Cojinetes - VARISCO DUO JD Betriebs- Und Wartungsanleitungen

en el caso que se encuentre demasiado lejos del plato de desgaste frontal o demasiado cerca del posterior (cuando previsto).
Los anillos de compensación se deben montar entre el anillo de sostén de la junta estanca (25.1 Fig. 11) y el impulsor.
Se pueden hacer otros ajustes con la guarniciones del cuerpo y del plato posterior. La colocación de la guarnición (43 Fig. 11)
de espesor 0,5 mm determina la distancia requerida (Fig. 15).
10.6 MANTENIMIENTO DEL LUBRICADOR «SLOT GREASE»
Si la máquina está equipada con un lubricador automático SLOT GREASE no se debe efectuar ninguna operación a parte de
Si se debe rellenar realizar lo siguiente:
- llenar con grasa la copa superior a través del tecalamit con una bomba
El SLOT GREASE es un lubricador automático que suministra una cantidad de grasa constante. Durante el período de acción
10.7 SUSTITUCIÓN DE LA VÁLVULA DE CIERRE
Para sustituir la válvula es necesario:
- Quitar las tuercas (1 Fig. 12).
- Sacar el portaválvula (2 Fig. 12).
- Sacar la válvula (3 Fig. 12).
- Montar la nueva válvula con la bisagra hacia arriba.
- Limpiar el alojamiento de la válvula del portaválvula (4 Fig. 12) y reensamblarlo. Algunas válvulas cuentan con una lengüeta
10.8 SEPARADOR
Para el vaciado del separador (4 Fig. 1) - en caso de hielo o depósito de material de sedimentación - abrir la compuerta de
descarga del cuerpo de la bomba (1 Fig. 3).
de la tapa (1 Fig. 4).
10.9 BOMBA DE VACÍO
La motobomba está equipada con una bomba de vacío para la creación de vacío, de tipo giratorio y colocado debajo del motor (15 Fig. 1),
enfriado por aire. La motobomba se presenta lleno de aceite y no necesita reemplazo para las primeras 15.000 horas de
- El mantenimiento de la bomba de vacío debe ser ejecutado con la motobomba parada.
10.10

COJINETES

Los cojinetes de la bomba están ya engrasados y no necesitan de manutención.
10.11 JUNTA LAMINAR
Para sustituir la junta laminar, quitar los tornillos (05.4 Fig. 11) y los tornillos (04.2 Fig. 11); luego extraer la bomba del motor,
quitar los tornillos (05.2 Fig. 11) y sustituir la junta con una nueva. Para el montaje repetir estos pasos en sentido inverso.
10.12 DESMONTAJE DE LA BOMBA DE LA INSTALACIÓN
Para proceder al desmontaje de la bomba de la instalación es necesario:
- Ejecutar lo indicado en la sección 6.
- Quitar los pernos de las bridas de aspiración y descarga.
- Antes de levantar la bomba mediante los puntos de levantamiento, hacer referencia a la tabla de los pesos de las bombas.
10.13 MONTAJE DE LA BOMBA EN LA INSTALACIÓN
Para proceder al montaje de la bomba de la instalación es necesario.
- Levantar la bomba mediante los puntos de levantamiento.
- Conectar la bomba a las tuberías.
- Montar las eventuales protecciones de acoplamiento.
- DUO JD
ATENCIÓN
51