Lenovo TAB 2 A7-30 Serie Sicherheit, Garantie & Schnellstart Seite 135

Ülemaailmne Lenovo tugitelefonide nimekiri
Oluline:
telefoninumbrid võivad eelneva teatamiseta muutuda. Viimane uuendatud
tehnilise toe telefoninumbrite nimekiri on alati saadaval aadressil
http://www.lenovo.com/support/phone.
Kui teie riigi või piirkonna telefoninumbrit ei ole kirjas, võtke ühendust oma Lenovo
edasimüüja või Lenovo turundusesindajaga.
Oluline ohutus- ning käitlemisalane teave
Plastikkoti teade
OHT:
Plastikkotid võivad olla ohtlikud. Hoidke plastikkotid eemal beebidest ning lastest, et
vältida lämbumise ohtu.
Sisseehitatud korduvlaetava aku teade
OHT:
Ärge proovige sisemist korduvlaetavat liitium-ioonakut vahetada. Võtke ühendust
Lenovo toega tehases vahetamiseks.
Polüvinüülkloriidi (PVC) kaabli ja pikendusjuhtme teade
HOIATUS:
selle toote ja koos sellega müüdavate lisaseadmete pikendusjuhtmed
ohustavad teid pliiga, mis Kalifornia osariigi andmetel põhjustab vähki ning
sünnidefekte või teisi paljunemiskahjustusi. Peske pärast käitlemist käsi.
Hoiduge kuulmiskahjustustest
Teie seadmel on kõrvaklapipistik. Kasutage kõrvaklapipistikut alati kõrvaklappide
(tuntud ka kui peakomplekt) või kuularitega.
HOIATUS:
Liigne kõrvaklappidest või kuularitest tulev helirõhk võib põhjustada kuulmise kaotust.
Ekvalaiseri kohandamine maksimumini suurendab kuulari ning kõrvaklappide
väljundpinget ning helirõhu taset. Seega, oma kuulmise kaitsmiseks kohandage
ekvalaiser sobivale tasemele.
Liigne kõrvaklappide või kuularite kasutamine pika aja jooksul kõrge valjuduse juures
võib olla ohtlik, kui kõrvaklappide või kuularite pistikud ei vasta EN 50332-2
spetsifikatsioonidele.
Teie seadme kõrvaklappide väljundpistik vastab EN 50332-2 standardi 7. alapunktile.
Spetsifikatsioonid piiravad seadme maksimaalseks lairiba RMS pingeks 150 mV. Et
kaitsta teid kuulmise kaotuse eest, veenduge, et teie kõrvaklapid või kuularid vastavad
EN 50332-2 (7. punkti piirangud) lairiba tüüppingele 75 mV. Kõrvaklappide kasutamine,
mis ei vasta standardile EN 50332-2 võib olla ohtlik liiga suurte helirõhu tasemete tõttu.