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BETRIEBSANLEITUNG
• Die Vorrichtung wurde entwickelt, um in Schwing- und kipptore integriert zu werden,
die für ihre Aufnahme vorgerüstet sind. Der Antrieb (Getriebemotor) ist mit Schraub-
anschlüssen ausgerüstet, die eine Befestigung in Metallprofilen erlauben.
MONTAGEVERFAHREN
Die Vorrichtung kann links wie rechts
Der Hersteller kann unter strenger Einhaltung der von der geltenden Vorschrift vorge-
gebenen technischen Angaben die Herstellung des Schliess-Systems vornehmen.
- Anschläge beim Öffnen und Schließen
- Sicherheitsfreiräume
- richtige Analyse der Risiken an den Quetschpunkten usw.
Siehe: www.cardin.it - Archiv - Installations- und Zertifizierungsanleitung -
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ENTRIEGELUNG DES GETRIEBEMOTORS
Achtung! Der Entriegelungs-/Reset-Schaltvorgang darf nicht dur-
chgeführt werden, während der Torflügel in Bewegung ist. Vor dem
Entkuppeln/Wiedereinsetzen des Motors sicherstellen, dass die
Stromversorgung unterbrochen wurde.
ENTRIEGELUNGSZUGRIFF-KOORDINATEN
Auf dem Pfeiler muss ein Zugriff für die Betätigung der Entriegelung vorgesehen
werden.
HERAUSNEHMBARES RITZEL
Der Getriebemotor ist mit einer herausnehmbaren Ausgangswelle ausgerüstet,
wodurch alle Installationsarbeiten erleichtert werden.
ELEKTRONISCHER STEUERUNG
Steuerung für Gleichstrommotoren mit Encoder und eingebautem Empfänger, der
die Speicherung von 300 Benutzercodes gestattet. Die Dekodifizierung ist vom Typ
Description :
mber :
DI0609
'Rolling Code' und die Betriebsfrequenz beträgt 433 MHz.
AUTOMAZIONE INTEGRATO PER CANCELLI
de :
205/BLi824
Die Drehgeschwindigkeit des Motors wird elektronisch kontrolliert (langsamer
A BATTENTE
Heath
Date:
17-07-2014
Start und nachfolgende steigerung); die Geschwindigkeit wird vor der Ankunft am
Anschlag verringelt, sodass ein kontrollierter Stillstand erfolgt.
TTRONICA S.p.A - 31020 San Vendemiano (TV) Italy - via Raffaello, 36 Tel: 0438/401818 Fax: 0438/401831
Die mit der Tasten P1, P2, P3, ausführbare Programmierung gestattet die Regelung
des Kraftsensors und des gesamten Torflügellaufes.
Das Eingreifen des Quetschschutz-/Mitreißschutz-Sensors verursacht die Bewe-
gungsumkehrung.
auf der Anlage angebracht werden
Der Getriebemotor ist mit einer mechani-
schen Entriegelung ausgerüstet, die über
einen Sechskantschlüssel betätigt wird. Die
Entriegelung erfolgt durch eine Drehung im
Uhrzeigersinn, während die Rücksetzung
auf die automatische Betätigung durch eine
Drehung gegen den Uhrzeigersinn erfolgt.
In beiden Fällen ist es ausreichend, die Drehung
bis zum Ende des Laufs der Einstellschraube
vorzunehmen, wobei darauf zu achten ist, nicht
zu überdrehen (ca. 3 Umdrehungen).
50
Betätigung der Entriegelung
mit 5-mm-Sechskantschlüs-
sel (Allen 5)
5
Gemäß der Vorschrift über die elektrische Sicherheit ist es verboten, die
Anschlussklemmen 9 und 10 direkt an einen Stromkreis anzuschließen,
an den eine Spannung von mehr als 30 Vac/dc.
Achtung! Für den einwandfreien Betrieb der Steuerung müssen die
eingebauten Batterien in einem guten Zustand sein.
.
Wenn die Batterien bei einem Netzstromausfall schon entladen sind, erfolgt
der Verlust der Schiebetorstellungskontrolle mit folglicher Alarmmel-
dung und Rückstellung. Die Leistungsfähigkeit der Batterien sollte daher
alle sechs Monate überprüft werden (siehe Seite 37 "Überprüfung der
Batterien").
• Nachdem die Vorrichtung installiert wurde und bevor die Steuerung
mit Strom versorgt wird, muss überprüft werden, dass der Torflügel bei
seiner von Hand (mit entriegeltem Motor) ausgeführten Bewegung auf
keine Stellen mit besonderem Widerstand trifft.
• Der Ausgang für die Stromversorgung der kontrollierten Lasten
(Anschlussklemme 15) dient zur Verringerung des Batteriestromverbrauchs
bei Netzstromausfall; die Lichtschranken und die Sicherheitsvorrichtungen
sind deshalb daran anzuschließen.
• Wenn ein Befehl über Funk oder mittels Kabelleitung die Steuerung
erreicht, gibt diese Strom an den Ausgang CTRL 30 Vdc, bewertet den
Zustand der Sicherheitsvorrichtungen und aktiviert, falls diese in Ruhe-
stellung sind, die Motoren.
• Der Anschluss am Ausgang für die "kontrollierten Lasten" gestattet
die Ausführung des Selbsttestverfahrens (Freigabe mittels "TEST FI"
und "TEST FS) zur Überprüfung der Sicherheitsvorrichtungen auf deren
korrekte Betriebsweise.
• Das Vorhandensein des Stromsensors entbindet nicht von der Ver-
pflichtung, die von den geltenden Bestimmungen vorgeschriebenen
Lichtschranken oder andere Sicherheitsvorrichtungen zu installieren.
• Vor der Ausführung des Elektroanschlusses sicherstellen, dass die
auf dem Typenschild angegebene Spannung und Frequenz mit denen
der elektrischen Stromversorgung übereinstimmen.
• Für die Stromversorgung 230 Vac ein Kabel 2 x 1.5 mm
Polychloropren benutzen der in Übereinstimmung mit der Vorschrift 60245
IEC 57 besteht.
• Der Austausch des Stromversorgungskabels muss von Fachpersonal
vorgenommen werden.
• Zwischen der Steuereinheit und dem Stromversorgungsnetz muss ein
allpoliger Schalter mit einem Kontaktenabstand von mindestens 3 mm
zwischengeschaltet werden.
• Keine Leitungen mit Aluminiumleiter verwenden; in die Klemmleiste
einzuführende Kabelenden nicht verzinnen; Kabel mit der Markierung "T
min. 85°C - wetterbeständig" verwenden.
• Die Leitungen müssen in der Nähe der Klemmleiste in angemessener
Weise so befestigt werden, dass sowohl die Isolierung als auch der Leiter
befestigt wird.
ANSCHLUSS DER 230 Vac STROMVERSORGUNG
• Die von der Steuerung und von den Sicher-
heitsvorrichtungen kommenden Kabel
anschließen.
• Die allgemeine 230 Vac Stromversorgung
zuerst an den allpoligen Schalter "TS" brin-
gen und dann durch die Kabeldurchgänge
aus Gummi PS führen.
- die Phase an die Klemme 1 L
anschließen
- die Erdung an die Klemme 5
anschließen
- den Neutralleiter an die Klemme 2 N
anschließen
30
WICHTIGE HINWEISE
230 Vac
N
L
TS
+
2
aus
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