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Sistemi Elettronici
di Apertura Porte e Cancelli
International registered trademark n. 804888
E
ACTIVACION GESTION ENCODER tipo SAFETY GATE
- Posicionar el dip 8 en posicion ON. (tarjeta GATE 2)
1
FASE 1
Efectuar todas las conexiones eléctricas y conectar todos los contactos N.C non utilizados(fotocélula,ecc)
Si se utiliza un motorreductor provisto de un dispositivo antiaplastamiento mecánico/ hidraulico programar la cupla de la marcha (trimmerRv1) al valor
máximo y efectuar la regulación de la cupla motor utilizando las válvulas by- pass o torñillos de regulación fricción presentes en los actuadores.
Si se utiliza un motorreductor desprovisto de sistema mecánico/ hidráulico de limitación de la fuerza programar la cupla de marcha al valor máximo
SOLO para la fase de autoprogramación. Después programar un valor de cupla tal de garantizar la seguridad antiaplastamiento, en el respecto de las
normas vigentes.
ATENCIÓN!
TAL PROCEDIMIENTO , SIENDO POTENCIALMENTE PELIGROSO, DEBE SER EJECUTADO EXCLUSIVAMENTE DE PERSONAL
ESPECIALIZADO Y EN CONDICIONES DE SEGURIDAD.
FASE 2
2
Después de haber quitado la alimentación al equipo (Fig. 1), desbloquear la cancela (Fig. 2) y posicionar las hojas a mitad de la carrera (Fig. 3).
Restablecer el bloqueo (Fig. 4) y volver a activar la alimentación (Fig. 5).
Fig. 1
O
F
Fig. 4
Tener oprimido el pulsante P1, el led 10 se encenderá.
Continuar oprimiendo hasta que el motor M2 inicie a
funcionar en cierre*.
Dejar el pulsante P1.
P1
Si el motor tuviese que andar en apertura, quitar de nuevo la alimentación y invertir las fases motor. Ejecutar el mismo tipo de conexión también
*
sobre el motor M1.
Repetir el procedimiento de programación (fase 2).
SEA S.r.l.
DIREZIONE E STABILIMENTO:
Zona industriale 64020 S.ATTO Teramo - (ITALY)
Tel. 0861 588341 r.a. Fax 0861 588344
Fig. 2
F
Fig. 5
LED10
P1
http://www.seateam.com
e-mail:seacom@seateam.com (Uff. Comm.le)
ON
M1
REV. 05 - 12/2008
M1
Fig. 3
CN4
CN4
U2
U2
DIP
DIP
CN1
CN1
U1
U1
RV3
RV3
P1
P1
RV2
RV2
RV1
RV1
P2
P2
F2
F2
CN2
CN2
CN3
CN3
M2
M2
T1
T1
F1
F1
P1
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