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Lockern Sie den Draht (von der Zündspule zum Unterbrecherkontakt, siehe Abb.).
Anschluss 1 der Leiterplatte wird mit dem +12V-Anschluss des Zündschlüssels verbunden. +12V finden Sie auch auf
dem "+"-Anschluss der Zündspule.
Wurde einen Vorwiderstand eingebaut, so wird da vor dem Widerstand angeschlossen.
Anschluss 2 der Leiterplatte wird mit den Unterbrecherkontakten verbunden (vergessen Sie nicht, den Kondensator zu
entfernen!).
Anschluss 3 wird an den freien Anschluss der Zündspule, der vorher mit dem Unterbrecherkontakt verbunden war,
angeschlossen.
Verbinden Sie Anschluss 4 schließlich mit der Masse (Chassis) des Fahrzeuges.
8. TEST
Die Montage ist nun gebrauchsfertig. ÜBERPRÜFEN SIE:
Ist der Kondensator entfernt worden (sehr wichtig)?
Sind alle Anschlüsse gut befestigt worden?
Sind da keine Anschlüsse umgetauscht oder falsch verbunden worden?
Jetzt können Sie den Motor starten.
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