Inhaltszusammenfassung für SLC BF1D-1
- Seite 1 Produktinformation 300.000.125 Version 02.2010 Bremsfangvorrichtung BF mit Fangrichtung nach unten Fangvorrichtung BF1D-1 und BF1D-2 Tandemfangvorrichtung BF1D-1/BF1D-1 BF1D-2/BF1D-2 Dreifachfangvorrichtung BF1D-2/BF1D-2/BF1D-2...
- Seite 2 Herstellt in Lizenz der C. Haushahn GmbH & Co. KG Copyright © 2008 SLC Sautter Lift Components GmbH & Co. KG Alle Rechte, auch die des Nachdrucks der Vervielfältigung von Teilen der hier vorliegenden Produktinformation und die der Übersetzung bleiben dem Herausgeber vorbehalten.
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Seite 3: Inhaltsverzeichnis
Beschreibung der Bremseinrichtung..................24 Funktion der Bremseinrichtung....................25 Montage...........................26 Anbau der Fangvorrichtung am Fahrkorb................26 Synchronisierung der Fangvorrichtung...................27 Inbetriebnahme........................29 Prüfung der Funktion ......................29 TÜV-Abnahme ........................29 Kontrolle nach dem Fang......................30 Wartung ...........................31 Transport..........................31 10. Anhang ............................32 www.slc-liftco.com Doc. 300.000.125 I Version 02.2010 Seite 3... - Seite 4 Bremsfangvorrichtung BF Produktinformation BF mit Fangrichtung nach unten ↓ ↓ ↓ ↓ www.slc-liftco.com Doc. 300.000.125 I Version 02.2010 Seite 4...
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Seite 5: Sicherheitshinweise
Für hieraus resultierende Schäden haftet der Hersteller nicht. Das Risiko trägt allein der Anwender. Zur Bestimmungsgemäßen Verwendung gehören auch das Beachten der Anleitung und die Einhaltung der Inspektions- und Wartungsbedingungen. www.slc-liftco.com Doc. 300.000.125 I Version 02.2010 Seite 5... -
Seite 6: Personalauswahl Und -Qualifikation / Grundsätzliche Pflichten
Räumen ggf. vorhandene nationale Vorschriften beachten! Öle Beim Umgang mit Ölen, Fetten und anderen chemischen Substanzen, die für das Produkt Fette geltenden Sicherheitsvorschriften beachten! etc. Vorsicht beim Umgang mit heißen Betriebs- und Hilfsstoffen (Verbrennungs- bzw. Verbrühungsgefahr)! www.slc-liftco.com Doc. 300.000.125 I Version 02.2010 Seite 6... -
Seite 7: Allgemeines
Gute Einstellbarkeit unten mit Zwischenblech erhöhte Bremskraft Außermittige Anordnung Zum Lösen aus dem Fang sind Einsatz einer Seilklemme des Bremsbacken auf der nur geringe Kraft erforderlich ist im Normalfall nicht Drehscheibe erforderlich. www.slc-liftco.com Doc. 300.000.125 I Version 02.2010 Seite 7... -
Seite 8: Auswahlkriterien Für Die Fangvorrichtungen
70469 Stuttgart HINWEIS: Die Baumusterprüfbescheinigung zum jeweiligen Fangvorrichtungstyp wird zusammen mit der Konformitätserklärung als separates Dokument unseren Lieferungen beigelegt. Zusätzlich können die Bescheinigungen auf der Homepage von SLC als pdf-Datei herunter geladen werden: www.slc-liftco.com www.slc-liftco.com Doc. 300.000.125 I Version 02.2010... -
Seite 9: Technische Daten
Einbaumaße ohne Außengehäuse Gewicht Gewicht Höhe Breite Tiefe Höhe Breite Tiefe (Paar) (Paar) BF1D-1 45 kg 230 mm 300 mm 152 mm 25 kg 160 mm 230 mm 95 mm BF1D-2 BF1D-1/BF1D-1 100 kg 415 mm 420 mm 212 mm 50 kg... - Seite 10 2.511 2.415 Maximallast für Fang abwärts P+Q [kg] - 12.048 - 11.175 - 8.802 - 10.140 Max. Auslösegeschwindigkeit [m/s] 3,23 2.613 2.418 Maximallast für Fang abwärts P+Q [kg] - 10.092 - 9.615 www.slc-liftco.com Doc. 300.000.125 I Version 02.2010 Seite 10...
