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Piepton ( ). Betätigen Sie nun vorsichtig den Steuerknüppel für
die Motorfunktion und prüfen Sie ob der Motor anläuft. Die
Knüppelposition Vollgas wird dann später im Betrieb vom
Drehzahlregler automatisch erkannt.
Sollten Sie ca. 5 s nach dem Anschließen des Akkus zwei tiefe
und dann zwei hohe Töne (
momentane Steuerknüppel-Position nicht als „Motor aus"-,
sondern als Vollgas-Stellung. In diesem Fall muss am Sender
die (Servo-) Reverse-Funktion für den Motor-Steuerknüppel
aktiviert werden.
Programmierung des Drehzahlreglers
Die Drehzahlregler sind bereits ab Werk vorprogrammiert:
Bremsfunktion:
Akku-Typ:
Abschaltverhalten:
Gasannahme:
Timing:
Schaltfrequenz:
Aktive Drehzahlkontrolle: Aus ( nur bei Heli Ausführung)
Um die aktuelle Programmierung zu ändern und den Regler an
Ihr Modell anzupassen, gehen Sie wie folgt vor:
Trennen Sie den Akku vom Drehzahlregler. Schieben Sie dann
den Motor-Steuerknüppel in die Position „Vollgas" und schließen
Sie den Akku wieder an. Nach ca. 5 s geht der Regler in den
Programmiermodus und zeigt Ihnen mit zwei tiefen und zwei
hohen Tönen (
) an, dass Sie nun den ersten Menupunkt
(Bremse) umstellen können.
1. Bremsfunktion: (für Klappluftschrauben)
Um die Bremsfunktion ein- oder auszuschalten, schieben Sie
innerhalb von 5 s nach dem Tonsignal den Steuerknüppel in die
Stellung „Motor aus". Die jetzt aktivierte oder deaktivierte Bremse
wird Ihnen mit einem oder zwei Pieptönen signalisiert.
Anschließend trennen Sie für ca. 10 s den Akku vom Regler und
überprüfen, nachdem der Akku wieder angeschlossen ist, ob die
Bremse entsprechend der geänderten Einstellung reagiert
(Pieptöne).
Sollten Sie die Bremsfunktion nicht ändern wollen, so warten Sie,
bis der Regler automatisch zum nächsten Menüpunkt (Akku-Typ)
umschaltet. Um eine Verwechslung zu vermeiden, werden alle
folgenden Menüpunkte mit allen Einstellmöglichkeiten durch
unverkennbare Tonsignal-Gruppen (schematische Darstellung
innerhalb der Klammer) angezeigt. Zur Aktivierung der
gewünschten Funktion muss dann nur noch während der
jeweiligen Tonwiedergabe der Steuerknüppel in die Stellung
„Motor aus" gebracht werden. Anschließend wird der Akku vom
Regler getrennt und - falls möglich - die geänderte Funktion
überprüft.
2. Akku Typ:
NiCd:
2-zellige LiPo:
3-zellige LiPo:
3. Drehrichtung
Bei fest verlöteten Motorkabeln bietet sich die Möglichkeit, die
Laufrichtung auch per Softwareeinstellung zu ändern.
Umschaltung:
(
4. Gasannahme (Soft Start)
Verzögert: (mit Vorsatzgetriebe)
Schnell: (bei Direktantrieb)
5. Abschaltverhalten bei Unterspannung
Je nach Modelltyp kann es erforderlich sein, dass der Motor beim
Erreichen der Entladeschluss-Spannung mit reduzierter Leistung
weiterläuft oder abgeschaltet wird.
Ignorieren: (nicht empfehlenswert) (
Leistungsreduzierung:
Abschaltung:
(
6. Timing
Durch das Timing und die Schaltfrequenz besteht die
Möglichkeit, den Drehzahlregler optimal an den verwendeten
Brushless-Motor anzupassen.
