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2.4
SICHERHEITSVORSCHRIFTEN FÜR
BETRIEBSELEKTRIK
GEFAHR
Bei Arbeiten an elektrischer Ausrüstung besteht
die Gefahr eines Stromschlages, der schwere
Verletzungen oder den Tod zur Folge haben kann.
Elektrische Betriebsmittel müssen den
entsprechenden nationalen Sicherheitsvorschriften
zur Betriebselektrik entsprechen. Nur Fachpersonal
mit elektrischer/elektronischer Ausbildung darf an
der elektrischen Ausrüstung arbeiten.
3
TECHNISCHE DATEN
3.1
AUSFÜHRUNG, GEWICHT
Geräteausführung: Gehäuse aus harteloxiertem Aluminium,
Anschlag aus gehärtetem Stahl.
Pneumatische Dämpfung, einstellbar
Gewichte der Geräte:
ASMEL-120-DW-09-G5: 2,3 kg
3.2
ARBEITSBEREICH
1)
v = [m/min]
6
ASMEL-120
≥ 12
2)
Masse WT [kg]
≤ 120
2)
Mass WT [kg]
1)
Die angegebenen Werte für die zulässige Staulast und die zulässige Förder-
wenn nicht anders angegeben - bei einer Bandreibung von µ=0,07 zwischen Werkstückträger (WT)
und Transferband, bei einem Asutec Standardanschlag. Zur Auslegung des Stoppers wird die
Nutzung unseres Online- Produktfinders empfohlen. Der angegebene Gewichtsbereich setzt sich
aus dem Mindest-Werkstückträgergewicht m
min
zusammen.
2) Einstellung der Dämpfung: Siehe Kapitel 5.4
3.3
VORTRIEBSKRAFT
Um ein einwandfreies Absenken zu gewährleisten, darf die
Vortriebskraft von 83 N nicht überschritten werden. Dieser Wert
gilt bei dem ASUTEC-Standardanschlag aus Stahl und einer Stahl-
Anschlagfläche am Werkstückträger.
Damit gewährleistet ist, dass der Anschlag die Dämpfungsendlage
erreicht, muss die Mindestvortriebskraft beim ASMEL-120 > 8,2 N
sein.
3.4
STAUDRUCK
ACHTUNG
Wenn mehrere Werkstückträger in
Transfersystemen aufgestaut und später vereinzelt
werden, muss darauf geachtet werden, dass beim
Freigeben des ersten Werkstückträgers, die
Gesamtmasse der folgenden Werkstückträger das
maximal zu stoppende Gewicht zu keiner Zeit
überschreiten.
Der maximale Staudruck ist abhängig von:
- der Reibung zwischen WT und Transfersystem
(Zahnriemen, Staurollenkette, Flachplattenkette, ...)
- der Reibung zwischen WT und Anschlag
- dem pneumatischen Druck
- der Position des WT Anschlags
- den Umgebungsbedingungen
(Staub, Anzahl der pneumatischen Verbraucher im System)
3.5
ZYKLENZEITEN
Zeit zum Absenken:
0,4 Sekunden
Zeit zum Hochfahren: 0,3 Sekunden
Minimale Zykluszeit:
3,5 Sekunden
Technische Änderungen vorbehalten. Alle Angaben ohne Gewähr. Alle Rechte liegen bei der ASUTEC GmbH.
Subject to technical modifications. No responsibility is accepted for the accuracy of this information. All rights are reserved by ASUTEC GmbH.
Document no. 85000062 – Version A – 2022/01/03 – M. Pohle
ASMEL-120
9
12
≥ 12
≥ 12
≤ 95
≤ 80
geschwindigkeit gelten -
und dem Maximal-Werkstückträgergewicht m
max
BETRIEBSANLEITUNG | OPERATING MANUAL
2.4
SAFETY REGULATIONS FOR OPERATING
ELECTRONICS
There is a risk of electric shock when working on
electrical equipment that can result in serious
injury or death. Electrical equipment must comply
with the relevant national safety regulations for
the operating electrical system. Only electricians
with electrical / electronic training are allowed to
work on the electrical equipment.
3
TECHNICAL DETAILS
3.1
EXECUTION, WEIGHT
Device design: Basic housing made of hard anodized aluminum
and stop plate made of hardened steel.
Air damping system, adjustable damping effect
Weights of the devices:
ASMEL-120-DW-09-G5: 2,3 kg
3.2
OPERATING RANGE
15
18
24
≥ 12
≥ 12
≥ 12
≤ 70
≤ 60
≤ 50
1)
The values, given in the table above for the permissible total weight of the
carriers (WT) and the permissible conveying speed, apply - if not otherwise stated - with a belt friction
of µ=0,07 between workpiece carrier and conveyor band and with the use of an ASUTEC standard
stop. To select the suitable stop module, we recommend the use of our online product finder. The
specified weight range is composed of the minimum workpiece carrier weight m
workpiece carrier weight m
.
max
2) Adjustment of damping: See chapter 5.4
3.3
PROPULSIVE FORCE
In order to ensure a perfect lowering movement of the Stop
Module, the propulsive force of 83 N must not be exceeded. This
value applies to the ASUTEC standard steel stop plate and a steel
stop surface at the workpiece carrier.
In order to ensure that the stop plate reaches the damping end
position, the minimum propulsive force for the ASMEL-120 must
be > 8.2 N.
3.4
RAM PRESSURE
If several workpiece carriers in transfer systems get
accumulated and get separated later, it must be
ensured that when releasing the first workpiece
carrier (WT) the total mass of the following work-
piece carriers does not exceed the maximum
weight to be stopped at any time.
The maximal ram pressure depending on:
- the friction between the WT and conveyor media
(belt, accumulation roller chain, flat top chain, ...)
- the friction between the WT and stop plate.
- the pneumatic pressure.
- the position of the WT stop plate.
- the environmental conditions
(Dust, pneumatic consumers in the system etc.).
3.5
CYCLE TIMES
Time to lower the Stop Module:
Time to rise up the Stop Module:
Minimum cycle time:
DANGER
30
36
≥ 12
≥ 12
≤ 35
≤ 25
accumulated workpiece
and the maximum
min
CAUTION
0.4 seconds
0.3 seconds
3.5 seconds
www.asutec.de
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