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Seite 11: Auslösung
Max. Nenngeschwindigkeit [m/s] 1,6 – 1,88 2,00 - 2,29 2,50 – 2,81 3.4 Auslösung Folgende Mindestauslösekraft (ohne Fanggestänge) wird zur Auslösung einer Bremseinrichtung benötigt: Fang nach unten BF1D-1 200 N BF1D-2 200 N BF1D-1/BF1D-1 300 N BF1D-2/BF1D-2 300 N BF1D-2/BF1D-2/BF1D-2 400 N Die maximal zulässige Auslösekraft an der Fangvorrichtung darf 1.600 N nicht überschreiten. -
Seite 12: Druckbeanspruchung Der Federn
5000 1,93 2,89 3,85 4,83 5,81 6,76 7,70 Federweg [mm] Federkennlinie bei Schichtung 50000 2x (5x3) 40000 Ungespannte Länge L = 35,5 mm 30000 20000 10000 1,375 2,750 4,125 5,500 Federweg [mm] www.slc-liftco.com Doc. 300.000.125 I Version 02.2010 Seite 12... -
Seite 13: Lieferzustand
Bremskraft eingestellt. Diese Werte müssen dem Hersteller über das Bestellformular für Fangvorrichtungen mitgeteilt werden. Das Bestellblatt befindet sich im Anhang dieser Produktinformation. Zusätzlich kann das Bestellblatt auf der Homepage von SLC als pdf-Datei herunter geladen werden: www.slc-liftco.com www.slc-liftco.com Doc. 300.000.125 I Version 02.2010... -
Seite 14: Anbau Und Abmessungen
Bremsfangvorrichtung BF Produktinformation BF mit Fangrichtung nach unten ↓ ↓ ↓ ↓ Anbau und Abmessungen Anbau und Abmessungen 4.1 Anbau der Fangvorrichtung BF1D-1 bzw. BF1D-2 Auslösung mit Zugrohr L = Länge Fangwelle S = Stichmaß RB = Rahmenbreite Abmessungen Fangwelle: Stichmaß... - Seite 15 Bremsfangvorrichtung BF Produktinformation BF mit Fangrichtung nach unten ↓ ↓ ↓ ↓ Anbau und Abmessungen BF1D-1 bzw. BF1D-2 Auslösung mit Schlaffseil www.slc-liftco.com Doc. 300.000.125 I Version 02.2010 Seite 15...
- Seite 16 Bremsfangvorrichtung BF Produktinformation BF mit Fangrichtung nach unten ↓ ↓ ↓ ↓ Anbau und Abmessungen BF1D-1/BF1D-1 bzw. BF1D-2/BF1D-2 Auslösung mit Zugrohr L = Länge Fangwelle S = Stichmaß RB = Rahmenbreite Abmessungen Fangwelle: Stichmaß bis 2100 mm = Vierkantrohr 20x20x2 Stichmaß...
- Seite 17 Auslösung mit Umlenkhebel (Umlenkhebel siehe S. 18) L = Länge Fangwelle S = Stichmaß RB = Rahmenbreite Abmessungen Fangwelle: Stichmaß bis 2100 mm = Vierkantrohr 20x20x2 Stichmaß ab 2100 mm = Vierkantrohr 30x30x2 www.slc-liftco.com Doc. 300.000.125 I Version 02.2010 Seite 17...
- Seite 18 Bremsfangvorrichtung BF Produktinformation BF mit Fangrichtung nach unten ↓ ↓ ↓ ↓ Anbau und Abmessungen Alle Bautypen Umlenkhebel am Beispiel der BF1D-1 A = Abstand Schienenmitte zu Außenkante Bodenrahmen B = Abstand Schienenmitte zu 1. Reglerseil Mitte Führungsschiene Achse Reglerseile www.slc-liftco.com...
- Seite 19 Anbau und Abmessungen Alle Bautypen Angriff für Zugrohr Fangschalter Zentriereinheit Angriff für Zugrohr HINWEIS Weitere Anbaumöglichkeiten stehen Ihnen in der Planungsmappe oder auf der Homepage von SLC Sautter Lift Components zur Verfügung: www.slc-liftco.com www.slc-liftco.com Doc. 300.000.125 I Version 02.2010 Seite 19...
