nähert sich 128, mit den Grenzwerten 0 und 255.
Die angepasste Gemischregulierung ermöglicht die Verstellung des Einspritzungskennfelds, um die
Gemischregulierung wieder auf 128 zu bringen.
Die angepassten Korrekturwerte nehmen nach der Initialisierung (Speicherlöschung) 128 als Mittelwert an und zwar
mit folgenden Grenzwerten:
Gemischregulierung (PR035)
Gemischanpassung Betrieb (PR030)
Gemischanpassung Leerlauf (PR031)
Bedingungen:
– Motor betriebswarm: Kühlflüssigkeitstemperatur über 70 °C beim Motor F4P und über 80 °C beim Motor K4M.
– Die Motordrehzahl von 4000 /min beim Motor F4P und 4640 /min beim Motor K4M nicht überschreiten.
– Das Aktivkohlefilter über das Magnetventil abklemmen oder die Zulaufleitung am Motor verschließen.
Druckbereiche, die während der Probefahrt zu durchlaufen sind
Es gibt fünf Druckbereiche, die beim Fahren zu durchlaufen sind, diese Bereiche sind folgendermaßen eingeteilt:
Druckbereich Nr. 1
(mbar)
250 ----------------- 400 -------------------- 517 -------------------- 635 --------------------- 753 ---------------- 873
F4P
Mittelwert 325
259 ----------------- 459 -------------------- 537 -------------------- 615 --------------------- 692 ---------------- 815
K4M
Mittelwert 359
Deaktivierung der Gemischregulierung bei längerer Leerlaufregulierung bei warmem Motor
Wenn die Kühlflüssigkeitstemperatur über 80 °C während eines Leerlaufs von mehr als 62 Sekunden liegt, wird die
angepasste Gemischregulierung bis zum Ende des Leerlaufs unterbrochen.
Nach dieser Probefahrt sind die Korrekturen aktiv. Die Probefahrt muss bei normaler, sanfter und
abwechslungsreicher Fahrweise über eine Strecke von 5 bis 10 Kilometern erfolgen.
Nach dieser Probefahrt die Werte der angepassten Gemischregulierung ablesen. Sie müssen vom Ausgangswert
128 abweichen. Falls nicht, die Kontrollen unter Berücksichtigung der obigen Bedingungen wiederholen.
AUSWERTUNG DER BEI EINER PROBEFAHRT GEWONNENEN WERTE
Bei ungenügender Kraftstoffzufuhr (Ventile verschmutzt, Kraftstoffdruck und -menge unzureichend...) steigt die
Gemischregulierung an, um eine Anreicherung möglichst nahe bei 1 zu erzielen; der angepasste Korrekturwert
steigt, bis die Gemischregulierung wieder bei ungefähr 128 liegt. Im Falle einer zu hohen Kraftstoffzufuhr geschieht
das Gegenteil.
EINSPRITZANLAGE

Angepasste Gemischregulierung

Angepasste Gemischregulierung
Druckbereich Nr. 2
(mbar)
Mittelwert 458
Mittelwert 498
F4P
60 ≤ PR035 ≤ 190
82 ≤ PR030 ≤ 224
32 ≤ PR031 ≤ 224
Druckbereich Nr. 3 Druckbereich Nr. 4
(mbar)
Mittelwert 576 Mittelwert 694
Mittelwert 576 Mittelwert 654
17-28
K4M
80 ≤ PR035 ≤ 250
64 ≤ PR030 ≤ 160
64 ≤ PR031 ≤ 160
Druckbereich Nr. 5
(mbar) (mbar)
Mittelwert 813
Mittelwert 753
17