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Velleman-Kit K2543 Bedienungsanleitung

Elektronisches kfz-zundsystem fur autos
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K2543
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Inhaltszusammenfassung für Velleman-Kit K2543

  • Seite 1 K2543 Elektronisch ontstekingssysteem voor auto's....... Système d'allumage électronique pour voitures ....Elektronisches KFZ-zündsystem für autos............21 Encendido electrónico para coche H2543B-1...

  • Seite 15: Elektronisches Kfz-Zündsystem Für Autos

    ELEKTRONISCHES KFZ-ZÜNDSYSTEM FÜR AUTOS Sogar die größten Skeptiker müssen zugeben, dass ein elektronisches Zündsystem mehr Vorteile bietet als eine konventionelle Zündung; Ein Beweis davon ist, dass auch die Autofabrikanten solche Zündsysteme Standard in den neusten Modellen installieren. DIE VORTEILE SIND: der Motor springt besser an weniger Luftverunreinigung niedrigerer Benzinverbrauch...

  • Seite 16: Bevor Sie Anfangen

    BEVOR SIE ANFANGEN Siehe auch die allgemeine Anleitung für Löthinweise und andere allgemeine Informationen Zum Bau notwendiges Material: Kleiner Lötkolben von höchstens 40W. Dünnes Lötmetall von 1mm, ohne Lötfett. Eine kleine Kneifzange. 1. Montieren Sie die Bauteile in der richtigen Richtung auf der Leiterplatte, siehe Abbildung. 2.

  • Seite 17: Montage Im Fahrzeug

    6. Montieren Sie Transistor T2, siehe Abbildung. Biegen Sie zuerst die Transistoranschlüsse nach vorne (siehe Abb.) um. Installieren Sie den Transistor mit der Metallseite gegen die Kühlplatte. Vergessen Sie nicht, die Mika-Isolierplatte zwischen der Kühlplatte und dem Transistor anzubringen, damit der Metallteil des Transistors und die Kühlplatte elektrisch voneinander getrennt sind, und also keinen Kontakt miteinander machen.
  • Seite 18 Befestigen Sie 4 Anschlussdrähte an der Leiterplatte (Anschlüsse 1,2, 3 und 4). Beachten Sie, dass die Drähte lange genügend sind, sodass Sie diese während der Montage auf gewünschte Länge abschneiden können. Um die Betriebssicherheit zu erhöhen verbinden Sie alle Anschlüsse mit Montagedraht von min. 1mm². Beachten Sie, dass alle Kontakte und Anschlüsse solide und zuverlässig sind.
  • Seite 19 Lockern Sie den Draht (von der Zündspule zum Unterbrecherkontakt, siehe Abb.). Anschluss 1 der Leiterplatte wird mit dem +12V-Anschluss des Zündschlüssels verbunden. +12V finden Sie auch auf dem "+"-Anschluss der Zündspule. Wurde einen Vorwiderstand eingebaut, so wird da vor dem Widerstand angeschlossen. Anschluss 2 der Leiterplatte wird mit den Unterbrecherkontakten verbunden (vergessen Sie nicht, den Kondensator zu entfernen!).

  • Seite 20: Wartung

    9. WARTUNG Die Transistorzündung ist völlig wartungsfrei. Die Transistorzündung sorgt dafür, dass die Unterbrecherkontakte nicht mehr einbrennen weil diese jetzt nur noch sehr wenig Strom brauchen. Der Vorteil davon ist, dass die Unterbrecherkontakte bis zu 50.000km halten. So vermeiden Sie, dass der Kontaktwinkel und Zündungszeitpunkt jede 5.000 bis 10.000km wieder eingestellt werden müssen.

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