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4. PASOS A SEGUIR AL CONECTAR A UNA BATERÍA
ADVERTENCIA
4.1. Enganche los cables de salida a la batería y al chasis como se indica a continuación. Nunca permita
que las pinzas de salida se toquen entre sí.
4.2. Coloque los cables de CC de modo que haya menos riesgo de daños producidos por el capó, alguna
puerta o componentes móviles o calientes del motor. NOTA: Si hubiera que cerrar el capó durante el
proceso de arranque con pinzas de batería, asegúrese de que el capó no toque la parte metálica de las
pinzas ni que el aislamiento de los cables esté cortado.
4.3. No se acerque a aspas de ventiladores, correas, poleas ni otras piezas que pudieran causar
lesiones.
4.4. Determine qué borne de la batería está puesto a masa (conectado al chasis). Si el borne negativo
está conectado al chasis (como en la mayoría de vehículos), consulte el paso 4.5. Si el borne positivo
está conectado al chasis, consulte el paso 4.7.
4.5. En caso de tratarse de un vehículo con conexión a masa negativa, conecte primero la pinza
POSITIVA (ROJA) entre el arrancador y el borne POSITIVO (POS, P, +) de la batería no conectado
a masa. A continuación, conecte la pinza NEGATIVA (NEGRA) al chasis del vehículo o bloque motor, lejos
de la batería. No enganche la pinza al carburador, tuberías de combustible ni otras piezas de chapa de la
carrocería. Conéctela a una parte metálica de gran calibre del bastidor o del bloque motor.
4.6. Al desconectar el arrancador, quite primero la pinza del chasis del vehículo y, luego, la pinza del
borne de la batería, en ese orden.
4.7. En el extraño caso de que el vehículo esté conectado a masa positiva, conecte la pinza NEGATIVA
(NEGRA) del arrancador al borne NEGATIVO (NEG, N, -) de la batería no conectado a masa. Conecte la
pinza POSITIVA (ROJA) al chasis del vehículo o bloque motor, lejos de la batería. No enganche la pinza
al carburador, tuberías de combustible ni otras piezas de chapa de la carrocería. Conéctela a una parte
metálica de gran calibre del bastidor o del bloque motor.
5. CARACTERÍSTICAS
UNA CHISPA CERCA DE LA BATERÍA PUEDE HACER QUE ESTA EXPLOTE.
PARA REDUCIR EL RIESGO DE CHISPAS CERCA DE LA BATERÍA:
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