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Seite 20: Abmessungen
Bremsfangvorrichtung BF Produktinformation BF mit Fangrichtung nach unten ↓ ↓ ↓ ↓ Anbau und Abmessungen 4.2 Abmessungen Abmessungen BF1D-1 bzw. BF1D-2 Befestigungsbohrung für Schraube M16 Einstellung gesichert 130,5 (bei Schienenk. 16 mm) Befestigungsbohrung für Schraube M16 Angriff für Zugrohr www.slc-liftco.com Doc. - Seite 21 Bremsfangvorrichtung BF Produktinformation BF mit Fangrichtung nach unten ↓ ↓ ↓ ↓ Anbau und Abmessungen Abmessungen BF1D-1/BF1D-1 bzw. BF1D-2/BF1D-2 Befestigungsbohrung für Schraube M16 Einstellung gesichert www.slc-liftco.com Doc. 300.000.125 I Version 02.2010 Seite 21...
- Seite 22 Bremsfangvorrichtung BF Produktinformation BF mit Fangrichtung nach unten ↓ ↓ ↓ ↓ Anbau und Abmessungen Abmessungen BF1D-2/BF1D-2/BF1D-2 Befestigungsbohrung für Schraube M16 Einstellung gesichert www.slc-liftco.com Doc. 300.000.125 I Version 02.2010 Seite 22...
- Seite 23 Scheibe A 8,4 Fangwelle Hebel nach Z 1000031108 Schraube M8x150 Befestigung am Fanggehäuse Vierkantrohr 25x25x2 an Halteplatte nach Fangwelle anschweißen Z 1000031109 Mutter M8 Scheibe A 8,4 Schraube M8x50 Quadratrohr muss drehbar gelagert sein www.slc-liftco.com Doc. 300.000.125 I Version 02.2010 Seite 23...
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Seite 24: Beschreibung Und Funktion
Drehscheibe in Neutralstellung Bremsbacken für Fang nach unten mit Zwischenblechen unterlegt Einstellschraube für Neutralstellung Führungsbolzen Rückstellfeder (Neutralstellung) Gegenbremsbacken Tellerfederpakete Angriffspunkt für Fanggestänge bzw. das Seil zum Geschwindigkeitsbegrenzer Außengehäuse Bewegliche Lasche Typenschild 12 12 www.slc-liftco.com Doc. 300.000.125 I Version 02.2010 Seite 24... -
Seite 25: Funktion Der Bremseinrichtung
Richtung wird die Drehscheibe wieder in ihre Neutralstellung gedreht. Die Fangvorrichtung ist wieder in Bereitschaftszustand. HINWEIS Die Bremskräfte werden von der Fangvorrichtung in den Fahrkorb übertragen. Bei der Gestaltung der Schnittstellen sind diese Bremskräfte zu berücksichtigen (siehe Kapitel 3.3). www.slc-liftco.com Doc. 300.000.125 I Version 02.2010 Seite 25... -
Seite 26: Montage
Die Fangvorrichtung muss mit Führungsbolzen schwimmend am Fahrkorb oder in einem am Fahrkorb befestigten Außengehäuse aufgehängt werden. Anzahl der Bolzen: 2 Stück/Seite für BF1D-1 sowie BF1D-2 4 Stück/Seite für Tandemausführungen 6 Stück/Seite für BF1D-2/BF1D-2/BF1D-2 Die Führungsbolzen müssen gegen Herausfallen gesichert werden. - Seite 27 Schraube M10 an der Drehscheibe befestigt. Das Anzugsmoment für diese Schraube beträgt 20 Nm. Bei Schlaffseilbildung wird die Kipp-Drehbewegung der Wippe (Schlaffseilvorrichtung) bzw. der Fangwelle mittels des Fanggestänges auf die Drehscheibe übertragen. Der kleine Bremsbacken der Drehscheibe wird an die Schiene geschwenkt. www.slc-liftco.com Doc. 300.000.125 I Version 02.2010 Seite 27...
