Carson 603006 Bedienungsanleitung

Bedienungsanleitung Brushless Regler Artikel-Nr. 603006
Anwendungsbereich
Das Gerät dient der stufenlosen
Drehzahlregelung von Brushless-Elektromotoren
in Modellflugzeugen und Hubschraubern. Es wird
am Flugakku, dem Funkfernsteuerungs-
Empfänger und am Motor angeschlossen.
Alle Rechte vorbehalten.
Im Lieferumfang sind der Brushless-Regler und
eine Bedienungsanleitung enthalten.
Technische Daten
Zellenzahl: NiCd/NiMh 5~10
Abmessungen: 42 x 24 x 7 mm
Gewicht: 28g
Dauerstrom: 30A
Spitzenstrom: 35A
BEC: 1A
Sicherheitshinweise
Beachten Sie alle Sicherheitshinweise dieser
Bedienungsanleitung.
Bei Schäden, die durch Nichtbeachten dieser Bedienungs-
anleitung verursacht werden, erlischt der Garantieanspruch! Für
Folgeschäden übernehmen wir keine Haftung!
Bei Sach- oder Personenschäden, die durch unsachgemäße
Handhabung oder Nichtbeachten der Sicherheitshinweise verur-
sacht werden, übernehmen wir keine Haftung!
Aus Sicherheits- und Zulassungsgründen (CE) ist das eigen-
mächtige Umbauen und/oder Verändern des Produkts nicht
gestattet. In diesem Falle erlischt die Betriebserlaubnis, was vor
allem im Versicherungsfalle schwerwiegende Folgen nach sich
ziehen kann.
Achten Sie beim Umgang mit Akkus, Fahrtreglern und
Elektromotoren mit Luftschrauben darauf, dass sich niemals
Körperteile oder Gegenstände im Dreh- und Ansaugbereich des
Propellers befinden.
Überschreiten Sie niemals die technischen Grenzen des Reglers
(z.B. zu hoher Dauerstrom).
Betreiben Sie den Regler nur mit Akkus, niemals über ein
Netzteil.
Achten Sie auf richtigen Anschluss, da andernfalls der Regler
und der angeschlosseneEmpfänger zerstört werden können.
Außerdem besteht Brand- und Explosionsgefahr!
Beim Einbau sollte zwischen Empfänger und Regler der größt-
mögliche Abstand eingehalten werden, um eine gegenseitige
Beeinflussung zu vermeiden. Die Antennenleitung des
Empfängers sollte nicht parallel zu Strom führenden Kabeln
verlegt werden.
Zur Inbetriebnahme immer zuerst den Sender einschalten und
den Gasknüppel in Stellung: „Motor Aus" bringen. Bei
Beendigung des Flugbetriebs zuerst den Empfänger auszuschal-
ten, dann die Steckverbindung des Akkus trennen und erst
anschließend den Sender ausschalten.
Einen Reichweitentest immer auch bei laufendem Motor durch-
führen.
Beim Betrieb des Modells muss für eine ausreichende Kühlung
des Reglers gesorgt werden.
Schützen Sie den Regler vor Verunreinigungen und Feuchtigkeit.
Prüfen Sie den Regler und die Kabel mit den Steckverbindungen
regelmäßig auf Beschädigungen. Betreiben Sie den Regler bei
Beschädigungen nicht mehr.
Vor dem Laden des Flugakkus ist dieser vom Regler abzuste-
cken.
Einbau
Montieren Sie den Regler möglichst weit entfernt von Empfänger
und Antennenkabel. Achten Sie darauf, dass kein Kabel in
bewegte Teile gelangen kann (z.B. Servos, Servostangen usw.).
Fixieren Sie Regler und Kabel in Ihrem Modell.
Anschluss
Motor- und Akkukabel sollten nicht gekürzt werden, da hierbei
Probleme auftreten können und am Akku immer Kurzschluss-
und Brandgefahr besteht.
LiPo 2~3
Verbinden Sie die drei Motorkabel mit dem Brushless-
Elektromotor. Falls sich die falsche Drehrichtung ergibt, sind zwei
der drei Kabel miteinander zu vertauschen.
