Principio Di Funzionamento; Vetture Consigliate Per L'installazione - A.E.B. AEB387 Montageanleitung

Principio di funzionameno
L'emulatore AEB387 è stato progettato per risolvere il problema di
lettura del segnale "GIRI" sulle vetture 4 cilindri dotate di
accensione statica con una bobina per cilindro o doppia bobina
con transistor di potenza integrato nell'accensione.
In questi sistemi la centralina d'iniezione pilota i transistor di
potenza con un segnale a bassa tensione, questo segnale però
non può essere letto dalle attuali centraline elettroniche
(feedback e commuatatori).
Installando l'emulatore AEB387 il segnale a bassa tensione
viene amplificato e sommato in modo da avere l'esatto numero
di giri motore.

Vetture consigliate per l'installazione

Vetture 4 cilindri con sistema d'accensione con una
bobina per cilindro e transistor di potenza integrato tipo:
- Fiat - Punto 1.8i 16v Mpi Hitachi HCV
- Fiat - Barchetta 1.8i 16v Mpi Hitachi HCV
- Fiat - Marea 1.8i 16v Mpi Hitachi HCV
- Fiat - Coupe 1.8i 16v Mpi Hitachi HCV
- Lancia - Lybra 1.8i 16v Mpi Hitachi HCV
Vedi schema 1.
Vetture 4 cilindri con sistema d'accensione bibobina e
transistor di potenza integrato tipo:
- Audi - Opel - Seat - Skoda - Volkswagen.
Vedi schema 2.
4 Italiano
IS387 Rev. 290900-0