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Seite 28: Synchronisierung Der Fangvorrichtung
Fangvorrichtung das Fanggehäuse berühren. Ist dies nicht der Fall, müssen die ersten beiden Schritte wiederholt werden bis die Synchronisation gegeben ist. Korrekte Positionierung: Der Spalt zwischen Drehscheibe und Anschlag ist beseitigt. www.slc-liftco.com Doc. 300.000.125 I Version 02.2010 Seite 28... -
Seite 29: Inbetriebnahme
Die Bremseinrichtung darf nur in Kombination mit einer Schlaffseileinrichtung oder einem Geschwindigkeitsbegrenzer betrieben werden. 7.2 TÜV-Abnahme HINWEIS Fangprobe abwärts Prüfungen vor Inbetriebnahme des Aufzugs gemäß EN 81-1, Anhang D bzw. wiederkehrende Prüfungen nach EN 81-1, Anhang E. www.slc-liftco.com Doc. 300.000.125 I Version 02.2010 Seite 29... -
Seite 30: Kontrolle Nach Dem Fang
Die verwendeten Öle sollen einfache Maschinenöle der Viskositätsklasse ISO 68-150 ohne Hochdruckzusätze sein. Siehe Mineralöle ohne Wirkstoffzusätze (z.B. Schmieröle C nach DIN 51517, Teil 1). Für diese Anwendung sind keine Öle für Hydraulikaggregate, Getriebe oder Motoren geeignet. www.slc-liftco.com Doc. 300.000.125 I Version 02.2010 Seite 30... -
Seite 31: Wartung
Sie sind verantwortlich für sachgerechte Montage, Transport und Installation sowie Herstellung des betriebsfertigen Zustandes der Bremseinrichtung. Ist dies nicht gewährleistet, übernimmt der Hersteller keine Haftung für eventuell auftretende Schäden. Beim Transport muss die Bremseinrichtung geschützt werden gegen: Feuchtigkeit Stoß Schmutz Sturz etc. www.slc-liftco.com Doc. 300.000.125 I Version 02.2010 Seite 31... -
Seite 32: Neutralstellung
Fangwelle komplett 20x20x2 506.000.175 mit Fangwellenbügel gekröpft bei Stichmaß (STM) bis 2100 Länge = Stichmaß (STM)-360 Fangwelle komplett 30x30x2 506.000.187 mit Verbindungsrohr gerade bei Stichmaß (STM) ab 2100 Länge = Stichmaß (STM)-360 www.slc-liftco.com Doc. 300.000.125 I Version 02.2010 Seite 32... - Seite 33 VE Führungsschuhe mit Befestigungsmaterial FS 140/9,5 506.000.501 FS 140/10,5 506.000.502 FS 140/16,5 506.000.503 FS 150/9 506.000.504 FS 150/16 506.000.505 FS 190/16 506.000.506 FS 250/16 506.000.507 FS 300/16 506.000.509 Zusatzteile Führungsschuh- 847.848 befestigung (C-Profil) www.slc-liftco.com Doc. 300.000.125 I Version 02.2010 Seite 33...
- Seite 34 506.000.171 Schindler FV T1 2 Adapter mit Befestigungsteilen VE Anbau 506.000.172 Schindler FV T3BR 2 x 2 Profile mit Befestigungsteilen VE Anbau 506.000.173 Schindler FV T5BR 2 x 2 Profile mit Befestigungsteilen www.slc-liftco.com Doc. 300.000.125 I Version 02.2010 Seite 34...
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Seite 35: Ve Unterlegplättchen Für Bremsbacken
506.000.192 VE Befestigungsmaterial 506.000.481 Grundausführung Standard VE Befestigungsmaterial 506.000.482 Tandem und Triple HINWEIS Weitere Details können der ausführlichen Ersatzteilliste von SLC Sautter Lift Components entnommen werden. 11. Anhang Bestellformular zur Bremsfangvorrichtung BF www.slc-liftco.com Doc. 300.000.125 I Version 02.2010 Seite 35... - Seite 37 Hinweis: Fehlen die Angaben zum Massenträgheitsmoment, wird in die Berechnung der Bremskraft beim Fang nach oben von SLC Sautter Lift Components ein für Aufzüge üblicher Erfahrungswert eingesetzt. Eventuell kann eine Korrektur der Bremskraft erforderlich werden. 3. Optionen und Zusatzkomponenten...