Bavaria BPC 2250 Originalbetriebsanleitung Seite 192

горивото към отвора, докатоуспеете да го
хванете с пръстите си.
Предупредителна бележка! Не издърпвайте
напълно маркуча от резервоара.
4. Извадете филтъра от резервоара.
5. Отстранете филтъра с въртеливо
движение и го почистете. Ако е повреден,
изхвърлете екологосъобразно филтъра.
6. Поставете новия или почистения филтър.
Пъхнете края на филтъра в отвора на
резервоара.уверете се, че филтърът се
намира в долния край на резервоара. Ако
е необходимо поместете филтъра с дълга
отвертка на правилното му място, като
при това внимавате да не го повредите
междувременно.
7. Долейте резервоара с прясно гориво /
масло. Виж раздел ГОРИВО И МАСЛО.
Поставете капака на резервоара.
7.2.3 Запалителна свещ (Изобр. 15A/15B)
Предупредителна бележка! За да остане
моторът на триона мощен, запалителната
свещ трябва да е чиста и да има правилното
междуелектронно разстояние (0,6 мм).
Запалителната свещ трябва да се почиства
респ. сменя на всеки 20 работни часа.
1. Поставете превключвателя за включване/
изключване на позиция "Stop (0)".
2. Отстранете горния капак (14), като
отстраните скрепителния винт (A) на
капака. След това капака се сваля лесно
(Фиг. 15A)
3. Извадете въздушния филтър (15) (изобр.
15B)
4. Извадете кабела за запалване (C) чрез
дърпане и едновременно завъртане на
запалителната свещ (Изобр. 15C).
5. Отстранете запалителната свещ с ключ за
контактен накрайник на свещ (15C/5).
6. Почистете запалителната свещ с четка за
медна жица или използвайте нова.
7.2.4 Настройка на карбуратора
Карбураторът е бил предварително настроен
от завода на оптимална мощност. В случай,
че са необходими допълнителни настройки,
занесете триона в оторизирана сервизна
служба.
Anl_BPC_2250_SPK7.indb 192 Anl_BPC_2250_SPK7.indb 192
BG
7.2.5 Водеща шина
•
Гресирайте звездата на водещата шина
на всеки 10 часа. Това е необходимо,
за да може Вашата верига да достигне
оптимална мощност (фиг. 16). Почистете
отвора за смазване, поставете такаламита
(не се съдържа в доставката) и помпете
грес в лагера, докато изтече от външната
страна.
•
Почистете канала, в който се движи
веригата, и отвора за вкарване на грес
редовно с почистващ инструмент от
търговската мрежа (фиг. 17A). Това е
важно за да се гарантира оптимално
смазване на водещата шина и веригата по
време на работа.
•
Отстранете неравности и остри ръбове
по водещата шина (2) чрез внимателно
пилене с плоска пила (фиг. 17B).
•
Обръщайте водещата шина (2) на всеки
8 работни часа, за да може горната и
долната част да се износват равномерно.
МАСЛЕНИ ОТВОРИ
Маслените отвори върху шината трябва
да бъдат почистени, за да се гарантира
равномерното смазване на шината и на
веригата по време на работа.
Предупредителна бележка! Състоянието
на маслените отвори лесно се проверява.
Когато маслените отвори са чисти, веригата
автоматично изплюва масло няколко
секунди след включване на триона. Трионът
притежава автоматична система за смазване.
Автоматично смазване на верига
Верижния трион е снабден с автоматична
система за масло със зъбна предавка. Тя
снабдява шината и веригата с подходящото
количество масло. Щом като двигателят се
ускори, маслото също тече по-бързо към
плочата на шината.
Смазването на веригата е оптимално
настроено от завода. В случай, че са
необходими допълнителни настройки,
занесете триона в оторизиран сервиз.
На долната страна на верижния трион се
намира регулиращия винт за смазването на
веригата (Изобр. 21/Поз. A). Въртенето наляво
увеличава смазването на веригата, въртенето
надясно намалява смазването на веригата.
- 192 -
13.10.2015 07:40:17 13.10.2015 07:40:17