Automatisch: (7 - 30°, empfohlener Wert)
Weich: (7°, für 2-polige Motoren)
Hart: (22-30°, für hochpolige Motoren)(
) so erkennt der Regler die
aus
3 LiPo
Zurückregelung
Verzögert
Auto
8 kHz
(
)
(
)
(
)
(
(
(
)
)
(
(
7. Schaltfrequenz
8 kHz: (empfohlen)
16 kHz: (
8. Werkseinstellungen:
Reset auf Werkseinstellungen: (
9. Aktive Drehzahlkontrolle ( nur bei Heli Versionen)
Aktive Drehzahlkontrolle deaktivieren: (
Drehzahl-Regelbereich
bis 20 000 elektrische U/min)
Bei Vollgas bedeutet das 20 000 U/min bei einem 2-Pol-Motor
und 10 000 U/min bei einem 4 pol-Motor
Drehzahl-Regelbereich
bis 50 000 elektrische U/min)
Drehzahl-Regelbereich
bis 100 000 elektrische U/min) (
Für mehrpolige Motoren. Bei Vollgas sind so z.B. Bis zu 14 285
U/min bei einem 14-Pol-Motor und 20 000 U/min bei einem 2-
Pol-Motor möglich
Bitte beachten Sie, dass bei der Programmierung immer nur ein
Menüpunkt aktiviert / geändert werden kann.
Für jede weitere Änderung muss die Programmierung von
vorne begonnen und gewartet werden, bis das Menü bis zur
gewünschten Funktion durchgelaufen ist. Die geänderten
Einstellungen werden automatisch gespeichert und bleiben
auch nach dem Abstecken des Akkus erhalten. Achten Sie beim
Ansteckvorgang immer darauf, dass der Akku sofort Kontakt hat
und vermeiden Sie so genannte „Wackelkontakte" an der
Steckverbindung und mehrfaches kurzzeitiges An- und
Abstecken.
Bei Computerfernsteuerungen muss für die Motorregelung
jeweils +/- 100% Signalweg eingestellt sein.
Sicherheitsfunktionen
Um ein sicheres Anlaufen des Motors sowie eine zuverlässige
Funktion zu gewährleisten, sind die Drehzahlregler mit
umfangreichen Schutzfunktionen ausgestattet. Der
angeschlossene Motor wird abgeschaltet wenn:
Die Ströme innerhalb der drei Motorleitungen zu stark
voneinander abweichen
Die Akku-Spannung unter 5,8V sinkt oder die programmierte
Abschaltspannung erreicht wird.
Die Temperatur des Drehzahlreglers 110°C erreicht.
Über 1s lang kein gültiges Empfängersignal anliegt.
Fehlfunktionen und deren Ursachen:
Nach dem Anschluss des Akkus hören Sie keinen Piepton!
Prüfen Sie die Stellung des Motorsteuerknüppels.
Verändern Sie die Trimmung am Motorsteuerknüppel.
Programmieren Sie den Knüppelweg am Sender auf 110%.
Prüfen Sie die Sender-/Empfängerfunktion.
Testen Sie die Akkuspannung und die Steckverbindungen.
)
Trennen Sie den Akku vom Regler und wiederholen Sie nach 10
s den Vorgang.
Beim Betrieb mit 2-zelligen LiPo-Akkus läuft der Motor nicht an!
Programmieren Sie den Regler auf 2-zellige LiPo-Akkus um, da
ab Werk 3-zellige Akkus voreingestellt sind.
Entsorgung
)
)
Bedeutung des Symbols auf dem Produkt, der
Verpackung oder der Gebrauchsanleitung:
Elektrogeräte sind Wertstoffe und gehören am Ende
der Laufzeit nicht in den Hausmüll. Helfen Sie uns
beim Umweltschutz und Resourcenschonung und
)
geben Sie dieses Gerät bei den entsprechenden
Rücknahmestellen ab. Fragen dazu beantwortet Ihnen die für die
Abfallbeseitigung zuständige Organisation oder Ihr Fachhändler.
)
)
)
(
)
)
)
(
(
Service-Hotline:
(8.00 Uhr -17.00 Uhr)
(01805) 73 33 00
12 ct/min
Dickie-Tamiya GmbH & Co KG
Mittlere Motsch Str. 9
96515 Sonneberg
)
)
)
)
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