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4.60
SCHALTPLAN
1.
o
LEUCHTWEITENREGULIERUNG (Siehe
Seite
4-58.)
BETRIEB
Herunterrlchten der Schelnwerfer
Wenn der Scheinwerferschalter in die Position
,,HEAD"
gestellt wird, wird das Scheinwerfene-
lais eingeschaltet und Batteriespannung fließt
zur
Reguliereinheit.
Wenn
der
Regulierschalter
von der
Position
,0"
auf
o1" gestellt wird, erhöht
sich
die
Spannung
an der
positiven
Eingangsklemme
des OP
AMP
1
Komparators
in
der
Reguliereinheit
0ber
die
Referenzparators
in
der Reguliereinheit
über die Referenzspannung
an der negativen Klemme. Aus diesem
Grund
wird von OP AMP
1
ein
Hochsignal
an
OP
AMP
2
und OP AMP
3
ausgegeben.l
OP AMP 2 gibt daher Tiefsignale und OP AMP
3
Hochsignale
an den
Motorsteuersüomkreis
ab.
Dadurch wird die Motorsteuerung eingeschaltet
und der Motor beginnt sich in Vonrärtsrichtung
zu
drehen.
Der Motor betätigt das Zahnrad und die Welle,
um die
Scheinwerfer nach unten
zu
richten.
Der
Positionserkennungsschiebewiderstand
nimmt ab, bis die Spannungen an der negativen
Klemme OP AMP 1 und an positiven Klemme
gleich sind, so daß sowohl an OP AMP
2
und
OP AMP
3
Hochsignale anliegen.
ln
diesem Fall
wird der
Motor durch
die
Motorsteuerung ausgeschaltet.
HINWEISE
(1) Wenn
der
Regulierschalter
in
eine
andere
Position gestellt wird, werden die Scheinwerfer
auf die gleiche Weise
betätigt.
(2)
Die Betätigung wird durch die SchuEschaltung
unteörochen, sobald ein abnormaler
Zustand
auftritt,
wie
Kabelunterbrechung
usw.
2.
Hochrlchten der Schelnwerier
o
Das
Hochrichten
der
Scheinwerfer
ist
der
umgekehrte Vorgang des Herunterrichtens; der
Motor
wird
in
umgekehrter
Drehrichtung
botätigt.
90101250278
STÖRUNGSBESEITIGUNG
1.
Die Leuchtweitenregulierung funktioniert nicht.
.
Den Regulierschalter
prOfen.
o
Die
Reguliereinheit
prOfen.
2.
Die
Leuchtweitenregulierung
funktioniert
bei
einer Schalterstellung
nicht.
o
Den Regulierschalter
prüfen.
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