Antischlupfregelung - Volvo V40 Betriebsanleitung

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Antischlupfregelung

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Antischlupffunktion
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Traktionskontrolle
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Motorbremskontrolle - EDC
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Corner Traction Control - CTC
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Lenkempfehlung - DSR
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Anhängerstabilisator* – TSA
Antischlupfregelung
Zur Stabilisierung des Fahrzeugs steuert die
Funktion die Antriebs- und Bremskraft der Räder
individuell.
Antischlupffunktion
Wenn die Antriebsräder auf dem Untergrund rut-
schen, reduziert die Funktion den Motoreffekt,
um die Stabilität und Zugkraft beizubehalten.
Traktionskontrolle
Die Funktion ist bei niedrigen Geschwindigkeiten
aktiv und überträgt die Antriebskraft von dem
durchdrehenden Antriebsrad an das nicht durch-
drehende Antriebsrad.
Motorbremskontrolle - EDC
EDC (Engine Drag Control) verhindert, dass die
Räder z.B. nach dem Herunterschalten oder bei
der Motorbremse während der Fahrt in niedrigen
Gängen auf rutschigem Untergrund unbeabsich-
tigt blockieren.
Trailer Stability Assist ist bei der Installation der Volvo Original-Anhängerzugvorrichtung enthalten.
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Ein unbeabsichtigtes Blockieren der Räder wäh-
rend der Fahrt kann dem Fahrer u. a. ein Lenken
des Fahrzeugs erschweren.
Corner Traction Control - CTC
CTC (Corner Traction Control) kompensiert eine
Untersteuerung und lässt in einer Kurve – z. B. in
einer kurvigen Autobahnauffahrt – eine höhere
Beschleunigung als normal ohne Radschlupf am
Innenrad zu, um schneller das herrschende Ver-
kehrstempo zu erreichen.
Lenkempfehlung - DSR
DSR (Driver Steering Recommendation) unter-
stützt den Fahrer, auf rutschigem Untergrund
oder bei einer ABS-Bremsung das Fahrzeug in
die richtige Richtung zu steuern.
Die hauptsächliche Aufgabe der DSR-Funktion
ist es, dem Fahrer dabei zu helfen, in die richtige
Richtung zu lenken, wenn das Fahrzeug aus-
bricht.
Der Eingriff des DSR erfolgt durch leichtes
Anzugsmoment am Lenkrad in die Richtung, in
die gelenkt werden sollte, um eine maximal mög-
liche Bodenhaftung beizubehalten oder zu errei-
chen, und das Fahrzeug zu stabilisieren.
Anhängerstabilisator* – TSA
Die Funktion des Stabilitätssensors (S. 327) für
Anhänger besteht darin, Fahrzeuge mit angekup-
peltem Anhänger in Situationen zu stabilisieren,
in denen das Gespann in eine Pendelbewegung
gerät. Für weitere Informationen siehe Fahren mit
Anhänger (S. 320).
ACHTUNG
Die Funktion wird deaktiviert, wenn der Fahrer
den Sport-Modus wählt.
Themenbezogene Informationen
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Elektronische Stabilitätskontrolle (ESC) –
Handhabung (S. 196)
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Elektronische Stabilitätskontrolle (ESC) –
Symbole und Mitteilungen (S. 197)
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FAHRERUNTERSTÜTZUNG
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* Option/Zubehör.