Bose SPORT EARBUDS Handbuch Seite 482

โปรดอ่ า นและเก็ บ ค� า แนะน� า ด้ า นความปลอดภั ย การรั ก ษาความปลอดภั ย และการใช้ ง านทั ้ ง หมดไว้
Bose Corporation
ของข้ อ ก� า กั บ
Directive 2014/53/EU
ความปลอดภั ย ของผลิ ต ภั ณ ฑ์ ฉ บั บ สมบู ร ณ์ สามารถอ่ า นได้ จ าก
ค� า แนะน� า ด้ า นความปลอดภั ย ที ่ ส � า คั ญ
โปรดอ่ า นค� า แนะน� า เหล่ า นี ้
1.
จดจ� า ค� า แนะน� า เหล่ า นี ้ ไ ว้
2.
ใส่ ใ จในค� า เตื อ นทั ้ ง หมด
3.
ปฏิ บ ั ต ิ ต ามค� า แนะน� า ทั ้ ง หมด
4.
อย่ า ใช้ อ ุ ป กรณ์ น ี ้ ใ กล้ ก ั บ น� ้ า
5.
ท� า ความสะอาดด้ ว ยผ้ า แห้ ง เท่ า นั ้ น
6.
ใช้ แ ต่ อ ุ ป กรณ์ ต ่ อ /อุ ป กรณ์ เ สริ ม ที ่ ผ ู ้ ผ ลิ ต ระบุ เ ท่ า นั ้ น
7.
ค� า เือ อ นข้้ อ ควรระวั ง
เพื ่ อ ป้ อ งกั น การกลื น กิ น โดยอุ บ ั ต ิ เ หตุ เก็ บ หู ฟ ั ง เอี ย ร์ บ ั ด ให้ ห ่ า งจากเด็ ก และสั ต ว์ เ ลี ้ ย ง หู ฟ ั ง นี ้ ม ี แ บตเตอรี ่ ล ิ เ ธี ย มไอออน ซึ ่ ง อาจ
•
เป็ น อั น ตรายหากกลื น กิ น หากกลื น กิ น ให้ พ บแพทย์ ใ นทั น ที เมื ่ อ ไม่ ใ ช้ ง าน จั ด เก็ บ หู ฟ ั ง เอี ย ร์ บ ั ด ในกล่ อ งชาร์ จ ที ่ ป ิ ด ฝา และ
เก็ บ ให้ ห ่ า งจากเด็ ก และสั ต ว์ เ ลี ้ ย ง
อย่ า ให้ เ ด็ ก ใช้ ง านหู ฟ ั ง เอี ย ร์ บ ั ด
•
อย่ า ใช้ ห ู ฟ ั ง ที ่ ร ะดั บ เสี ย งดั ง มากเป็ น ระยะเวลานาน
•
เพื ่ อ หลี ก เลี ่ ย งปั ญ หาการได้ ย ิ น บกพร่ อ ง ใช้ ห ู ฟ ั ง ของคุ ณ ในระดั บ เสี ย งปานกลางและเหมาะสม
–
ลดระดั บ เสี ย งบนอุ ป กรณ์ ข องคุ ณ ลงก่ อ นเสี ย บหู ฟ ั ง ที ่ ห ู ข องคุ ณ จากนั ้ น เพิ ่ ม ระดั บ เสี ย งที ล ะนิ ด จนกระทั ่ ง คุ ณ ได้ ย ิ น ระดั บ เสี ย ง
–
ที ่ พ อเหมาะส� า หรั บ การฟั ง
เมื ่ อ ใช้ ผ ลิ ต ภั ณ ฑ์ น ี ้ ควรปฏิ บ ั ต ิ ต ามข้ อ ควรระวั ง เบื ้ อ งต้ น ขั ้ น พื ้ น ฐานเสมอ รวมถึ ง สิ ่ ง ต่ อ ไปนี ้
•
อ่ า นค� า แนะน� า ทั ้ ง หมดก่ อ นใช้ ก ล่ อ งชาร์ จ
–
เพื ่ อ ลดความเสี ่ ย งจากการได้ ร ั บ บาดเจ็ บ จ� า เป็ น ต้ อ งดู แ ลสอดส่ อ งอย่ า งใกล้ ช ิ ด เมื ่ อ ใช้ ง านกล่ อ งชาร์ จ ใกล้ ก ั บ เด็ ก เล็ ก
–
อย่ า ให้ ก ล่ อ งชาร์ จ ถู ก น� ้ า ฝน ของเหลว หรื อ หิ ม ะ
–
