REDATS D-200 Bedienungsanleitung Seite 3

3. Powoli odkręcaj zawór kulowy, by spowodować wzrost ciśnienia w zbiorniku. Gdy osiągnie pożądany
poziom, natychmiast wyłącz sprężarkę.
Uwaga: ciśnienie musi być stopniowo zwiększane z następujących powodów:
1. Minimalizacja strat powietrza
Przyspieszenie spadków ciśnienia
2.
3. Przyspieszenie pompowania oleju
4. Problemy i rozwiązanie
A. Rozwiązanie spadków ciśnienia widocznych na manometrze:
Sprawdź, czy ciśnienie wynosi 8~10 bar, a przepływ powietrza wynosi 200L/min(dla przewodu o
1.
średnicy 6mm).
Sprawdź, czy wszystkie zawory zostały poprawnie zamknięte.
2.
Sprawdź, czy uszczelka pomiędzy zbiornikiem kontrolnym i zbiornikiem głównym nie nosi śladów
3.
uszkodzenia.
B. Olej nie spływa/nie jest pompowany, chociaż na manometrze wyświetlane jest poprawne ciśnienie:
Sprawdź, czy uszczelka pomiędzy rurą pompującą i ssącą jest szczelna.
1.
Sprawdź, czy temperatura zlewanego oleju nie jest zbyt niska.
2.
Sprawdź, czy przełącznik na przewodzie ssącym jest zamknięty.
3.
Sprawdź, czy przewód ssący dotyka dna zbiornika.
4.
5. Uwagi do konserwacji
Urządzenie zostało zaprojektowane w taki sposób, aby zapewnić wieloletnie użytkowanie bez awarii.
Regularne sprawdzanie urządzenia pozwoli odnaleźć ewentualne nieszczelności. W przypadku ich
1.
zauważenia należy je szybko usunąć.
Regularnie sprawdzaj, czy przewód jest sztywny.
2.
Nie należy zbyt długo przechowywać oleju przepracowanego w zbiorniku - może to spowodować korozję.
3.
Należy regularnie czyścić urządzenie z zabrudzeń - za pomocą ręcznika papierowego lub ściereczki
4.
materiałowej. Urządzenie należy przechowywać w ciemnym i chłodnym miejscu - z dala od promieni
słonecznych.
WAŻNE UWAGI
Na urządzeniu pracować mogą wyłącznie osoby posiadające niezbędne przeszkolenie.
1.
Zabronione jest palenie tytoniu w pobliżu urządzenia.
2.
Idealna temperatura zlewanego oleju to 60~100℃. Gęstość oleju o niższej temperaturze jest wyższa niż
3.
wody. Z tego powodu, olej będzie znacznie wolniej spływał niż woda, co znacznie wydłuży pracę.
Kompresor zasilający układ powinien zapewnić ciśnienie o wartości 10 bar. Ciśnienie na wydmuchu
4.
powinno wynieść 8 bar. Jeżeli jest niższe, olej będzie spływał znacznie dłużej - zbyt mała próżnia.
Przewody powinny być używane wyłącznie w taki sposób, jak to zostało przewidziane. Duży stalowy
5.
przewód ma przepustowość 1.8 l/minutę, a mały stalowy przewód ma przepustowość 1.4 l/minutę. Kanał
przepływu w plastikowym przewodzie może zostać zagięty - duży ma przepustowość 1.8 l/minutę, średni
0.8 l/minutę, a mały 0.4 l/minutę. Olej może zostać wyssany pod warunkiem, że przewód wysysarki jest
2-3 cm dłuższy niż bagnet olejowy zamontowany standardowo w samochodzie. Jeżeli końcówka
przewodu znajduje się powyżej poziomu oleju w misce, wysysanie nie jest możliwe.
Po dłuższym okresie użytkowania warto sprawdzić, czy przewody nie są uszkodzone. Procedura -
6.
nieszczelności można wykryć, zatykając rurę z jednej strony i dmuchając w nią z drugiej. Jeżeli
stwierdzisz nieszczelności bądź znajdziesz ciało obce w przewodzie, natychmiast je usuń.
Ważne: w niektórych autach otwór bagnetu jest umieszczony w taki sposób, że niemożliwe jest
7.
umieszczenie tam przewodu. W takim wypadku, najlepiej wykonać procedurę zlewania oleju.
W górnej części systemu przewodów znajduje się otulina, która zapobiega wyciekom wody/oleju z
8.
systemu sprężonego powietrza.
Uwaga: dokładnie obserwuj temperaturę oleju w trakcie zlewania: jeżeli jest wyższa niż 70℃, warto
użyć rękawic oraz stroju ochronnego.
Uwagi:
Instrukcję należy przechowywać w nienaruszonym stanie - najlepiej w pobliżu urządzenia, by zawsze
1.
mieć do niej dostęp.
Zlewarko-wysysarka może być użytkowana tylko w sposób opisany w poniższej instrukcji. Jeżeli w
2.
trakcie gwarancji pojawią się jakiekolwiek uszkodzenia, spowodowane błędami w procesie produkcji,
sprzedawca wymieni je na wolne od wad.
Gwarancji nie podlegają: uszkodzenia transportowe, wykorzystywanie urządzenia do innych celów niż
przewidziane oraz rozebranie urządzenia.
INSTRUKCJA OBSŁUGI/USER'S MANUAL/BEDIENUNGSANLEITUNG - redats D-200
-3-