TILLIG BAHN 03993 Handbuch

Schmalspur
Personenwagen
H0e H0e
Art.-Nr. 03993  03994  13931  13932  13993  13994
DAS VORBILD
Die Bahnen im Harz waren ursprünglich drei eigenständige
Bahnunternehmen, die aber miteinander eine Verbindung
hatten. Alle Bahnen waren auch mit einer einheitlichen Spur-
weite versehen, so dass es regelmäßig einen Übergang der
Wagen gab. Diese Situation änderte sich nach dem Zweiten
Weltkrieg grundlegend. Durch den zeitigen Abbau der Süd-
harz-Eisenbahn und die Verstaatlichung der Bahn auf dem
Gebiet der DDR, wurde der Fahrzeugpark der Reisezugwagen
sehr schnell uniform.
Die hier nachgebildeten Wagen haben ihren Ursprung einer ab
1926 beschafften Serie von Wagen aus der Wagonfabrik Gotha
und Wismar für die NWE. Sie wurden als Ersatz für die Wagen
der Erstlieferung von 1897 beschafft. Bemerkenswerter Weise
sind diese Fahrzeuge ca. 2m kürzer als die vorher von der NWE
(Nordhausen-Wernigeroder Eisenbahn; später als Harzquer-
bahn bezeichnet: heute HSB) beschafften Reisezugwagen. Die
letzte Serie dieser Wagen wurde 1930 von Wismar geliefert.
Währen die Gothaer Wagen ursprünglich BC Wagen (5 Stück)
waren, baute Wismar nur C Wagen (insgesamt 20 Stück). Aus
beiden Werkstätten kam je ein kombinierter Sitz-Packwagen.
Ab 1971 wurden die Altbaufahrzeuge schrittweise mit einem
zweifarbigen Rot - Beige Anstrichschema versehen. Dieser An-
strich wurde bis 1978 auch bei den kombinierten Sitz-Pack-
wagen verwendet. Nach 1978 erhielten die kombinierten wie
auch die reinen Packwagen einen einfarbigen roten Anstrich.
Einige der alten Fahrzeuge wurden 1970 zu einem Jugendzug
zusammengestellt. Dieser erhielt die Seitenanschrift „Harzer
Roller". Dabei wurde der ursprüngliche Grünanstrich der Fahr-
zeuge bei der Aufarbeitung in einen Hellgrün-Dunkelgrünan-
strich gewandelt. Dieser Zug wurde zu Fahrten mit Reisegrup-
pen benutzt.
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Set
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Auch die spätere HSB übernahm den Gedanken der Sonderzüge.
Die historischen Wagen wurden 1995 in einen Oldtimerzug zu-
sammengestellt. Auch er dient besonderen Gruppenfahrten.
DAS MODELL
Das Modell ist eine maßstäbliche Nachbildung der 1926 gebauten
Reisezugwagen für die NWE. Das Modell ist mit zahlreichen ein-
zeln angesetzten Details versehen, die z. T. bereits montiert sind.
Unterschiedliche Details in der Ausstattung und Ausführung, wie
sie auch im Vorbild existieren, werden bei den Modellen dar-
gestellt. Für die Ausstattung der Pufferbohle gibt es individuell
nachrüstbare Teile. Wird die Modellkupplung montiert, können
die Nachbildungen von Mittelpuffer und seitlichen Schrauben-
kupplungen nicht angebaut werden. Sie behindern die Funktion
der Modellkupplung. Der Anbau der vorbildentsprechenden Mit-
telpuffer, Zughaken und Spindelkette neben dem Mittelpuffer ist
nicht symmetrisch. Bitte auf die richtige Anbringungsrichtung
entsprechend der Abbildungen 1 und 2 achten.
Die Dächer der Fahrzeuge sind auf das Oberteil aufgerastet.
Durch Ziehen nach oben kann das Dach abgenommen werden.
Beim Aufsetzen des Daches auf die richtige Lage der Stützen der
Übergangsbühnen in den Löchern des Daches achten.
Die Oberteile sind mit Rastnasen des Bodens in den Seitenfens-
tern arretiert. Vorsicht beim Aufsetzen der Oberteile auf den
Boden: Im Bereich der Stirntüren gibt es eine Verdrehsicherung
(Abb. 3).
Die Modelle sind für eine Innenbeleuchtung (TILLIG Art.-Nr.
08811) vorbereitet. Dazu wird von den Drehgestellen einseitig
Strom über die Spitzen der Achsen aufgenommen und in das
Modell geleitet.
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Abbildung zeigt Set Art.-Nr. 13994
367622 / 07.09.2016