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9. ENTRETIEN
Le système d'allumage ne nécessite aucun entretien. Le système maintient les rupteurs en bon état et évite ainsi qu'ils
ne brûlent (les rupteurs ne délivreront qu'un courant minime au système électrique).
Le grand avantage est que les rupteurs ne devront être réglés qu'après 50.000 km. Il ne sera plus indispensable de
vérifier l'angle de came, le timing et la distance de rupture tous les 5.000 ou 10.000 km.
Nettoyer simplement les rupteurs et enlever les résidus d'huile à l'aide d'un chiffon humecté d'un peu d'acétone. Des
nouveaux rupteurs sont souvent couverts d'une résine protective isolante. Retirer la résine avec du papier de verre ou à
l'aide d'un solvant dégraissant. Il est conseillé de changer les rupteurs après 50.000 km à cause de l'usure du cran et de
la fatigue mécanique.
Vérifier également la condition des bougies et les remplacer si nécessaire. Économiser sur de nouvelles bougies peut
engendrer une augmentation de la consommation. Si les électrodes sont trop brûlées, l'arc électrique entre les électro-
des se propagera dans le piston, résultant en un piston brûlé.
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