Der Regler wird ohne einen bestimmten Stecker für den
Akkuanschluss geliefert. Seitens des Benutzers ist ein
Anschlussstecker des von ihm für den Flugakku gewählten
Steckersystems am Regler anzulöten.
Achten Sie bei der Steckermontage in jedem Fall auf die richtige
Polung, da der Regler sonst unweigerlich zerstört wird. Die
Polarität der Akku-Leitungen ist farblich gekennzeichnet: Rot =
Plus (+); Schwarz = Minus (-).
Das im Regler eingebaute BEC-System versorgt den
angeschlossen Empfänger und alle Servos mit der erforderlichen
Spannung/Strom (+5V=, max. 1A) direkt aus dem Flugakku. Bei
höherer Stromaufnahme Ihrer Servos müssen Sie einen
separaten Empfängerakku verwenden. Aus dem 3-poligen
Anschlussstecker des Reglers ist dann die rote Leitung zu
entfernen (metallene Federlasche mit spitzem Gegenstand
niederdrücken und Draht nach hinten herausziehen), sichern Sie
sie mit Isolierband. Der gleichzeitige Betrieb von Empfängerakku
und BEC-System ist unzulässig!
Die Regler verfügen über eine abschaltbare Bremsfunktion, die
den angeschlossenen Elektromotor automatisch abbremst,
sobald der Steuerknüppel für die Drehzahlregelung in die „Motor-
Aus-Stellung" gebracht wird. Somit ist gewährleistet, dass sich
Klappluftschrauben sauber an den Rumpf anlegen und nicht
aerodynamisch ungünstig weiterlaufen.
Während des Motorbetriebes wird die Spannung des Flugakkus
vom Flugregler ständig überwacht. Sollte der Spannungswert auf
einen bestimmten Wert sinken, wird der Elektromotor unabhängig
von der Stellung des Steuerknüppels an der Fernsteuerung
automatisch ab- oder auf geringere Drehzahl umgeschaltet. Die
im Flugakku vorhandene Restkapazität wird nun bei BEC-Betrieb
ausschließlich bzw. vornehmlich zur Versorgung des Empfängers
und der angeschlossenen Servos verwendet. Somit bleibt
ausreichend Zeit, um z.B. ein Elektro-Segelflugmodell selbst aus
großer Höhe noch sicher zu landen.
Am Regler sind für den Motoranschluss drei Goldkontakt-
Steckerhülsen angebracht, die entsprechenden Gegenstücke
sind an den drei Motorkabeln anzubringen.
Bei falscher Drehrichtung des Motors vertauschen Sie bitte nur
zwei der drei Motoranschlussleitungen oder nutzen die Reverse-
Funktion des Drehzahlreglers im Programmiermodus (nicht
Servo-Reverse am Sender!).
Der Akku wird ebenfalls über Goldkontaktstecker/Buchsen, bzw.
über geeignete Hochstrom-Steckverbindungen angeschlossen.
Achten Sie dabei in jedem Fall auf die richtige Polung, da der
Drehzahlregler bei einer falschen Polung unweigerlich zerstört
wird. Siehe Sicherheitshinweise! Rot = Plus (+); Schwarz = Minus
(-).
Der Stecker des Servo-Anschlusskabels wird in den
entsprechenden Steckplatz am Empfänger (Kanal der
Gasbetätigung) eingesteckt. Ein Betrieb mit Servo-Testern ist
nicht empfehlenswert, da es dabei zu Fehlfunktionen mit
unkontrolliertem Anlaufen des Motors kommen kann.
Inbetriebnahme des Drehzahlreglers
Verbinden Sie den Drehzahlregler mit dem Motor und dem
Empfänger. Schalten Sie den Fernsteuer-Sender ein und bringen
Sie den Knüppel für die Motorsteuerung in die Position „Motor
aus". Schließen Sie nun den Antriebs-Akku an. Nach ca. 2 - 3s
hören Sie bei aktiver Bremse einen tiefen Piepton ( ) oder bei
ausgeschalteter Bremsfunktion einen tiefen und einen hohen