การใช้ แ หล่ ง จ่ า ยไฟหรื อ อุ ป กรณ์ ช าร์ จ ที ่ ไ ม่ ไ ด้ แ นะน� า หรื อ ขายโดยผู ้ ผ ลิ ต พาวเวอร์ แ บงก์ อาจเสี ่ ย งต่ อ เพลิ ง ไหม้ ห รื อ บาดเจ็ บ ได้
–
อย่ า ใช้ ก ล่ อ งชาร์ จ เกิ น กว่ า พิ ก ั ด ก� า ลั ง ไฟออกของเครื ่ อ ง ก� า ลั ง ไฟออกที ่ โ หลดเกิ น พิ ก ั ด อาจเสี ่ ย งต่ อ เพลิ ง ไหม้ ห รื อ บาดเจ็ บ ได้
–
อย่ า ใช้ ก ล่ อ งชาร์ จ ที ่ ช � า รุ ด หรื อ มี ก ารดั ด แปลงแก้ ไ ข แบตเตอรี ่ ท ี ่ ช � า รุ ด หรื อ มี ก ารดั ด แปลงแก้ ไ ขอาจแสดงอาการที ่ ค าดเดาไม่ ไ ด้
–
ส่ ง ผลให้ เ กิ ด เพลิ ง ไหม้ ระเบิ ด หรื อ เสี ่ ย งต่ อ การได้ ร ั บ บาดเจ็ บ
อย่ า ถอดชิ ้ น ส่ ว นกล่ อ งชาร์ จ เมื ่ อ จ� า เป็ น น� า ผลิ ต ภั ณ ฑ์ เ ข้ า รั บ บริ ก ารหรื อ ซ่ อ มแซมจากช่ า งผู ้ ช � า นาญ การประกอบกลั บ คื น
–
ไม่ ถ ู ก ต้ อ งอาจเสี ่ ย งต่ อ การเกิ ด เพลิ ง ไหม้ ห รื อ ท� า ให้ ไ ด้ ร ั บ บาดเจ็ บ
อย่ า เปิ ด กระแทก หรื อ วางกล่ อ งชาร์ จ ไว้ ใ กล้ ไ ฟหรื อ ในที ่ ท ี ่ อ ุ ณ หภู ม ิ ส ู ง เกิ น ไป หากอยู ่ ใ กล้ ไ ฟหรื อ ในที ่ ท ี ่ ม ี อ ุ ณ หภู ม ิ ส ู ง เกิ น
–
อาจท� า ให้ ร ะเบิ ด ได้
100°C (212°F)
ด� า เนิ น การแก้ ไ ขซ่ อ มแซมโดยผู ้ เ ชี ่ ย วชาญที ่ ช � า นาญการโดยใช้ ช ิ ้ น ส่ ว นอะไหล่ ข องแท้ เ ท่ า นั ้ น ทั ้ ง นี ้ เพื ่ อ ให้ ม ั ่ น ใจว่ า
–
ความปลอดภั ย ของผลิ ต ภั ณ ฑ์ ย ั ง คงอยู ่
ให้ ใ ช้ ง านด้ ว ยความระมั ด ระวั ง และปฏิ บ ั ต ิ ต ามกฎหมายที ่ บ ั ง คั บ ใช้ ท ี ่ เ กี ่ ย วข้ อ งกั บ การใช้ โ ทรศั พ ท์ ม ื อ ถื อ และหู ฟ ั ง หากใช้ ห ู ฟ ั ง นี ้
•
เพื ่ อ โทรศั พ ท์ ร ะหว่ า งการขั บ ขี ่ บางพื ้ น ที ่ อ าจก� า หนดข้ อ จ� า กั ด เฉพาะ เช่ น การก� า หนดให้ ใ ช้ ห ู ฟ ั ง เพี ย งข้ า งเดี ย ว เมื ่ อ ใช้ ง าน
ผลิ ต ภั ณ ฑ์ น ั ้ น ขณะขั บ รถ อย่ า ใช้ ห ู ฟ ั ง เพื ่ อ วั ต ถุ ป ระสงค์ อ ื ่ น ใดขณะขั บ รถ
ค� ำ แนะน� ำ ด้ ำ นควำมปลอดภั ย ที ่ ส � ำ คั ญ
ขอประกาศในที ่ น ี ้ ว ่ า ผลิ ต ภั ณ ฑ์ น ี ้ ส อดคล้ อ งตามข้ อ ก� า หนดที ่ จ � า เป็ น และข้ อ บั ง คั บ ที ่ เ กี ่ ย วข้ อ งอื ่ น ๆ
และข้ อ บั ง คั บ อื ่ น ๆ ทั ้ ง หมดของข้ อ ก� า กั บ
www.Bose.com/compliance
|
2 T H A
ที ่ ใ ช้ บ ั ง คั บ ใบรั บ รองมาตรฐาน
EU
: