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3.4
STAUDRUCK
ACHTUNG
Wenn mehrere Werkstückträger in
Transfersystemen aufgestaut und später vereinzelt
werden, muss darauf geachtet werden, dass beim
Freigeben des ersten Werkstückträgers, die
Gesamtmasse der folgenden Werkstückträger das
maximal zu stoppende Gewicht zu keiner Zeit
überschreiten.
Der maximale Staudruck ist abhängig von:
- der Reibung zwischen WT und Transfersystem
(Zahnriemen, Staurollenkette, Flachplattenkette, ...)
- der Reibung zwischen WT und Anschlag
- der Position des WT Anschlags
- den Umgebungsbedingungen
(Staub, Anzahl der pneumatischen Verbraucher im System)
3.5
WIRKSAME KOLBENFLÄCHEN, KRÄFTE
Die Kräfte sind abhängig vom pneumatischen Druck, von der
Kolbenfläche und von der Federkraft.
Bei den jeweiligen Arbeitsbewegungen werden folgende
Kolbenflächen mit Druckluft beaufschlagt:
Kolbenfläche zum Absenken (EW-Version):
Kolbenfläche zum Ausfahren des Dämpfungskolbens:
3.6
FUNKTION
Der pneumatische Vereinzeler des Typs ASMNG ist ein gedämpfter
Vereinzeler.
Wenn ein Werkstückträger gegen den Anschlag des Vereinzelers
schlägt, so wird die Luftkammer komprimiert und die komprimierte
Luft entweicht durch den Öffnungsspalt der Einstellschraube. Somit
wird der Werkstückträger sanft bis zum Stillstand gedämpft.
Die Dämpfung ist eine Luftdämpfung und kann über eine
Drosselschraube fein eingestellt werden.
Wenn ein Werkstückträger auf den Anschlag fährt, gedämpft wird
und den Anschlag einfährt, so bleibt der Anschlag anschließend im
eingefahrenen Zustand. Es wirkt keine Gegenkraft auf den
Anschlag, die bewirken würde, dass der Anschlag ausfährt wenn
zum Beispiel der Werkstückträger bei einer Bearbeitungsstation
ausgehoben wird.
Das Ausfahren des Anschlags erfolgt durch eine interne
Ventilsteuerung im Vereinzeler, beim Absenken, wenn der
Vereinzeler die untere Position erreicht hat.
3.7
FEDERKRÄFTE
Der Vereinzeler ASMNG hat in seiner Grundausführung „EW" =
„Einfachwirkend" eine Druckfeder, die den Vereinzeler in dessen
obere, bzw. aufgestellte Position hält.
Die Federkräfte betragen hierbei:
Aufgestellte Position: F
= 43 N
1
Abgesenkte Position: F
= 88 N
2
3.8
TEMPERATURBEREICH
Temperaturbereich: + 5°C bis + 60°C (ohne Zubehör)
3.9
BETRIEBSDRUCK UND LUFTVERBRAUCH
Betriebsdruck 4 – 8 bar
Einfachwirkende Funktion:
Zylindervolumen V beim Absenken + Ausfahren des Anschlags:
ASMNG-80-EW-08:
4,8 cm³ + 9,1 cm³ = 13,9 cm³
Der Luftverbrauch Q in Normliter (Nl) kann mit folgender Formel
Q
berechnet werden:
Hierbei ist:
Q ... Luftverbrauch in Normliter (Nl)
V ... Zylindervolumen (cm³)
p ... Pneumatischer Druck in MPa (6 bar = 0,6 MPa)
Bei 6 bar pneumatischen Druck ergibt sich somit für den
ASMNG-80-EW-08 ein Luftverbrauch von Q = 0,0973 Nl / Zyklus
Technische Änderungen vorbehalten. Alle Angaben ohne Gewähr. Alle Rechte liegen bei der ASUTEC GmbH.
Subject to technical modifications. No responsibility is accepted for the accuracy of this information. All rights are reserved by ASUTEC GmbH.
Document nr. 85000071 – Version A – 2019/07/15 – M. Pohle
ASMNG-80
594 mm²
380 mm²
,
BETRIEBSANLEITUNG | OPERATING MANUAL
3.4
RAM PRESSURE
CAUTION
If several workpiece carriers in transfer systems get
accumulated and get separated later, it must be
ensured that when releasing the first workpiece
carrier (WT) the total mass of the following work-
piece carriers does not exceed the maximum
weight to be stopped at any time.
The maximal ram pressure depending on:
- the friction between the WT and conveyor media
(belt, accumulation roller chain, flat top chain, ...)
- the friction between the WT and stop plate
- the position of the WT stop plate
- the environmental conditions
(Dust, pneumatic consumers in the system etc.)
3.5
EFFECTIVE PISTON AREAS, FORCES
The forces are dependent on the pneumatic pressure, the piston
surface and the spring force.
During the respective working movements, the following piston
surfaces are subjected to compressed air:
Piston surface for lowering (EW-type):
Piston surface for extending the damping piston: 380 mm²
3.6
FUNCTION
The pneumatically separator ASMNG is a separator with damping.
If a workpiece carrier strikes against the stop plate of the separator,
the air chamber is compressed and the compressed air escapes
through the opening gap of the adjusting screw. Thus, the
workpiece carrier is gently damped to a stop.
The damping is with air and can be finely adjusted via a throttle
screw.
If the workpiece carrier will be damped, the stop plate will be
pushed in. The stop plate will stay in this position. There are no
forces that would try to move the stop plate even the workpiece
pallet is not pushing against the stop plate.
The extension of the stop plate is effected by an internal valve
control in the separator, when lowering, when the separator has
reached the lower position.
3.7
SPRING FORCES
In its basic version "EW" = "single acting", the separator ASMNG
has a compression spring which moves the separator into its upper
or raised position. The spring forces are:
Raised position: F1 = 43 N
Lowered position: F2 = 88 N
3.8
TEMPERATURE RANGE
Temperature range: +5°C up to + 60°C (without accessories)
3.9
OPERATING PRESSURE AND AIR CONSUMPTION
Operating pressure 4 – 8 bar
Single acting function:
Cylinder volume V for lowering + extending the stop plate:
ASMNG-80-EW-08:
4.8 cm³ + 9.1 cm³ = 13.9 cm³
The air consumption
in liter (Nl) can be calculated by using a
∙
,
Q
formula:
Here is:
Q ... air consumption in liter (Nl)
V ... Cylinder volume (cm³)
p ... Supply pressure in MPa (6 bar = 0,6 MPa)
For 0,6 MPa pneumatic pressure the air consumption for the
ASMNG-80-EW-08 is Q = 0.0973 Nl each cycle.
594 mm²
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